【正文】 網(wǎng)下布設(shè)。如果原有的控制網(wǎng)精度不能滿足要求，則應(yīng)布設(shè)獨(dú)立的專用控制網(wǎng)，但該網(wǎng)應(yīng) 與11 該地區(qū)坐標(biāo)和高程系統(tǒng)一致，且宜以該地區(qū)一個(gè)點(diǎn)的坐標(biāo)和一條邊的方位角為起算數(shù)據(jù)。 地面控制測(cè)量 全線或局部采用盾構(gòu)施工，都應(yīng)了解施工地區(qū)坐標(biāo)和高程系統(tǒng)，已有控制網(wǎng)布設(shè)的方法、層次和精度等情況，在此基礎(chǔ)上根據(jù)施工方案布設(shè)盾構(gòu)施工加密控制網(wǎng)。 采用附合路線形式布設(shè)測(cè)量控制網(wǎng)是進(jìn)行路線檢核的必要條件。因此，通常只能采用提高測(cè)量精度的方法滿足貫通誤差要求。 應(yīng)根據(jù)貫通距離、限界要求、測(cè)量技術(shù)水平、施工誤差以及盾構(gòu)本身的技術(shù)指標(biāo)等進(jìn)行貫通測(cè)量誤差設(shè)計(jì)，確定合理的貫通測(cè)量誤差指標(biāo)，并滿足設(shè)計(jì)要求。對(duì)自身沒有導(dǎo)向測(cè)量系統(tǒng)的盾構(gòu)，都應(yīng)采用人工測(cè)量方法測(cè)定盾構(gòu)姿態(tài)和襯砌環(huán)狀況，并及時(shí)提供上述相關(guān)信息。 對(duì)自身具有導(dǎo)向測(cè)量系統(tǒng)的盾構(gòu)，其盾構(gòu)姿態(tài)和襯砌 環(huán)狀況，由該導(dǎo)向測(cè)量系統(tǒng)以施工測(cè)量控制點(diǎn)為起算數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)測(cè)量和計(jì)算出來，但施工測(cè)量控制點(diǎn)數(shù)據(jù)和穩(wěn)定狀況需要依靠人工測(cè)量方法確定。洞內(nèi)施工，必須采用專門儀器、儀表測(cè)量可燃性氣體、有害氣體和氧含量并作好記錄，必須選擇合適的通風(fēng)設(shè)備、通風(fēng)方式 、通風(fēng)風(fēng)量，做好隧道通風(fēng)，將可燃性氣體和有害氣體控制在容許值以內(nèi)；對(duì)存在燃燒和缺氧危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)禁止明火火源，防止火災(zāi)；當(dāng)發(fā)生可燃?xì)怏w和有害氣體濃度超過容許值時(shí)，應(yīng)立即撤出作業(yè)人員，加強(qiáng)通風(fēng)、排氣，只有當(dāng)可燃?xì)怏w、有害氣體得到控制時(shí)，才能繼續(xù)施工。 應(yīng)該清楚目前尚無專門對(duì)付可燃性、爆炸性，氣體、有害氣體的特種盾構(gòu)。 6）隧道內(nèi)噪聲不得大于 90dB。 4）有害氣體最高容許濃度： 一氧化碳最高容許濃度為 30mg/ m3； 二氧化碳按體積計(jì)不得大于 %； 氮氧化物（換算成 NO2）為 5mg/ m3以下。 2）粉塵容許濃度，每立方米空氣中含有 10%以上的游離二氧化硅的粉塵不得大于 2mg。最小風(fēng)速不小于 m/s。按隧道計(jì)劃同時(shí)工作的最多人數(shù)需要的新鮮空氣計(jì)算需要的風(fēng)量。 2．必須采用機(jī)械通風(fēng)。 由于盾構(gòu)始發(fā)、接收時(shí)拆除豎井封門，施工時(shí)間較長，臨空面較大，這對(duì)土體的穩(wěn)定極為不利，這就必須對(duì)盾構(gòu)始發(fā)、接收前的土層進(jìn)行加固，可合理選用降水、注漿及其他土體加固法予以改良，切實(shí)有效地控制洞口周圍土體變形，從而保證盾構(gòu)始發(fā)和接收的安全。 