【正文】 發(fā)生塌陷 ， 面積 100平方米 ，深 10多米 ， 涉及 2棟 6間商鋪 。 20231129 南京 地鐵 3號(hào)線 坍塌 大行宮站基坑附近發(fā)生局部地陷 ， 31路公交車慢慢陷入地下 。 2023828 哈爾濱 地鐵 1號(hào)線 坍塌 南崗區(qū)西大直街地鐵工程入口附近發(fā)生人行道塌陷 ， 塌陷面為寬 1米 、 長 2米 、 深 1米 。 2023717 青島 地鐵 3號(hào)線 坍塌 京口路和重慶中路交會(huì)處的地鐵施工區(qū)域出現(xiàn)局部路面塌陷 ， 塌陷面積達(dá)五六平方米 2023721 南京 地鐵 3號(hào)線 坍塌 大明路站在施作維護(hù)樁時(shí) ， 造成燃?xì)夤艿廊細(xì)庑孤?。 2023714 北京地鐵 M15號(hào)線 物體打擊 2人被砸死亡 、 8人受傷 。 202318 上海 地鐵 9號(hào)線 上海地鐵 11號(hào)線 吊車側(cè)翻及 火災(zāi) 小南門站工地 ， 一臺(tái) 50噸履帶式吊車在吊運(yùn)鋼管時(shí)發(fā)生側(cè)翻 ， 吊車司機(jī)不幸被壓身亡 。 202341 深圳地鐵 3號(hào)線 坍塌 3人被埋死亡、 2人受傷。 2023528 南京地鐵 2號(hào)線 滑坡 車站基坑內(nèi)約 500立方米土方滑坡 ， 造成 2人失蹤和兩根鋼支撐移位 。 202314 北京 地鐵 10號(hào)線 坍塌 三環(huán)路南向北向部分主輔路塌陷 ， 造成了萬余人繞行或步行上班 。 （ 2）工程的質(zhì)量安全受到社會(huì)各界高度關(guān)注 事故時(shí)間 事故地點(diǎn) 事故類型 傷亡及直接經(jīng)濟(jì)損失 202371 上海地鐵 4號(hào)線 坍塌 地面塌陷及建 （ 構(gòu) ） 物傾斜 、 倒塌 ， 直接經(jīng)濟(jì)損失數(shù)億元 。軌道交通建設(shè)現(xiàn)場(chǎng) 3G管理信息系統(tǒng)研制 同濟(jì)大學(xué) 上海同是工程科技有限公司 主要內(nèi)容 項(xiàng)目研究概況 軌道交通建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)管理方法研究 軌道交通建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)檢查考核標(biāo)準(zhǔn) 軌道交通建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)管理制度 軌道交通建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)管理軟件 主要內(nèi)容 項(xiàng)目研究概況 研究背景與意義 研究現(xiàn)狀 主要研究?jī)?nèi)容 研究方法技術(shù)路線 進(jìn)度計(jì)劃及階段目標(biāo) 研究背景 ?大規(guī)模的軌道交通建設(shè) ?軌道交通建設(shè)中存在的問題 研究意義 ?細(xì)化質(zhì)量安全管理制度和標(biāo)準(zhǔn) ， 提高質(zhì)量安全管理水平和效率 ?切實(shí)落實(shí)質(zhì)量安全各向政策法規(guī) ?鑄造軌道交通精品工程 ?豎立良好的軌道交通工程形象 ?促進(jìn)和保障工程質(zhì)量和安全 ， 避免工程事故的發(fā)生 研究現(xiàn)狀 城市軌道交通建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)管理現(xiàn)狀 ?我國城市軌道交通進(jìn)入高速發(fā)展階段 ?工程的質(zhì)量安全受到社會(huì)各界高度關(guān)注 ?目前質(zhì)量安全管理水平正在逐步提高 ?當(dāng)前質(zhì)量安全管理主要存在問題 （ 2）工程的質(zhì)量安全受到社會(huì)各界高度關(guān)注 ? 政府投資，百姓受益 ? 投資大、規(guī)模大、工期長 民生工程 ? 環(huán)境復(fù)雜 ? 技術(shù)復(fù)雜 ? 管理復(fù)雜 高風(fēng)險(xiǎn)工程 環(huán)境復(fù)雜：地質(zhì)環(huán)境、周邊環(huán)境、自然環(huán)境、社會(huì)環(huán)境 技術(shù)復(fù)雜：基坑群、基坑深、隧道穿越、工序多 管理復(fù)雜：?jiǎn)挝欢?