【正文】 工業(yè)骨干企業(yè)之列，實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)展史上的第一次飛躍。 ? 二十世紀(jì)八十年代到九十年代，是長(zhǎng)安與鈴木聯(lián)盟的美好時(shí)光，自 1984年合作以來(lái)，從單純的技術(shù)貿(mào)易逐步發(fā)展到以資產(chǎn)為紐帶的戰(zhàn)略聯(lián)盟，雙方都得到了長(zhǎng)足發(fā)展。 ? 1998年，長(zhǎng)安以技貿(mào)合作方式從鈴木引進(jìn)了 G系列兩種機(jī)型五個(gè)品種的微型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)。 ? 從鈴木方來(lái)講，長(zhǎng)安在鈴木中國(guó)戰(zhàn)略中的地位借當(dāng)時(shí)的社長(zhǎng)鈴木修先生的話(huà)講：始終是把長(zhǎng)安放在第一位的，然而盡管鈴木向長(zhǎng)安提供了微型汽車(chē)及發(fā)動(dòng)機(jī)的制造技術(shù)，盡管鈴木與長(zhǎng)安共同組建了長(zhǎng)安鈴木生產(chǎn)微型轎車(chē)，但在長(zhǎng)安本部微型商用車(chē)的生產(chǎn)上，鈴木只有技貿(mào)合作關(guān)系，并沒(méi)有更緊密的聯(lián)盟；并且長(zhǎng)安作為中國(guó)的國(guó)防骨干企業(yè)，鈴木要從資產(chǎn)上染指幾乎是不可能的事情，長(zhǎng)安上市公司的上市募股給鈴木提供了與長(zhǎng)安更緊密結(jié)盟的機(jī)會(huì)，鈴木抓住了這次機(jī)遇，以高出公開(kāi)發(fā)行價(jià) 1/3的價(jià)格認(rèn)購(gòu)了 50%的 B股，雙方把在長(zhǎng)安本部的技貿(mào)合作變成了有資產(chǎn)連接的戰(zhàn)略聯(lián)盟，從此，鈴木不僅成為長(zhǎng)安股份第二大股東，而且在董事會(huì)獲得了 3個(gè)席位，直接參與了長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)展的重大決策。鈴木精良的微車(chē)生產(chǎn)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)一直得到長(zhǎng)安人的贊賞。當(dāng)時(shí)的長(zhǎng)安因公司高層領(lǐng)導(dǎo)變動(dòng)問(wèn)題而引發(fā)了長(zhǎng)安廠和江陵廠聯(lián)合后的公司內(nèi)虹，使長(zhǎng)安的經(jīng)營(yíng)受到了重創(chuàng)，公司的發(fā)展進(jìn)入低谷，長(zhǎng)安希望通過(guò)發(fā)行股票，為奧托轎車(chē)十五萬(wàn)技改項(xiàng)目籌集資金，同時(shí)提升公司在國(guó)人中的形象。 ? 1996年，長(zhǎng)安作為唯一的發(fā)起人通過(guò)公開(kāi)募集的方式，發(fā)起成立了重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司 (以下稱(chēng)長(zhǎng)安上市公司 )，在公司成立之際，鈴木與日商巖井一同作為戰(zhàn)略投資者，認(rèn)購(gòu)了長(zhǎng)安上市公司 B股的 50%，其中鈴木的持股比例達(dá) %。三方聯(lián)盟的意圖十分明顯，就是要把鈴木先進(jìn)的微車(chē)技術(shù)、中國(guó)低廉的勞動(dòng)力和巨大的市場(chǎng)潛力及日商巖井遍布海外的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)三者結(jié)合起來(lái)，生產(chǎn)出高質(zhì)量、低成本的微型轎車(chē)。初期規(guī)模為年產(chǎn) 5萬(wàn)輛，投資 美元。 ? 十年合作的一系列成功，大大地提高了雙方的相互信賴(lài)和認(rèn)同程度，促使雙方開(kāi)始了更加緊密的聯(lián)盟形式。 