根據(jù)盾構(gòu)的安裝、拆除作業(yè)、洞口與隧道的接頭處理作業(yè)等需要，確定洞口底至工作井底板頂面的最小高度。盾構(gòu)的前后應(yīng)留出洞口封門拆除、初期推進(jìn)時(shí)出碴、管片運(yùn)輸和其他作業(yè)所需的空間，井的長度應(yīng)比盾構(gòu)主機(jī)長 以上。井的平面凈尺寸必須滿足上述各項(xiàng)的要求 。本節(jié)內(nèi)容主要是說明工作井施工后應(yīng)滿足盾構(gòu)法施工的必要條件。 作業(yè)準(zhǔn)備 工作豎井施工 采用盾構(gòu)法施工時(shí)，一般需在盾構(gòu)推進(jìn)的始端和終端設(shè)置工作井，按工作井的用途，分為盾構(gòu)始發(fā)井和接收井，而這些井在竣工后多被用作地鐵車站、排水、通風(fēng)等永久性結(jié)構(gòu)。 泥水盾構(gòu)應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的泥水分離和處理設(shè)備，選用的漿液和泥水分離處理效果應(yīng)符合環(huán)保要求。主要應(yīng)具有以下輔助設(shè)施： 1）材料堆放場(chǎng)和倉庫； 2）聯(lián)絡(luò)通訊設(shè)施； 3）施工通風(fēng)技術(shù)設(shè)施； 4）充電設(shè)備。對(duì)在特定的工程條件下，應(yīng)輔以相應(yīng)的施工措施，使得所選擇的設(shè)備的功能能充分發(fā)揮，保證推進(jìn)施工滿足設(shè)計(jì)和環(huán)境要求； 2 . 為了安全而有效地組織現(xiàn)場(chǎng)施工，要求盾構(gòu)在廠內(nèi)制造完工后，必須進(jìn)11 行整機(jī)調(diào)試，檢查核實(shí)盾構(gòu)設(shè)備的供油系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)的狀況，調(diào)試機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)和控制系統(tǒng)的性能，確保盾構(gòu)出廠就具備良好的性能，防止設(shè)備上的先天不足給工程帶來不必要的困難。 根據(jù)工程特點(diǎn)、施工設(shè)備的技術(shù)性能及操作要領(lǐng)，對(duì)盾構(gòu)司機(jī)及各類設(shè)備操作人員進(jìn)行上崗前的技術(shù)培訓(xùn)并持證上崗。 施工組織設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容包括：工程與工程所處地質(zhì)概況，盾構(gòu)掘進(jìn)的施工方法和程序、盾構(gòu)始發(fā)、接收和特殊段的施工技術(shù)措施、隧道沿線環(huán)境保護(hù)技術(shù)、工程主要質(zhì)量指標(biāo)及質(zhì)保措施、施工安全和文明施工要求、工程材料用量與使用計(jì)劃、勞動(dòng)力組織和使用計(jì)劃、施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃、施工的主要輔助設(shè)備及其使用計(jì)劃等。 前期調(diào)查 為防止資料與實(shí)際工況條件不符，施工前應(yīng)進(jìn)行工程環(huán)境的調(diào)查和實(shí)地踏勘，為制訂施工組織設(shè)計(jì)提供足夠的依據(jù)，進(jìn)行核實(shí)的主要項(xiàng)目： 11 1. 土地使用情況 —— 根據(jù)報(bào)告和附圖，實(shí)地踏勘調(diào)查各種建筑物的使用功能、結(jié)構(gòu)形式、基礎(chǔ)類型及其與隧道的相對(duì)位置等； 2. 道路種類和路面交通情況； 3 . 工程用地情況 —— 主要對(duì)施工場(chǎng)地及材料堆放場(chǎng)地、棄土場(chǎng)地、運(yùn)土路線等做必要的調(diào)查； 4 . 