物流管理第八章物流信息-展示頁(yè)
2025-03-06 14:37本頁(yè)面
【正文】 活動(dòng)中，物流信息流動(dòng)于各個(gè)環(huán)節(jié)之間，并起著神經(jīng)系統(tǒng)的作用，因此，對(duì)物流信息的有效管理是現(xiàn)代化物流管理的基礎(chǔ)和依據(jù)。目前，在處理給據(jù)郵件、報(bào)刊發(fā)行、ＥＭＳ速遞等各項(xiàng)業(yè)務(wù)時(shí)已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)快速查詢、快速交割、實(shí)物跟蹤等各種功能，在減少差錯(cuò)、降低成本、提高效率等方面已經(jīng)有了明顯的改善。為了提高運(yùn)營(yíng)效率，中國(guó)郵政自１９９８年起在全國(guó)郵政系統(tǒng)實(shí)施“全國(guó)郵政綜合計(jì)算機(jī)網(wǎng)”的信息化建設(shè)，從全國(guó)３個(gè)一級(jí)郵區(qū)中心局開始、到７９個(gè)二級(jí)郵區(qū)中心局、再到１３０個(gè)三級(jí)郵區(qū)中心局乃至遍布全國(guó)的上萬個(gè)支局營(yíng)業(yè)所和速遞站點(diǎn)，都要求實(shí)現(xiàn)信息的互聯(lián)互通。這些無法替代的優(yōu)點(diǎn)都決定了它在物流領(lǐng)域中的特殊地位和作用。據(jù)統(tǒng)計(jì)，人工鍵盤輸入的差錯(cuò)率為１／３００，而條碼輸入的差錯(cuò)率為１／３０００００。一是手工登錄速度太慢，大約為自動(dòng)識(shí)別錄入速度的１０％；二是出錯(cuò)率高，按人工出錯(cuò)概率統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，每１０萬件一般將可能有１００件物品信息被錄錯(cuò)。這不僅是將物品的性質(zhì)狀態(tài)信息轉(zhuǎn)換成計(jì)算機(jī)信息以便實(shí)施控制的需要，也是物流管理系統(tǒng)賴以存在的基礎(chǔ)和前提。眾所周知，物流企業(yè)在運(yùn)作過程中會(huì)產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)。 ? 任何信息系統(tǒng)都離不開數(shù)據(jù)。 信息的作用 ? 1）提高人們對(duì)事物的認(rèn)識(shí)，減少人們活動(dòng)的盲目性 ? 2）信息是社會(huì)機(jī)體進(jìn)行有組織的活動(dòng)的紐帶 ? 3）信息是管理活動(dòng)的核心 ? 在管理活動(dòng)中，計(jì)劃、組織、指揮、控制、協(xié)調(diào)等各環(huán)節(jié)都離不開信息，已成為社會(huì)組織與管理活動(dòng)的神經(jīng)系統(tǒng)，保證了整個(gè)社會(huì)機(jī)體的生存與發(fā)展。第八章物流信息管理 一、管理信息系統(tǒng) 信息 ? 信息是物質(zhì)的一種普遍屬性，是物質(zhì)存在方式和運(yùn)動(dòng)規(guī)律與特點(diǎn)的表現(xiàn)形式。 1）信息是表現(xiàn)事物特征的一種普遍形式； 2）信息是數(shù)據(jù)加工的結(jié)果； 3）信息是數(shù)據(jù)的含義，數(shù)據(jù)是信息的載體 4）信息是幫助人們作出決策的知識(shí)； 5）信息是實(shí)體、屬性、屬性值所構(gòu)成的三元組。 ? 信息系統(tǒng) ? 信息系統(tǒng)是一個(gè)人造系統(tǒng)，它由人、硬件、軟件和數(shù)據(jù)資源組成，目的是及時(shí)、正確地收集、加工、存儲(chǔ)、傳遞和提供信息，實(shí)現(xiàn)組織中各項(xiàng)活動(dòng)的有效管理。沒有數(shù)據(jù)的流動(dòng)和對(duì)數(shù)據(jù)的處理，就沒有信息化。這些數(shù)據(jù)主要來自物品本身，比如收寄地、寄達(dá)地、重量、尺寸、內(nèi)件性質(zhì)、運(yùn)輸路徑、配載工具等，都需要在一定規(guī)則下對(duì)其進(jìn)行數(shù)據(jù)化處理，從而形成信息化系統(tǒng)能夠識(shí)別和處理的數(shù)據(jù)信息。 ? 當(dāng)物流企業(yè)業(yè)務(wù)量達(dá)到一定規(guī)模時(shí)，如配送每天１０萬件以上物品時(shí)，用傳統(tǒng)的手工作業(yè)方式就無法滿足需要了。而作為替代人工輸入的手段，條碼有著投入小，快速識(shí)別、準(zhǔn)確的特點(diǎn)。同時(shí)，使用條碼技術(shù)可以節(jié)省大量的人工和時(shí)間，能更好地滿足物品位數(shù)多、快和準(zhǔn)確的需要。 ? 以我國(guó)較早從事物流業(yè)務(wù)的中國(guó)郵政為例，其主要業(yè)務(wù)范圍從信件、包裹、報(bào)刊發(fā)行、ＥＭＳ無一不是物流主體的范疇，它所承擔(dān)的功能就是不管是什么貨物，不管什么時(shí)間、從哪運(yùn)到哪、多長(zhǎng)時(shí)間、多少貨物、怎么走和怎么運(yùn)。 ? 直至今天，這項(xiàng)浩大的工程還在繼續(xù)完善著，而信息化建設(shè)的成效已經(jīng)顯現(xiàn)。 中國(guó)物流信息化的現(xiàn)狀 ? 1）國(guó)外專家對(duì)中國(guó)物流信息化的評(píng)價(jià) : ? 信息技術(shù)的采用和跟進(jìn)達(dá)到國(guó)際水平 (美國(guó) ) ? (如 GPS/GIS 、自動(dòng)識(shí)別技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、 ERP 、 DPR 、 CRM 、 SCM 、 BPR 等技術(shù)的普遍使用 ) ? 信息技術(shù)的應(yīng)用程度和應(yīng)用效果與國(guó)際水平 (美國(guó) )相比卻差距巨大 . ? 2）物流信息化與中國(guó)物流的現(xiàn)狀密切相關(guān) ?美國(guó)物流業(yè) :規(guī)?；?jīng)營(yíng) ,高強(qiáng)度作業(yè) ,為加強(qiáng)管理力度 ,降低人力成本 . ? 應(yīng)用 IT目標(biāo)明確 :增強(qiáng)效率 ,降低成本 ,提高客戶服務(wù)質(zhì)量 . ?中國(guó)物流業(yè) :規(guī)模小 ,作業(yè)強(qiáng)度不高 ,人工成本低廉 ,高端客戶市場(chǎng)不成熟 . 物流企業(yè)的核心問題 管理流程 ,信息技術(shù)只作為解決問題的手段 . ? 3） .物流信息化離不開中國(guó)企業(yè)信息化建設(shè) 信息流、資金流、物流、商流的關(guān)系 供應(yīng)鏈 商流、物流、資金流、信息流“ 四流 ”之間關(guān)系 需求的信息流 商流 物流 物流 物流 物流 供應(yīng)的信息流 資金流 資金流
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