1991年，長(zhǎng)安廠開(kāi)始生產(chǎn) ALTO微型轎車(chē)，當(dāng)年產(chǎn)量為 245輛，至 1993年底，共累計(jì)生產(chǎn) ALTO車(chē) 16273輛。 ? 繼 ST90VK的合作之后，雙方于 1988年 10月簽訂了合作生產(chǎn) ALTO(奧拓 )微型轎車(chē)及其發(fā)動(dòng)機(jī) F8B的協(xié)議書(shū)。從 1986年開(kāi)始，長(zhǎng)安廠從鈴木引進(jìn) ST90K技術(shù)，生產(chǎn) SC1010X單排微型貨車(chē)，并在該車(chē)基礎(chǔ)上改進(jìn)開(kāi)發(fā)了 SC1010A雙排微型貨車(chē)。鈴木希望通過(guò)合作開(kāi)拓中國(guó)的微車(chē)市場(chǎng)，長(zhǎng)安希望通過(guò)合作填補(bǔ)國(guó)內(nèi)微車(chē)生產(chǎn)的空白，并為自身的軍轉(zhuǎn)民找到一條可靠之路，雙方戰(zhàn)略目標(biāo)的協(xié)調(diào)保證了合作的互利互惠，為鈴木與長(zhǎng)安的合作奠定了基礎(chǔ)，長(zhǎng)安選擇了第一個(gè)外國(guó)合作者，實(shí)現(xiàn)了第一次握手。鈴木抓住機(jī)遇，與航空、航天、一汽、兵器等行業(yè)所屬的企業(yè)尋求建立合作關(guān)系。因此合作是鈴木唯一可行的進(jìn)入中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的方式。二十世紀(jì)八十年代中期，中國(guó)的改革開(kāi)放已初見(jiàn)成效，中國(guó)巨大的市場(chǎng)消費(fèi)潛力也逐漸凸現(xiàn)，故而將微車(chē)打入中國(guó)市場(chǎng)是鈴木的必然之選。因此，在其它許多國(guó)家尚在觀望之時(shí)，日本的許多公司如鈴木、大發(fā)、三菱就率先進(jìn)入中國(guó)，為資本或技術(shù)的輸出尋找合作者，成為國(guó)外汽車(chē)公司進(jìn)入中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的拓荒者。 ? 由于日本與中國(guó)同為亞洲的經(jīng)濟(jì)大國(guó)，且兩國(guó)地域鄰近，文化同源，因此日本企業(yè)界對(duì)中國(guó)的改革開(kāi)放政策非常關(guān)注。長(zhǎng)安與鈴木合作使長(zhǎng)安成功地完成了軍轉(zhuǎn)民的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)折，邁入了中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的骨干企業(yè)之列，長(zhǎng)安與美國(guó)福特的合作對(duì)于長(zhǎng)安的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展具有更深遠(yuǎn)的意義，這一合作將為長(zhǎng)安借巨人之手走出國(guó)門(mén)走向世界提供了光明的前景。長(zhǎng)安成立以來(lái)，不僅在經(jīng)營(yíng)上創(chuàng)造了不俗的業(yè)績(jī)，在戰(zhàn)略管理上也頻頻有高招，在整車(chē)及其零部件建立了以長(zhǎng)安為核心的聯(lián)盟體，形成了橫向和縱向的戰(zhàn)略聯(lián)盟網(wǎng)，如下圖所示。 ? 通用是美國(guó)最早實(shí)行股份制和專(zhuān)家集團(tuán)管理的大型企業(yè)之一，在歷史上，由于其實(shí)行一套有效的分權(quán)管理體制而為人仿效，在美國(guó)，不少人把通用視為美國(guó)經(jīng)濟(jì)的基石。除生產(chǎn)銷(xiāo)售汽車(chē)外，通用還涉足航空航天、電子通訊、工業(yè)自動(dòng)化和金融等領(lǐng)域。 ? 根據(jù)國(guó)際著名咨詢(xún)公司 INTERBRAND發(fā)表的“ 2023年世界價(jià)值最高的品牌”評(píng)估調(diào)查報(bào)告，福特的品牌價(jià)值為 364億美元，位居世界汽車(chē)品牌榜首，在全球所有品牌的排名榜中，福特汽車(chē)的品牌價(jià)值名列第七。 