施工用電和給排水設(shè)施條件； 5. 有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法律和法規(guī)； 6 . 地下障礙物及管線。 針對(duì)盾構(gòu)施工在特定的地質(zhì)條件和作業(yè)條件下可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)，在施工前必須仔細(xì)研究并切實(shí)采取防止意外的技術(shù)措施。 盾構(gòu)掘進(jìn)施工前，必須建立地面控制網(wǎng)，以提供可靠的平面和高程控制點(diǎn)，并將地面座標(biāo)、高程精確地傳遞到井下，保證盾構(gòu)沿設(shè)計(jì)的軸線施工。 盾構(gòu)掘進(jìn)施工對(duì)上部所需的覆土層的厚度，應(yīng)根據(jù)建筑物、地下管線、水文地質(zhì)條件、盾構(gòu)形式以及施工方法等因素決定，并應(yīng)滿足下列要求： 1． 在控制地面變形要求高的地區(qū)，各種盾構(gòu)的最小覆土厚度一般均不宜小于盾構(gòu)外徑； 2 . 盾構(gòu)施工時(shí)，當(dāng)實(shí)際覆土厚度不能滿足上述規(guī)定時(shí)，應(yīng)選用下列措施： 1）水底隧道覆土厚度不足時(shí)，應(yīng)選用合適粘土覆蓋來增加覆土厚度，覆蓋粘土的參數(shù)為 W≤ Ip Il=1～ 、粘粒含量 30%； 2）在陸地上施工點(diǎn)厚度不足時(shí)，可在設(shè)計(jì)允許情況下調(diào)整隧道埋設(shè)深度，也可選用合適粘性增加覆土厚度或采用井點(diǎn)降低地下水位，使盾構(gòu)使用的氣壓值能與覆土厚度相適應(yīng)，或用注漿方法減少土的透氣性。在施工之前全面了解工程規(guī)模、要求、地質(zhì)和環(huán)境條件，將有利于正確采取經(jīng)濟(jì)合理的施工措施。 根據(jù)有關(guān)規(guī)定和工程合同的規(guī)定，對(duì)工程質(zhì)量起重要作用或有爭(zhēng)議的檢驗(yàn)項(xiàng)目，應(yīng)由各方參與見證檢測(cè)，以確保施工過程中關(guān)鍵部位的質(zhì)量得到控制。其中，檢驗(yàn)層次為：生產(chǎn)班組的自檢、交接檢；施工單位質(zhì)量檢驗(yàn)部門的專業(yè)檢查和評(píng)定，監(jiān)理單位（建設(shè)單位）組織的驗(yàn)收。 本條規(guī)定檢驗(yàn)合格的標(biāo)準(zhǔn)。 為盾構(gòu)隧道施工現(xiàn)場(chǎng)提供兩個(gè)豎井包括管片吊運(yùn)和出土及足夠場(chǎng)地的目的是加快工程進(jìn)度，減少施工對(duì)城市生活的影響。 11 3 基本規(guī)定 對(duì)于 盾構(gòu)掘進(jìn)隧道施工現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)質(zhì)量管理，要求有相應(yīng)的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、健全的質(zhì)量管理體系、施工質(zhì)量控制和檢驗(yàn)制度；對(duì)具體的施工項(xiàng)目，要求有經(jīng)審查批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)和施工技術(shù)方案，并能在施工過程中有效運(yùn)行。 在編寫本術(shù)語時(shí)，主要參考《地下鐵道設(shè)計(jì)規(guī)范》、《地下鐵道、輕軌交通巖土勘察規(guī)范》、《地下鐵道、輕軌交通測(cè)量規(guī)范》、《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》、《地下鐵道設(shè)計(jì)施工》等規(guī)范和圖書總結(jié)并統(tǒng)一出來的相關(guān)術(shù)語。 