供應(yīng)鏈物流管理模版-展示頁(yè)
2025-03-05 01:11本頁(yè)面
【正文】 ， 還向流通倉(cāng)庫(kù)的方向發(fā)展 ， 增加了分揀 、 配送 、 捆包 、 流通加工 、 信息處理等功能 。 由于各種運(yùn)輸工具的運(yùn)輸能力相差很大 ， 物品在不同的運(yùn)輸工具之間轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí) ，通常需要倉(cāng)儲(chǔ)進(jìn)行調(diào)節(jié)與銜接 。 有的物品生產(chǎn)均衡但消費(fèi)不均衡 ， 有的物品消費(fèi)連續(xù)但生產(chǎn)有間隔 ， 這種供需不平衡的矛盾通常是通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)調(diào)的 。 在物流系統(tǒng)中，倉(cāng)儲(chǔ)除了起著物品保管的作用外，還起著緩沖、調(diào)節(jié)與平衡作用 42 物流系統(tǒng)： 倉(cāng)儲(chǔ)的作用 （ 1） 協(xié)調(diào)供需平衡 。 隨著技術(shù)的進(jìn)步 ， 運(yùn)送對(duì)象的范圍在不斷擴(kuò)大 ， 例如 ， 糧食 、 煤粉等 40 物流系統(tǒng)： 運(yùn)輸優(yōu)化 （ 1） 合理設(shè)置運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò) ， 區(qū)分儲(chǔ)存型倉(cāng)庫(kù)及流通型倉(cāng)庫(kù) ， 合理配置物流基地 ， 提高物品的直送比率； （ 2） 選擇最佳的運(yùn)輸方式； （ 3） 提高車輛的運(yùn)送效率 ， 包括提高車輛的運(yùn)行率 、裝載率 ， 減少空車行使 ， 縮短等待及裝載時(shí)間等； （ 4） 提倡共同運(yùn)輸 ， 提倡部門 、 集團(tuán) 、 行業(yè)間的合作及批發(fā) 、 零售 、 物流中心之間的配合 ， 降低運(yùn)輸成本 ， 提高運(yùn)輸效率 。 例如 ， 城市的自來(lái)水 、 管道煤氣等 管道運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)是維修費(fèi)低 ， 管道一旦建成 ， 就可以連續(xù)不斷地運(yùn)送大量物資 ， 運(yùn)輸成本低 管道運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)是在運(yùn)送對(duì)象及運(yùn)送地點(diǎn)等方面具有局限性 。由于時(shí)間短、物品損壞少、特別適合一些保鮮物品的輸送。船舶運(yùn)輸是在隔海的區(qū)域之間代替陸地運(yùn)輸?shù)谋匾绞?。 鐵路運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)在于： ? 由于受專用線路及車站的限制，缺乏機(jī)動(dòng)性； ? 運(yùn)輸?shù)钠瘘c(diǎn)與終點(diǎn)常需要公路運(yùn)輸轉(zhuǎn)運(yùn)，增加了搬運(yùn)次數(shù)。 35 物流系統(tǒng)： 運(yùn)輸 公路運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)在于： ? 運(yùn)輸單位小 ， 運(yùn)輸量與車輛及操作人員成正比 ， 產(chǎn)生不了批量效果； ? 動(dòng)力費(fèi)和勞務(wù)費(fèi)較高 ， 特別是長(zhǎng)距離輸送 ， 更為明顯； ? 由于路況 、 操作人員的自由意志等因素 ， 準(zhǔn)時(shí)率較低 。 33 物流系統(tǒng)： 運(yùn)輸 運(yùn)輸是物流的中心環(huán)節(jié)之一 ， 它可以擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)的作用范圍 ， 在一定程度上促進(jìn)物價(jià)的平均化 。 30 物流系統(tǒng)符合一般系統(tǒng)模式，具有輸入、輸出及轉(zhuǎn)化機(jī)制。另外，企業(yè)也走向國(guó)際化，出現(xiàn)了許多跨國(guó)公司，一個(gè)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)范疇可以遍布全世界。由于物流是一個(gè)國(guó)家國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱，因此，國(guó)內(nèi)物流系統(tǒng)的規(guī)劃應(yīng)納入國(guó)家總體規(guī)劃 27 物流： 國(guó)內(nèi)物流 改善或提高國(guó)內(nèi)物流系統(tǒng)的效率，必須發(fā)揮政府的行政作用。但由于供應(yīng)點(diǎn)集中，可能會(huì)產(chǎn)生運(yùn)輸工具來(lái)往頻繁、交通擁堵等消極影響。按地理位置劃分，有珠江三角洲地區(qū)物流、河套地區(qū)物流等 24 物流： 地區(qū)物流 合理的地區(qū)物流系統(tǒng)對(duì)于提高該地區(qū)物流活動(dòng)的效率、保障該地區(qū)的生產(chǎn)與生活秩序及質(zhì)量等方面，具有不可缺少的作用。 由于同一行業(yè)中的企業(yè)常常是市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，因此，如何進(jìn)行同行業(yè)的企業(yè)間的協(xié)作，共同促進(jìn)行業(yè)物流系統(tǒng)的合理化是值得研究的問(wèn)題 21 物流： 企業(yè)物流 企業(yè)在其生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)范圍內(nèi)由生產(chǎn)或服務(wù)活動(dòng)所形成的物流稱為 企業(yè)物流 。必須采用先進(jìn)的手段，對(duì)社會(huì)物流進(jìn)行科學(xué)地管理與有效地控制，保證社會(huì)物流高效率、低成本運(yùn)行 20 物流： 行業(yè)物流 行業(yè)物流 是指同一行業(yè)中不同類型和層次的生產(chǎn)者與消費(fèi)者之間的物流。廢棄物流沒(méi)有經(jīng)濟(jì)效益，但具有不可忽視的社會(huì)效益 18 物流： 分類 按性質(zhì)分類 社會(huì)物流 行業(yè)物流 企業(yè)物流 19 物 流： 社會(huì)物流 社會(huì)物流 一般指流通領(lǐng)域所發(fā)生的物流，是全社會(huì)物流的綜合。 17 物流： 回收與廢棄物流 有些廢棄物，如無(wú)機(jī)垃圾等，沒(méi)有再生性，還會(huì)造成環(huán)境污染。 14 物流： 生產(chǎn)物流 常見(jiàn)的生產(chǎn)物流管理方法有物料需求計(jì)劃（ MRP）、制造資源計(jì)劃（ MRPII）、企業(yè)資源計(jì)劃（ ERP）、適時(shí)生產(chǎn)（ JIT）、最優(yōu)生產(chǎn)（ OPT）等。 銷售物流管理包括市場(chǎng)調(diào)研與需求預(yù)測(cè)，制定銷售策略，組織與管理客戶訂單，物品的包裝、儲(chǔ)存及發(fā)運(yùn)，售前與售后咨詢與服務(wù)等 13 物流： 生產(chǎn)物流 對(duì)于制造單元，從生產(chǎn)所需的原材料、半成品、零部件等購(gòu)進(jìn)入庫(kù)起，到成品出庫(kù)發(fā)運(yùn)為止的物流活動(dòng)稱為生產(chǎn)物流 。 通過(guò)銷售物流，企業(yè)得以回收資金，并進(jìn)行再生產(chǎn)活動(dòng)。 10
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