1999年?duì)I業(yè)收入 ，利潤(rùn)，躋身于 2023年世界 500強(qiáng)第四位。福特的宗旨是“我們用最好的材料，由最好的員工，為大眾制造人人都買(mǎi)得起的好車(chē)。 ? 1908年 10月 1日，第一輛福特 T型車(chē)下線(xiàn)，在汽車(chē)工業(yè)史上第一次把汽車(chē)由貴族的玩物變?yōu)槊癖姷慕煌üぞ?。鈴木目前為日本第六大制造汽?chē)公司， 1999年?duì)I業(yè)收入 ，利潤(rùn) ，躋身于 2023年世界 500強(qiáng)第 353位。 ? 自 1962年獲得在美國(guó)曼島 (Race in the lsleofman)舉行的 TT車(chē)賽 500CC組優(yōu)勝獎(jiǎng)以來(lái)，鈴木以在小型車(chē)開(kāi)發(fā)、研制方面的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，成為當(dāng)今世界微車(chē)王，在全球微車(chē)行業(yè)獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。目前，鈴木的經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域已擴(kuò)展到輕型汽車(chē)、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、微型汽車(chē)、摩托車(chē)、船用發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、電動(dòng)車(chē)輛等的開(kāi)發(fā)、研制和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，同時(shí)還涉足醫(yī)療設(shè)備、輕便住宅制造等領(lǐng)域。 （二）鈴木株式會(huì)社基本情況 ? 鈴木株式會(huì)社 (以下稱(chēng)鈴木 )1920年 3月創(chuàng)立于日本濱松，始名鈴木紡織株式會(huì)社， 1990年公司創(chuàng)立七十周年之際，更名為鈴木株式會(huì)社。 ? 長(zhǎng)安從歷史沿革看，是中國(guó)最早的國(guó)防工廠之一和中國(guó)當(dāng)今最成功的“軍民結(jié)合”型企業(yè)， 1984年長(zhǎng)安開(kāi)始從鈴木引進(jìn)微型汽車(chē)生產(chǎn)技術(shù)，開(kāi)創(chuàng)了制造汽車(chē)的新紀(jì)元。 ? 長(zhǎng)安機(jī)器制造廠誕生于十九世紀(jì)六十年代初期的“洋務(wù)運(yùn)動(dòng)”， 1862年創(chuàng)建于上海松江，取名“上海洋炮局”， 1937年遷廠于重慶，新中國(guó)成立之后，更名為長(zhǎng)安機(jī)器制造廠。企業(yè)業(yè)務(wù)戰(zhàn)略 —— 合作戰(zhàn)略案例分析 重慶大學(xué)經(jīng)濟(jì)與工商管理學(xué)院 （一）長(zhǎng)安汽車(chē)公司基本情況 ? 長(zhǎng)安汽車(chē) (集團(tuán) )有限責(zé)任公司 (以下簡(jiǎn)稱(chēng)長(zhǎng)安 )1994年 6月 28日，由原長(zhǎng)安機(jī)器制造廠和江陵機(jī)器廠合并組建成立，是隸屬于中國(guó)南方裝備集團(tuán)公司的國(guó)有大型企業(yè)集團(tuán)。長(zhǎng)安以“點(diǎn)燃強(qiáng)國(guó)動(dòng)力、承載富民希望”為宗旨，核心價(jià)值觀為“學(xué)習(xí)、創(chuàng)新、敬業(yè)、樹(shù)人”。 ? 江陵機(jī)器廠 1936年創(chuàng)辦于湖南株州，初名為“炮兵技術(shù)處”， 1938年遷廠于重慶，新中國(guó)成立之后，更名為江陵機(jī)器廠。