11 2 術(shù)語 本章給出了本規(guī)范有關(guān)章節(jié)中引用的 13 條術(shù)語。 盾構(gòu)掘進(jìn)隧道的施工及驗(yàn)收應(yīng)滿足現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《地下隧道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（ GB50299－ 1999）（二○○三年版）和施工項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件提出的各項(xiàng)要求。 當(dāng)承包合同和設(shè)計(jì)文件對(duì)施工質(zhì)量的要求高于本規(guī)范 的規(guī)定時(shí)，驗(yàn)收時(shí)應(yīng)以承包合同和設(shè)計(jì)文件為準(zhǔn)。 本規(guī)范是對(duì)盾構(gòu)掘進(jìn)隧道結(jié)構(gòu)工程施工技術(shù)和工程質(zhì)量的最低要求，應(yīng)嚴(yán)格遵守。11 盾構(gòu)掘進(jìn)隧道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 條文說明 1 總則 編制本規(guī)范的目的是為加強(qiáng)盾構(gòu)掘進(jìn)隧道的施工管理，確保施工過程的工程安全、環(huán)境安全和工程質(zhì)量，統(tǒng)一盾構(gòu)掘進(jìn)隧道工程的施工技術(shù)和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。本規(guī)范不包括盾構(gòu)隧道的設(shè)計(jì)、使用和維護(hù)方面的內(nèi)容。因此，承包合同（如質(zhì)量要求等）和工程技術(shù)文件（如設(shè)計(jì)文件、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、施工技術(shù)方案等）對(duì)工程技術(shù)和質(zhì)量的要求不得低于本規(guī)范的規(guī)定。 盾構(gòu)掘進(jìn)隧道工程施工期間，應(yīng)對(duì)鄰近建（構(gòu)）筑物、地下管網(wǎng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，對(duì)重要的有特殊要求的建筑物，應(yīng)及時(shí)采取注漿、加固、支護(hù)等技術(shù)措施，保證鄰近建筑物、地下管網(wǎng)的安全。 凡本規(guī)范有規(guī)定者，應(yīng)遵照?qǐng)?zhí)行；凡本規(guī)范無規(guī)定者，應(yīng)按照有關(guān)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。因盾構(gòu)及施工技術(shù)都是新技術(shù)，目前在術(shù)語上存在地區(qū)和習(xí)慣差異，通過本規(guī)范統(tǒng)一盾構(gòu)施工和驗(yàn)收的相關(guān)術(shù)語。 本規(guī)范的術(shù)語是從盾構(gòu)掘進(jìn)隧道的施工和驗(yàn)收角度賦于其含義，但含義不一定是術(shù)語的定義，同時(shí)還給出相應(yīng)的推薦性英文術(shù)語，該英文術(shù)語不一定是國際通用的標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語，僅供參考。 施工組織設(shè)計(jì)和施工技術(shù)方案應(yīng)按程序?qū)徟?，?duì)涉及隧道結(jié)構(gòu)安全和人身安全的內(nèi)容，應(yīng)有明確的規(guī)定和相應(yīng)的措施。