世界汽車工業(yè)概況-展示頁(yè)
2025-03-19 18:19本頁(yè)面
【正文】 Bertone由大名鼎鼎的汽車設(shè)計(jì)大師努西奧 隨著同中國(guó)企業(yè)合作取得的成功，平尼法瑞那公司正在不斷擴(kuò)大其同中國(guó)汽車業(yè)的合作。 2023年，賓尼法瑞納慶祝 80周年，作為禮物獻(xiàn)給與之長(zhǎng)期合作的阿爾法羅密歐設(shè)計(jì)一款 2座敞篷跑車，并在 3月份即將舉行的日內(nèi)瓦車展上現(xiàn)身。它的作品相對(duì)產(chǎn)量較少，因此公司的規(guī)模比不上意大利設(shè)計(jì) （ Italdesign），但以跑車為主的業(yè)務(wù)性質(zhì)使他們每每推出新作品都能成為潮流的指標(biāo)，這一點(diǎn)使其在設(shè)計(jì)界確立了很高的地位。博通 (Nucci Bertone)與博通設(shè)計(jì)（ Bertone ） ? 喬治亞羅與意大利設(shè)計(jì)（ Italdesign ） ? 米蘭交通工具設(shè)計(jì)中心（ Zagato）設(shè)計(jì)室 賓尼法瑞納設(shè)計(jì) （ Pininfarina ） “賓尼法瑞納設(shè)計(jì)室” ——由巴蒂斯塔法里納（ Battista Farina）創(chuàng)立于1930年，當(dāng)時(shí)是一個(gè)自行設(shè)計(jì)、生產(chǎn)車身的小作坊，從上世紀(jì) 50年代開始將汽車設(shè)計(jì)作為經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)。這里薈萃了世界上大部分專業(yè)的設(shè)計(jì)室。 意大利汽車工業(yè)的特點(diǎn)： 汽車兩極分化，小型轎車由菲亞特壟斷，著名跑車品牌眾多，汽車設(shè)計(jì)能力強(qiáng)。 2023年，意大利生產(chǎn)汽車 ，列世界第 14位。 意大利國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中，國(guó)外產(chǎn)汽車占有壓倒性市場(chǎng)份額，保持在 70%左右。 意大利汽車工業(yè)是其國(guó)家財(cái)富和就業(yè)崗位的主要?jiǎng)?chuàng)造這之一。與其他國(guó)家相比，他們的設(shè)計(jì) 沒有較強(qiáng)的商業(yè)味，也沒有極重的傳統(tǒng)味，他們更加將現(xiàn)代設(shè)計(jì)看做一種藝術(shù)和文 化。 意大利經(jīng)歷了第二次世界大戰(zhàn)后，幾乎是在一片廢墟中重建家園。 正是由于意大利對(duì)賽車運(yùn)動(dòng)的癡迷， 意大利人設(shè)計(jì)出了世界上最早的賽道 ——蒙扎賽道 。為了提高汽車的聲譽(yù)和銷售，意大利汽車和汽車賽事緊密聯(lián)系起來。 第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)直接刺激了意大利的汽車工業(yè)的發(fā)展，許多汽車制造廠如雨后春筍般成長(zhǎng)起來。伯納德 生產(chǎn)出了意大利第一輛汽車。 意大利擁有悠久的汽車生產(chǎn)歷史 19世紀(jì)中葉，第一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)在意大利的佛羅倫薩誕生，迅速推廣到歐洲各國(guó)，帶動(dòng)了其它技術(shù)在意大利、法國(guó)和德國(guó)的發(fā)展。第二章 世界汽車工業(yè)概況 ? 第一節(jié) 德國(guó)汽車工業(yè) ? 第二節(jié) 法國(guó)汽車工業(yè) ? 第三節(jié) 意大利汽車工業(yè) ? 第四節(jié) 英國(guó)汽車工業(yè) ? 第五節(jié) 美國(guó)汽車工業(yè) ? 第六節(jié) 日本汽車工業(yè) ? 第七節(jié) 韓國(guó)汽車工業(yè) ? 第八節(jié) 中國(guó)汽車工業(yè) 第二節(jié) 法國(guó)汽車工業(yè) ITALY 意大利 ——古典和時(shí)尚交匯的國(guó)度 永恒之城 —— 羅馬 伸入地中海的靴子——意大利 國(guó)家概況 ? 意大利共和國(guó) (The Republic of Italy, la repubblica italiana) 國(guó)家概況 ? 人口： 60,114,021(2023年 ) ? 94%的居民為意大利人，少數(shù)民族有法蘭西人、拉丁人、弗留里人等 ? 官方語言：意大利語，個(gè)別地區(qū)講法語和德語 ? 宗教：大部分居民信奉天主教 ? 國(guó)花：雛菊 ? 首都：羅馬（永恒之城） 內(nèi)容提要： 一、意大利汽車工業(yè)概況 二、意大利汽車設(shè)計(jì)大師、組織及其作品 三、意大利著名汽車公司簡(jiǎn)介 意大利汽車工業(yè) 意大利及其汽車工業(yè)概況 意大利 是一個(gè) 非常 迷人的半島國(guó)家，它既有悠久的歷史、古老的文明，又是當(dāng)今世界最發(fā)達(dá)的七大工業(yè)國(guó)之一 ，同時(shí)也是歐盟及北大西洋公約組織的始創(chuàng)國(guó)。作為世界老牌汽車生產(chǎn)及消費(fèi)大國(guó)，意大利在世界汽車發(fā)展史上占據(jù)著舉足輕重的作用。 1895年，工程學(xué)教授 恩里科 這輛車酷似本茨的第一款車，曾在佛羅倫薩的大街上試車成功。 1927年經(jīng)濟(jì)危機(jī)以后，意大利經(jīng)濟(jì)一蹶不振，為了進(jìn)口煤炭、石油、鋼鐵和其他原料，意大利只能依靠出口汽車。一輛汽車在賽道上的榮譽(yù)直接決定它能夠多塊打開市場(chǎng)，而每獲勝的位賽車手則被視為國(guó)家英雄。 19世紀(jì) 20年代初，意大利已經(jīng)擁有 40家汽車生產(chǎn)工廠，而菲亞特是當(dāng)時(shí)世界第一品牌，位居霸主地位，而且它買下了許多至今都引以為豪的賽車品牌，如蘭西亞、阿爾法 —羅密歐、瑪莎拉蒂等，后來還擁有了法拉利。 戰(zhàn)后的意大利開始顯示出他們與眾不同的才華。小批量和高品位成了意大利設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì)。 20
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