鈑金涂裝工藝基礎(chǔ)知識(shí)-展示頁
2025-03-08 18:49本頁面
【正文】 ，在陰極上放出氫氣，在陽極上放出氧氣。電泳分為陰極電泳（車身帶負(fù)電）和陽極電泳（車身帶正電）兩種。 成倍提高防腐蝕的能力，磷化膜雖然薄，但由于它是一層非金屬的提高工件耐腐蝕性的導(dǎo)電能力不強(qiáng)的隔離層，抑制了金屬表面的電化學(xué)腐蝕。磷化膜與工件是一個(gè)結(jié)合牢固的整體結(jié)構(gòu)，磷化膜在工件上直接生成。 磷化作用： 為電泳提供清潔的表面，通過脫脂磷化水洗后的工件表面清潔、均勻、無油脂 。處理時(shí)間 30~60s。 PH值下降，表面調(diào)整效果下降，形成磷酸鐵膜（發(fā)藍(lán)），耐蝕性下降。 PH ~。 表調(diào)工序管理要點(diǎn)是車體溫度應(yīng)盡可能低和嚴(yán)格的 PH值管理。 原理：表面調(diào)整的主要成分是鈦鹽（鈦膠體）和磷酸鈉，是微堿性的膠體溶液。 ◆表調(diào)： 脫脂后磷化前的表面調(diào)整是生成磷化膜結(jié)晶的重要工序。 本色系： 天山白、巴西黃、法蘭紅 金屬閃光色系： 德蘭黑、雅典銀、冰島藍(lán)、加州紅、琴海藍(lán)、印加金 珠光色系 ：珠光白 本色 面漆 3 0 ~ 4 0 μ m中 涂 3 0 ~ 4 0 μ m電泳 底漆 2 0 ~ 3 0 μ m涂裝三要素： 涂裝材料、涂裝工藝、涂裝管理 罩 光清漆 3 0 ~ 4 0 μ m中 涂 3 0 ~ 4 0 μ m電泳底漆 2 0 ~ 3 0 μ m金屬 底色漆 1 5 ~ 2 0 μ m罩光清漆 3 0 ~ 4 0 μ m中涂 3 0 ~ 4 0 μ m電泳底漆 2 0 ~ 3 0 μ m封底色漆 2 0 ~ 4 0 μ m珠光色漆 2 0 ~ 3 0 μ m本色系 金屬閃光色系 珠光色系 二、涂料 三、工藝流程圖 進(jìn)車 熱水洗 預(yù)脫脂 脫脂 水洗一 水洗二 表調(diào) 磷化 水洗三 水洗四 純水洗 電泳 UF1 UF2 純水洗 電泳烘烤 鈑金 密封膠 PVC PVC烘烤 底打 擦凈 中涂 中涂烘烤 中打 擦凈 面漆 面漆烘烤 面漆預(yù)檢 面漆修正 復(fù)檢 送總裝 四、前處理 序號(hào) 工 序 名 稱 處 理 功 能 1 熱水洗 (5055℃ ) 除去車身上的附著物；車身加熱 2 預(yù)脫脂 (4045℃ 、噴 ) 除去車身外板油污 ； 車身加熱 3 脫脂 (4045℃ 、浸 ) 除去車身內(nèi)外面的油污 4 水洗 1（噴） 除去脫脂清洗劑 ； 冷卻車身 5 水洗 2 （浸） 除去脫脂清洗劑 ； 冷卻車身 6 表調(diào) 調(diào)整微堿性，活化形成膜核 7 磷化 生成磷化膜 8 水洗 3 （噴） 除去磷化液 9 水洗 4 （浸） 除去磷化液 10 純水洗 除去雜質(zhì)離子 四、前處理 —脫脂、表調(diào) ◆脫脂： 在涂裝前洗凈被涂物表面上污油的工序即稱為脫脂（又稱為除油），一 般分為預(yù)脫脂和脫脂兩道工序。 B、中涂漆 ：對(duì)底漆表面有良好的填充，增加面漆涂層的飽滿度，有一定的防石 擊性、耐候性和紫外線隔離性能來保護(hù)電泳漆。涂料分為有機(jī)涂料和無機(jī)涂料，目前應(yīng)用最為廣泛的是有機(jī)涂料。 涂料： 是一種流動(dòng)狀態(tài)或粉末狀態(tài)的物質(zhì)，能夠均勻的覆蓋和良好的附著在物體表面形成固體薄膜。涂裝工藝基礎(chǔ)知識(shí) 一、基本概念 涂裝： 是指將涂料涂敷于（基底表面）物面上，經(jīng)干燥成膜的工藝。有時(shí)將涂料在被涂物表面擴(kuò)散開的操作也稱為涂裝，俗稱“涂漆”或“油漆”，已固化的涂料膜稱為涂膜（俗稱漆膜）或涂層（涂層一般是指有兩層以上的涂膜所組成的復(fù)合層）。它是具有防護(hù)、裝飾或特殊功能的材料。 轎車涂層： A、底漆： 電泳底漆，轎車一般都是陰極電泳，主要作用防腐蝕。 一、基本概念 C、面漆 ：滿足用戶對(duì)不同顏色的需求，耐候、防紫外線。 原理：在機(jī)械力的作用下通過皂化、乳化、分散等化學(xué)反應(yīng)，溶解和洗去油污。它可以改變金屬表面的 微觀狀態(tài)，促使磷化過程中形成結(jié)晶細(xì)小、均勻、致密的磷化膜。由于膠 體溶液表面能很高，對(duì)金屬表面有極強(qiáng)的吸附作用，在被處理表面形成數(shù)量極多 的晶核，磷化初期就在晶核周圍快
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