本規(guī)定是指需要設(shè)置豎井施工工程的要求，其他不要設(shè)置豎井施工的工程也有足夠的施工場(chǎng)地。各單位均應(yīng)有質(zhì)量驗(yàn)收記錄和施工質(zhì)量驗(yàn)收程序和組織。 在施工過程中，各工序均應(yīng)得到監(jiān)理單位（建設(shè)單位）的檢查認(rèn)可，以避免質(zhì)量缺陷累積造成更大損失。 11 4 施工準(zhǔn)備 一般規(guī)定 盾構(gòu)法施工是一項(xiàng)綜合性的施工技術(shù)， 施工方法的確定關(guān)鍵在于是否全面掌握與工程有關(guān)的資料。 工程所使用的原材料、半成品或成品都必須符合國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求，特別是地下工程防水的特殊性，防水材料在使用前必須按規(guī)定抽查檢測(cè)。 兩條隧道平行或立體交叉施工時(shí)，應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件、土壓平衡盾構(gòu)的特點(diǎn)、隧道埋深和間距，以及對(duì)地表變形的控制要求 等因素，合理確定兩條盾構(gòu)推進(jìn)前后錯(cuò)開的距離。 盾構(gòu)工作豎井與工程構(gòu)筑物結(jié)合設(shè)置時(shí)，除按設(shè)計(jì)要求滿足構(gòu)筑物的功能外，還應(yīng)滿足盾構(gòu)的相關(guān)施工作業(yè)的要求。必須特別注意防止瓦斯爆炸、火災(zāi)、缺氧、有害氣體中毒和涌水情況等，預(yù)先制定和落實(shí)發(fā)生緊急情況 時(shí)的對(duì)策和措施。 技術(shù)準(zhǔn)備 用盾構(gòu)法施工的工程，開工以后施工方法很難變更，故在盾構(gòu)掘進(jìn)施工前應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)、工程目的、隧道結(jié)構(gòu)、環(huán)境條件及其保護(hù)等級(jí)、施工設(shè)備的性能、工程所處地質(zhì)條件編制好施工組織設(shè)計(jì)，經(jīng)審批后作為指導(dǎo)施工的依據(jù)。 在施工 前必須詳細(xì)查閱工程設(shè)計(jì)文件、圖紙，對(duì)工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、地下管線、暗渠、古河道以及鄰近建筑等調(diào)查清楚，并將上述內(nèi)容匯總表示在工程縱剖面總體圖上，然后提出針對(duì)性的技術(shù)措施，以確保工程進(jìn)展順利和鄰近范圍內(nèi)原建筑物的安全，特別是在建筑密集、交通繁忙、地下管線眾多而復(fù)雜的城區(qū)更應(yīng)加倍注意。 設(shè)備、設(shè)施準(zhǔn)備 盾構(gòu)及配套設(shè)施的選型及配置 1. 采用盾構(gòu)法施工的工程，首先要根據(jù)多方面的條件來統(tǒng) 籌考慮 盾構(gòu)及配套設(shè)施大的選型 ，一旦機(jī)型選定，工程開工后，想要對(duì)施工方法作出調(diào)整就相當(dāng)困難了。 3. 盾構(gòu)法施工是一項(xiàng)綜合性的施工工藝，要使盾構(gòu)掘進(jìn)施工順利 進(jìn)行，必須配備各種輔助設(shè)施，這些輔助設(shè)施必須與工程所用的土壓平衡盾構(gòu) 或泥水平衡盾構(gòu)特點(diǎn)及施工技術(shù)要求相適應(yīng)。 4. 漿液站的規(guī)模應(yīng)滿足施工需要，站內(nèi)還須配有漿體質(zhì)量測(cè)定的設(shè)備。 6. 