經(jīng)過(guò)近二十年的發(fā)展，今日的長(zhǎng)安不僅在中國(guó)國(guó)防工業(yè)有著舉足輕重的地位，而且是中國(guó)產(chǎn)銷(xiāo)量最大的微型汽車(chē)及發(fā)動(dòng)機(jī)一體化制造企業(yè)，為國(guó)家重點(diǎn)扶持的八家上經(jīng)濟(jì)規(guī)模的轎車(chē)生產(chǎn)基地之一。 ? 鈴木以生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)紡織機(jī)開(kāi)始創(chuàng)業(yè)，從 1952年 開(kāi)始生產(chǎn)“動(dòng)力自由號(hào)”摩托車(chē)， 1953年開(kāi)始生產(chǎn)“鈴光號(hào)”微型轎車(chē)，率先開(kāi)創(chuàng)了日本的微型汽車(chē)時(shí)代。公司總資產(chǎn)達(dá) 905億日元，擁有職工 14800名。 ? 自 1963年在美國(guó)設(shè)立第一個(gè)跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的全資子公司以來(lái)，鈴木如今已在美國(guó)、加拿大、匈牙利、印度、中國(guó)、德國(guó)、泰國(guó)、巴基斯坦等全球 27個(gè)國(guó)家設(shè)立了 57家獨(dú)資或合資的汽車(chē)或發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司，在全球 145個(gè)國(guó)家設(shè)立了銷(xiāo)售公司。 （三）福特汽車(chē)公司基本情況 ? 福特汽車(chē)公司 (以下稱(chēng)福特 )1901年創(chuàng)立于美國(guó)底特律，目前公司總部設(shè)在美國(guó)密執(zhí)安州的迪爾伯恩市，福特是一個(gè)以生產(chǎn)汽車(chē)為主，業(yè)務(wù)范圍涉及電子、航空、鋼鐵和軍工等領(lǐng)域的綜合性跨國(guó)壟斷工業(yè)集團(tuán)，擁有職工總數(shù)達(dá) 37萬(wàn)人。 1913年，福特又開(kāi)發(fā)了世界上第一條汽車(chē)生產(chǎn)流水線(xiàn)，使 T型車(chē)從 1908年至 1927年累計(jì)銷(xiāo)售了 1500萬(wàn)輛，福特的創(chuàng)史人 Henry Ford先生因此被尊為“為世界裝上輪子的人”?！? ? 今天福特已成為世界一流的汽車(chē)開(kāi)發(fā)制造跨國(guó)公司，世界第一大卡車(chē)生產(chǎn)廠家，在世界 30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)建有制造、裝配或銷(xiāo)售企業(yè)，擁有整車(chē)廠 140個(gè)，在全球 200個(gè)國(guó)家擁有經(jīng)銷(xiāo)商超過(guò)15800家。 ? 福特旗下?lián)碛邪舜笃?chē)品牌系列： Ford(福特 )、Lincoln(林肯 )、 Mercury(水星 )、 Jaguar(美洲豹 )、Aston Martin(馬斯頓 .馬丁 )、 Mazda(馬自達(dá) )、Volvo(沃爾沃 )和 Land Rover(陸虎 )，公司還同時(shí)擁有 4大服務(wù)品牌：全球最大的汽車(chē)信貸企業(yè) ——福特信貸、全球最大的汽車(chē)租賃公司 —— Hertz，專(zhuān)業(yè)維修服務(wù)公司 —— KwikFit和零配件公司 ——Visteon。 （四）通用汽車(chē)公司基本情況 ? 通用汽車(chē)公司 (以下稱(chēng)通用 )于 1908年創(chuàng)建于美國(guó)新澤西州，成立九十多年來(lái)，通過(guò)合并、兼并全球化擴(kuò)張，其經(jīng)營(yíng)活動(dòng)向全球蔓延，多年來(lái)穩(wěn)居世界 500強(qiáng)企業(yè)之首，其雇員在世界各地達(dá) 80萬(wàn)人，分布在世界 40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，通用家族每年的汽車(chē)總產(chǎn)量達(dá) 900萬(wàn)輛， 1999年其營(yíng)業(yè)收入達(dá) ，利潤(rùn)達(dá) ， 2023年再次穩(wěn)坐世界 500強(qiáng)第一把交椅。 ? 通用以生產(chǎn)大型轎車(chē)和各類(lèi)載貨汽車(chē)馳名全球，在美國(guó)本土共有六個(gè)轎車(chē)分部，分別為別克、奧茲莫比、凱迪拉克、雪佛萊、旁蒂克及 GMC分部等，擁有歐寶和弗克斯豪爾兩家汽車(chē)公司及世界最先進(jìn)的跑車(chē)研究生產(chǎn)部門(mén)英國(guó)的蓮花汽車(chē)工程公司，在亞洲建立了龐大的聯(lián)盟，在日本分別擁有五十鈴 49%、鈴木 20%和富士重工 20%的股權(quán)。 二、長(zhǎng)安聯(lián)盟現(xiàn)狀分析 ? 長(zhǎng)安的誕生是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)盟的結(jié)晶，從戰(zhàn)略的高度來(lái)看，這個(gè)決策是非常正確的，聯(lián)盟的成功實(shí)施使兵器的微車(chē)在中國(guó)微車(chē)行業(yè)首家實(shí)現(xiàn)了機(jī)、車(chē)合一，取得了規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，為打造今天中國(guó)微車(chē)行業(yè)的第一廠奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 ? 長(zhǎng)安合資聯(lián)營(yíng)企業(yè)圖 長(zhǎng)安汽車(chē) (集團(tuán) )有限責(zé)任公司 重慶康達(dá)涂料有限公司 重慶江潮發(fā)動(dòng)機(jī)零件工業(yè)公司 成都東風(fēng)曲軸有限公司 重慶徐港電子有限公司 重慶長(zhǎng)華線(xiàn)束有限公司 重慶李爾長(zhǎng)安內(nèi)飾件有限公司 河北長(zhǎng)安勝利汽車(chē)有限公司 南京長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司 重慶長(zhǎng)安跨越農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)制造公司 重慶長(zhǎng)安鈴木汽車(chē)有限公司 長(zhǎng)安福特汽車(chē)有限公司 重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司 出資 % A、 B股上市公司 中美合資 出資 % 出資 % 出資 50% 出資 30% 出資 50% 出資 51% 出資 50% 出資 70% 出資 49% 出資 51% 國(guó)內(nèi)聯(lián)營(yíng) 中港合資 中美合資 中日合資 中美合資 國(guó)內(nèi)聯(lián)營(yíng) 國(guó)內(nèi)聯(lián)營(yíng) 國(guó)內(nèi)聯(lián)營(yíng) 國(guó)內(nèi)聯(lián)營(yíng) 兼并 出資 26% 出資 24% ? 自 1993年長(zhǎng)安與鈴木共同出資組建重慶長(zhǎng)安鈴木汽車(chē)有限公司邁出戰(zhàn)略聯(lián)盟的第一步以來(lái)，通過(guò)中外合資、國(guó)內(nèi)聯(lián)營(yíng)、兼并等方式，迄今與世界500強(qiáng)中排名第 4位的美國(guó)福特汽車(chē)公司、排名第353位的鈴木在整車(chē)生產(chǎn)上結(jié)成了戰(zhàn)略聯(lián)盟；與排名第 397位的美國(guó)李爾公司在零部件研制、生產(chǎn)上結(jié)成了合作伙伴；有六家整車(chē)合資聯(lián)營(yíng)企業(yè)、六家零部件合資聯(lián)營(yíng)企業(yè)歸于長(zhǎng)安麾下，不僅使長(zhǎng)安家族的汽車(chē)年生產(chǎn)能力從本部的 20萬(wàn)輛提升到了 35萬(wàn)輛，而且在新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、市場(chǎng)開(kāi)拓、零部件配套采購(gòu)上都取得了整合效應(yīng)。 （一）第一次握手 —— 長(zhǎng)安與鈴木的合作 ? 聯(lián)盟的動(dòng)因 ? 二十世紀(jì)八十年代，國(guó)際小型車(chē)的市場(chǎng)遠(yuǎn)不象現(xiàn)在如此一般的勁爆，在歐洲，除意大利外其它一些汽車(chē)生產(chǎn)大國(guó)，如英、法、德等，其微車(chē)業(yè)已進(jìn)入衰退期，在美國(guó)則完全停止了微型車(chē)的生產(chǎn)，西方和歐洲汽車(chē)業(yè)的大佬們青睞和消費(fèi)的是豪華、氣派或大功率汽車(chē)，當(dāng)時(shí)只有亞洲的日本和歐洲的意大利是世界上最大的微車(chē)生產(chǎn)國(guó)，韓國(guó)則剛涉足微車(chē)業(yè)。當(dāng)時(shí)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)非常落后，且產(chǎn)品結(jié)構(gòu)非常不合理，不僅沒(méi)有象樣的轎車(chē)企業(yè)，商用車(chē)也“缺輕少重”，無(wú)論汽車(chē)的制造還是汽車(chē)的消費(fèi)市場(chǎng)都有巨大的開(kāi)拓空間。 ? 鈴木是日本、同時(shí)也是世界微車(chē)行業(yè)的主要廠家之一，在世界發(fā)達(dá)國(guó)家的微車(chē)市場(chǎng)已不斷萎縮，日本國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有限的情況下開(kāi)拓新的微車(chē)市場(chǎng)是關(guān)系其興衰的頭等大事。在進(jìn)入方式上，由于中國(guó)對(duì)進(jìn)口汽車(chē)征收高額關(guān)稅，若以貿(mào)易方式進(jìn)入則成本太高，不符合中國(guó)的消費(fèi)水平，再有出于投資風(fēng)險(xiǎn)方面的考慮以及中國(guó)政府對(duì)外資進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)的限制，建立獨(dú)資的微車(chē)生產(chǎn)企業(yè)也不可行。當(dāng)時(shí)由于世界步入冷戰(zhàn)時(shí)期，許多設(shè)備精良、職工素質(zhì)良好的中國(guó)軍工企業(yè)正面臨“軍轉(zhuǎn)民”的機(jī)會(huì)，渴望從國(guó)外引進(jìn)技術(shù)，開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品，解決國(guó)計(jì)民生問(wèn)題。 ? 二十世紀(jì)八十年代無(wú)論長(zhǎng)安廠生產(chǎn)的獵槍和鉆頭，或江陵廠生產(chǎn)的木鐘、鎖邊器等民品都解決不了萬(wàn)人大廠的發(fā)展問(wèn)題，故與國(guó)外企業(yè)進(jìn)行合作開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品是非?，F(xiàn)實(shí)和明智的選擇。 ? 聯(lián)盟業(yè)績(jī) ? 雙方合作開(kāi)始于 1984年，當(dāng)年，長(zhǎng)安廠與鈴木達(dá)成技貿(mào)合作協(xié)議，從 22%的自制率起步，引進(jìn)鈴木 ST90系列微型汽車(chē)和 F8A發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)技術(shù)和散件，生產(chǎn)微型客車(chē) SC1010，長(zhǎng)安廠和江陵廠從此步入了微型汽車(chē)及其發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)的行列。從二十世紀(jì)八十年代中期到九十年代初， ST90VK系列產(chǎn)品均為長(zhǎng)安廠的主導(dǎo)產(chǎn)品，有著豐厚的利潤(rùn)。根據(jù)協(xié)議，鈴木于 1989年 3月至 1991年 6月，先后向長(zhǎng)安廠提供了 ALTO SB3