【正文】 能力和分析、解決問題的能力，都是十分有意義的。在大量文獻和實際操作的基礎(chǔ)之上，我們認真思考，進行實驗的設(shè)計和規(guī)劃、策劃，這鍛煉了我們的獨立思考能 力。我們從 20__年 2 月進入化學化工學院研究生實驗室，從事 “ 新型配合物敏感載體 PVC 膜離子選擇性電極的構(gòu)建及表征 ” 課題的有關(guān)實驗。老師欣然接受，并給了我們兩本文獻幫助我們進行研究。 實驗心得讀書的篇 3 大二的時候，我在大學的網(wǎng)站上得知了大學生 SRP 項目計劃的申報。如對于各種試劑的變質(zhì) 現(xiàn)象的觀察及如何處理，各種試劑的不同濃度的溶液的配制技能和標記的方法，玻璃管和橡膠塞的加工，儀器的連接、固定和拆卸，氣體的制取、收集、貯存和取用等等一些基本實驗技能都要求實驗員掌握。實驗員要摸清儀器磨損、老化等規(guī)律，制訂教學儀器維修計劃和改造更新計劃，來了新儀器、新藥品要反復測驗與演練，做到熟練操作、了解性能。實驗員對于儀器、藥品的分類和編號方法，對于貯藏儀器、藥品的適宜環(huán)境和條件等要做到了然于心 。實驗結(jié)束時，實驗員應(yīng)收集有關(guān)的實驗數(shù)據(jù)和資料、建立各種檔案，如儀器設(shè)備的技術(shù)檔案、管理資料檔案、實驗教學檔案、儀器維修檔案，并及 時進行試劑配方、操作程序、實驗現(xiàn)象、實驗事故記錄等資料的收集、整理和保管工作。對于各年級的實驗，特別是難度 較大、裝置較復雜或需時較長的實驗，應(yīng)該弄清有關(guān)反應(yīng)原理，明確實驗裝置和操作的來龍去脈，才能在進行實驗過程中把裝置、操作和試劑的處理等技術(shù)上的問題正確的加以解決，以提高實驗效果，還需要及時總結(jié)經(jīng)驗，特別是試做失敗的實驗，應(yīng)找出失敗的原因并加以改正。 首先實驗員必須熟悉小學科學新課程標準和各年級的教學內(nèi)容、教學計劃、實驗內(nèi)容、實驗目的和實驗要求。 作為一名小學實驗員，我認為應(yīng)該具備一些基本的素質(zhì)。第三部 分介紹實驗教師應(yīng)具備什么樣的知識結(jié)構(gòu)和能力結(jié)構(gòu)。第一部分是實驗室管理的規(guī)范化，介紹實驗室管理傳統(tǒng)的、基礎(chǔ)性的要求。這次培訓為期一天，我覺得收獲很大。 實驗心得讀書的篇 2 9 月 24 日，我有幸參加了縣教體局舉辦的全縣小學實驗教師培訓班。從那以后，雖然仍積極上架卸架操作，卻再沒犯過錯。產(chǎn)品的研發(fā)，不是個人的，而是集體的。當然還有很多原因?；蛘甙惭b噪聲傳感器，讓噪聲值在一規(guī)定范圍，自動控制調(diào)節(jié)進入燃燒室的燃料，但也許這樣做反而增加成本，適得其反。雖然我們的發(fā)動機降低噪音的的方法很多，僅用消聲器就大大降低了噪音，到最終的成品，還會有加裝其他的防護罩也能起降低噪聲的作用，根據(jù)前面的分析結(jié)果，我們也可以在 燃料上想辦法，讓最終進入燃燒室的汽油與混合空氣達到一最合適的狀態(tài)，這也許就需經(jīng)過大量的實驗得出結(jié)論。當然，產(chǎn)生噪聲的原因很多，這只是其中的一小部分。 (當然，在啟動階段，是由于人為的外力迫使曲 軸轉(zhuǎn)動，再由于飛輪的慣性而起動，再壓縮空氣，這都不是后面的噪聲的聲源。我也一直在尋找產(chǎn)生噪音的原因。 在實 驗室里，親身經(jīng)歷得最多的就是噪聲大了點，即使門鎖上了，也還能聽到有點吵，門打開，聲音就更大了，我想，如果能想辦法減小噪聲， (哪怕是一點點， )提高性能，至少對我們這個產(chǎn)品也是一種升級。雖然在實驗室有時空閑時間會比較多，但我們卻不能干坐著，應(yīng)該給自己找找點東西學學，于細微之處發(fā)現(xiàn)問題。 在其他方面，學會了做事不僅要細心，也要負責，不懂的要多問，熟練動手的同時，更要學會動腦，學習的能力不能失去，學會思考，多問為什么，做事要嚴謹。 實驗心得讀書的篇 1 在實驗室一個多星期的實習，學到了不少，從專業(yè)上說，認識了以前見過但不知道名字的工具，熟練了發(fā)動機測試的上架操作，鎖螺栓的技巧，了解了 HORIBA EXSA1500L 廢氣分析儀的開機準備工作及測試步驟，理解了整個實驗的內(nèi)容：發(fā)動機外特性測試，性能測試，排放測試， (其實，排放測試是外特性測試和性能測試的綜合。寫心得可以很好地總結(jié)經(jīng)驗教訓，避免再犯同樣的錯誤，同時也可以借鑒別人的經(jīng)驗教訓，讓自己更好地成長。寫好實驗心得讀書的是有技巧的，接下來給大家分享實驗心得讀書的，方便大家學習。 )了解了發(fā)動機各個部件的大概功用，對發(fā)動機的原理有了更進一步的理解。每一個細節(jié)都不容忽視。珍惜時間。所以就如何有效地減少發(fā)動機噪聲這方面的問題，一直困擾著我。 產(chǎn)生噪音最本質(zhì)的是由于力的作用，這個力的作用點最直接的應(yīng)該是曲柄連桿機構(gòu)中的活塞和曲軸及連桿，而力又不是憑空產(chǎn)生的，只能是燃料燃燒的化學能轉(zhuǎn)化而來，所以，噪聲的來源是由于汽油與混合空氣的燃燒產(chǎn)生的。 )同時，聲音的發(fā)出是兩物體相撞而起，在發(fā)動機內(nèi)部，最本質(zhì)的應(yīng)該是活塞和缸體的撞擊，再者，由于壓縮的空氣和汽油混合點燃后 “ 爆炸 ” ，敲擊缸體也會產(chǎn)生噪聲。 找出了問題根源，只有想出解決問題的辦法，或選擇最優(yōu)方案來解決問題，才算是攻下一個難題。在空氣濾清器方面也可以改進，提高進氣的純度。 在做測試試驗時，有時會出現(xiàn) “ 游車 ” 現(xiàn)象 (發(fā)動機運轉(zhuǎn)時長時間的時快時慢 )，造成游車的原因有很多，供油不足，燃燒不充分，解決辦法是保證充足的供油量，供油是通過彈簧調(diào)桿，所以要保證其靈活性。 再者，發(fā)動機振動也比較明顯，分析其原因，可能是曲軸上平 衡塊的影響，也有燃料燃燒的原因等，為了解決這些問題，就需保證曲軸的回轉(zhuǎn)平穩(wěn)性，一個問題的產(chǎn)生都是有很多原因綜合的影響，所以，也不可能從單方面解決問題，這也就考慮到團隊的作用了。 在實際上架操作會比較多，所以也會不小心犯錯，一開始時由于在鎖螺母時沒有考慮到受力不均的問題，先把一邊鎖緊了，再鎖另一邊，導致缸體有一處螺紋孔處破裂了，柯部不僅沒批評我，還替我解圍，挺內(nèi)疚的。 以上是我在實驗室一周的心得，當然，這