在確定垂直運(yùn)輸和水平運(yùn)輸方案及選擇設(shè)備時(shí)必須根據(jù)作業(yè)循環(huán)所需的運(yùn)輸量詳細(xì)考慮，同時(shí)還應(yīng)符合各種材料運(yùn)輸要求，所有的運(yùn)輸車輛、起重機(jī)械 、吊具要按有關(guān)安全規(guī)程的規(guī)定定期進(jìn)行檢查、維修、保養(yǎng)與更換。工作豎井一般都設(shè)在隧道軸線上，用明挖法施工。 盾構(gòu)始發(fā)井是用于組裝調(diào)試盾構(gòu)，隧道施工期間作為管片、其他施工材料、設(shè)備、出碴的垂直運(yùn)輸及作業(yè)人員的出入通道。一般情況下在盾構(gòu)兩側(cè)各留 作為盾構(gòu)安裝作業(yè)的空間。 接收井寬應(yīng)比盾構(gòu)直徑大 以上，井的長度應(yīng)比盾構(gòu)主機(jī)長 以上。 從理論上來說，井壁預(yù)留洞口大小略比盾構(gòu)的外徑大一些即可（盾構(gòu)外徑含11 外殼突出部分），但考慮到井壁洞口的施工誤差、隧道設(shè)計(jì)軸線與洞口軸線間的夾角、密封裝置的需要，需留出足夠 的余量。 安全衛(wèi)生與環(huán)境保持措施 盾構(gòu)隧道施工必須進(jìn)行通風(fēng)，並達(dá)到以下標(biāo)準(zhǔn)： 1．通風(fēng) 目的是保證施工生產(chǎn)正常安全和施工人員的身體健康。一般選用壓入式通風(fēng)。按照“鐵 路隧道施工規(guī)范” （ TB102042020， J1632020）規(guī)定，每人每分鐘需供應(yīng)新鮮空氣 3m3。 3．參照“鐵路隧道施工規(guī)范”第 規(guī)定執(zhí)行，其作業(yè)環(huán)境應(yīng)符合下列衛(wèi)生及安全標(biāo)準(zhǔn)： 1）空氣中氧氣含量，按體積計(jì)算不得小于 20%。 3）瓦斯?jié)舛刃∮?%。 5）隧道內(nèi)氣溫不得高于 28℃。 對(duì)于預(yù)計(jì)將通過存在可燃性、爆炸性氣體、有害氣體盾構(gòu)隧道地段，必須事先對(duì)這些地段及周圍的地層、水文等采用鉆探或其它方法進(jìn)行預(yù)先的詳細(xì)調(diào)查，查明這些氣體存在的范圍與狀態(tài)。只有在施工中，由地面或洞內(nèi)采取措施加以稀釋和排出這些氣體。 11 5 盾構(gòu)施工測(cè)量 一般規(guī)定 為了指導(dǎo)盾構(gòu)掘進(jìn)和管片拼裝符合設(shè)計(jì)要求，在盾構(gòu)施工全過程施工測(cè)量應(yīng)提供盾構(gòu)施工所需的施工測(cè)量控制點(diǎn)、盾構(gòu)姿態(tài)和管片成環(huán)狀況，并對(duì)盾構(gòu)自身導(dǎo)向系統(tǒng)進(jìn)行檢核測(cè)量，提供修正參數(shù)。因此，對(duì)此類盾構(gòu)應(yīng)以人工測(cè)量方法確定施工測(cè)量控制點(diǎn)，用導(dǎo)向測(cè)量系統(tǒng)測(cè)定盾構(gòu)姿態(tài)和襯砌環(huán)狀況，而且應(yīng)在一定的距離內(nèi)用人工測(cè)量方法進(jìn)行盾構(gòu)姿態(tài)和襯砌環(huán)狀況的檢核測(cè)量，且提供修正參數(shù)。 各廠家和各種型號(hào)的盾構(gòu)結(jié)構(gòu)和自身導(dǎo)向系統(tǒng)特點(diǎn)、精度不一樣，而且差距很大，因此只有在充分了解盾構(gòu) 結(jié)構(gòu)和自身導(dǎo)向系統(tǒng)特點(diǎn)、精度后才能切合實(shí)際制定出科學(xué)可行的盾構(gòu)施工測(cè)量方案。 地鐵隧道貫通誤差設(shè)計(jì)一般按 2km 長度考慮，如果隧道長度大于 2km，貫通誤差一般也不能突破本條技術(shù)指標(biāo)，否則將影響隧道結(jié)構(gòu)限界。鐵路盾構(gòu)隧道參照《新建鐵路工程測(cè)量規(guī)范》制定貫通誤差指標(biāo)，公路、水工盾構(gòu)隧道參照