物料搬運(yùn)系統(tǒng)規(guī)劃課件-展示頁(yè)
2025-03-11 12:59本頁(yè)面
【正文】 7）備件及維修因素 8）與物料的適配程度 物料搬運(yùn)的原則 ?規(guī)劃原則： 以獲取系統(tǒng)整體最大工作效益為目標(biāo)，規(guī)劃所有的物料搬運(yùn)和物料存儲(chǔ)工作。 A B C D 物料搬運(yùn)路線的分類 3）中心型 各種物料從起點(diǎn)移動(dòng)到一個(gè)分揀中心或分拔中心，然后再運(yùn)往終點(diǎn)。 當(dāng)物流量為中等或少量，而距離為中等或較長(zhǎng)時(shí)，采用這種形式比較經(jīng)濟(jì)。 尤其適合于物料有一定的特殊性而時(shí)間又比較緊迫的情況。 1）直達(dá)型 各種物料從起始點(diǎn)到終點(diǎn)經(jīng)過(guò)的路線最短。在進(jìn)行搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，不應(yīng)機(jī)械地認(rèn)為活性系數(shù)越高越好，而應(yīng)綜合考慮。 q：從設(shè)備、方法方面進(jìn)一步減少搬運(yùn)工序數(shù)。 q=－ ：有效利用動(dòng)力搬運(yùn)車、叉車、卡車。 活性分析圖表 ? 計(jì)算平均活性系數(shù)。 物料搬運(yùn)的活性理論 活性的區(qū)分和活性指數(shù) 物品狀態(tài) 作業(yè)說(shuō)明 作業(yè)種類 還需要的作業(yè)數(shù)目 已不需要的作業(yè)數(shù) 搬運(yùn)活性指數(shù) 集中 搬起 升起 運(yùn)走 散放在地上 集中、搬運(yùn)、升起、運(yùn)走 要 要 要 要 4 0 0 裝在箱中 搬運(yùn)、升起、運(yùn)走（已集中） 否 要 要 要 3 1 1 托盤上 升起、運(yùn)走（已搬起） 否 否 要 要 2 2 2 車中 運(yùn)走（不用升起） 否 否 否 要 1 3 3 運(yùn)動(dòng)著的輸送機(jī) 不要（保持運(yùn)動(dòng)） 否 否 否 否 0 4 4 運(yùn)動(dòng)著的物品 不要（保持運(yùn)動(dòng)） 否 否 否 否 0 4 4 活性分析圖表 ? 搬運(yùn)作業(yè)活性分析圖。 ?散放在地的物品要運(yùn)走，需要經(jīng)過(guò) 集中、搬起、升起、運(yùn)走 四步作業(yè)。 物料搬運(yùn)的活性理論 ?搬運(yùn)活性 人們把物料的存放狀態(tài)對(duì)搬運(yùn)作業(yè)的方便（難易）程度，稱為搬運(yùn)活性。 4）集成化物料搬運(yùn)時(shí)期 出現(xiàn)于 20世紀(jì) 80年代，不僅僅是單機(jī)自動(dòng)化，而是各設(shè)備之間集成并與生產(chǎn)系統(tǒng)相協(xié)調(diào)。 物料搬運(yùn)的發(fā)展 3）自動(dòng)化物料搬運(yùn)時(shí)期 20世紀(jì) 60－ 70年代解決物料搬運(yùn)的常用方法。 物料搬運(yùn)的發(fā)展 ?物料搬運(yùn)大致經(jīng)歷了以下幾個(gè)階段 1）手工物料搬運(yùn)時(shí)期 手工物料搬運(yùn)，雖然是原始的，簡(jiǎn)單的，但即使是今天，仍然存在于幾乎所有的物料搬運(yùn)中，只不過(guò)是主要由體力型轉(zhuǎn)變?yōu)橹橇π汀? 物料搬運(yùn)的定義 ? 據(jù)國(guó)外統(tǒng)計(jì)： 在中等批量的生產(chǎn)車間里，零件在機(jī)床上的時(shí)間僅占生產(chǎn)時(shí)間的 5%，而 95%的時(shí)間消耗在原材料、工具、零件的搬運(yùn)、等待上，物料搬運(yùn)的費(fèi)用占全部生產(chǎn)費(fèi)用的 30~40%。第五章 物料搬運(yùn)系統(tǒng)規(guī)劃 第一節(jié) 物料搬運(yùn)系統(tǒng)基本概念 物料搬運(yùn)的定義 ?定義 在同一場(chǎng)所范圍內(nèi)進(jìn)行的、以改變物料的存放（支承）狀態(tài)（即狹義的裝卸）和空間位置（即狹義的搬運(yùn)）為主要目的的活動(dòng)，即對(duì)物料、產(chǎn)品、零部件或其它物品進(jìn)行搬上、卸下、移動(dòng)的活動(dòng)。 ? 物流的各個(gè)環(huán)節(jié)之間和同一環(huán)節(jié)的不同作業(yè)之間，都必須進(jìn)行裝卸搬運(yùn)作業(yè)，它把物的運(yùn)動(dòng)的各個(gè)階段聯(lián)接成為連續(xù)的“流”，使物流的概念名實(shí)相符。 ? 為此， 設(shè)計(jì)合理、高效、柔性的物料搬運(yùn)系統(tǒng)，對(duì)壓縮庫(kù)存資金占用、縮短物流搬運(yùn)所占時(shí)間，是十分必要的。 2）機(jī)械化物料搬運(yùn)時(shí)期 這一階段由 19世紀(jì)中期到 20世紀(jì)中期，如今仍然是眾多物料搬運(yùn)系統(tǒng)中的重要組成部分。使用如AS/RS、 AGV、電腦以及條形碼等，機(jī)器人也引入物料搬運(yùn)系統(tǒng)從事托盤上貨物碼垛和包裝工作。 5）第五代物料搬運(yùn)是智能型系統(tǒng) 它出現(xiàn)在八十年代末期。 裝卸次數(shù)少、工時(shí)少的貨物堆放方法搬運(yùn)活性高。 ?搬運(yùn)活性指數(shù)的定義： 搬運(yùn)某種狀態(tài)下的物品所需要進(jìn)行的四項(xiàng)作業(yè)中“已經(jīng)不需要的作業(yè)項(xiàng)目”。 考慮提高某些作業(yè)的活性系數(shù)， 如活性系數(shù)為 0的散放，通過(guò)放入容器中（活性系數(shù)為 1）或碼放在托盤上（活性系數(shù)為2），來(lái)提升搬運(yùn)活性，提高工作效率。圖中的平均值 ：
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