、專業(yè)多、環(huán)節(jié)多、接口多、交叉多 （ 2）工程的質(zhì)量安全受到社會(huì)各界高度關(guān)注 ?質(zhì)量安全管理薄弱，造成事故發(fā)生。特別是多發(fā)生影響周邊環(huán)境的工程事故，造成經(jīng)濟(jì)損失和社會(huì)負(fù)面影響嚴(yán)重； ? 有關(guān)事故引起了國務(wù)院的高度重視； ? 社會(huì)、媒體高度關(guān)注，軌道交通工程安全成為公眾輿論的關(guān)注焦點(diǎn)。 202341 廣州地鐵 3號(hào)線 坍塌 車站地下連續(xù)墻圍護(hù)結(jié)構(gòu)突然塌方 ， 造成車站北側(cè)周邊地表急劇沉降 ， 附近民房受到影響居民撤離 ， 無人員傷亡 。 2023328 北京地鐵 10號(hào)線 坍塌 6名施工工人被埋身亡 ， 并在地面形成面積約 20m 深約 7m的塌坑 。 2023929 上海 地鐵 9號(hào)線 管片墜落 二期工程 6標(biāo)徐家匯站 宜山路站站區(qū)間隧道工程下行線隧道發(fā)生管片墜落事故 ， 造成 1人死亡 。 20231115 杭州地鐵 1號(hào)線 坍塌 21人死亡 、 24人受傷 （ 其中 4人重傷 ） ， 直接經(jīng)濟(jì)損失約 4961萬元 。 同日 11時(shí) ， 11號(hào)線曹楊路站北端頭井工地現(xiàn)場(chǎng)突然發(fā)生火災(zāi) ， 造成現(xiàn)場(chǎng)施工人員 1死 3傷 。 （ 2）工程的質(zhì)量安全受到社會(huì)各界高度關(guān)注 事故時(shí)間 事故地點(diǎn) 事故類型 傷亡及直接經(jīng)濟(jì)損失 2023425 北京 地鐵 10號(hào)線 坍塌 石榴莊站 東側(cè)附近，路面突然塌陷，出現(xiàn)深越15米的坑洞，一卡車陷入深坑 。 影響附近暫時(shí)無法正常用氣 。 2023919 武漢 地鐵 2號(hào)線 吊車 側(cè)翻 街道口站一輛吊車發(fā)生側(cè)翻 ， 扶梯金屬架瞬間倒塌 ， 砸穿工地外一處平房的屋頂 20231231 上海地鐵 12號(hào)線 坍塌 金橋停車場(chǎng)地面檢修庫房在施工澆筑過程中發(fā)生平臺(tái)坍塌事故 ， 共造成 5人死亡 ， 18人受傷 。 20231230 武漢地鐵 4號(hào)線 坍塌 王家梁站基坑附近地面發(fā)生塌方 ， 造成 附近交通一時(shí)受阻 。 （ 3）目前質(zhì)量安全管理水平正在逐步提高 政府高度重視，加強(qiáng)了檢查和政策、標(biāo)準(zhǔn)研究 ? 兩年一度的軌道交通質(zhì)量安全大檢查。 ? 加強(qiáng)了對(duì)安全質(zhì)量管理法規(guī)政策及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的研究與編制，并加緊出臺(tái)，如 《 城市軌道交通工程安全質(zhì)量管理暫行辦法 》 (建質(zhì) [2023]5號(hào) )、 《 城市軌道交通地下工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)范 》 (GB506522023)等。 （ 3）目前質(zhì)量安全管理水平正在逐步提高 相關(guān)質(zhì)量安全和風(fēng)險(xiǎn)管理法律法規(guī)基本形成，控制技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)逐步完善。 ?上海： 《 上海市政地下工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 》 、 《 上海市軌道交通工程質(zhì)量監(jiān)督程序及要點(diǎn) 》 (2023) 《 城市軌道交通機(jī)電設(shè)備安裝工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 》 《 上海市軌道交通工程（土建）質(zhì)量監(jiān)督實(shí)施意見 》 (2023) ； 《 現(xiàn)場(chǎng)施工安全生產(chǎn)管理規(guī)范 》 （ DGJ089032023） ?重慶： 《 城市隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 》 (2023) 《 重慶市城市軌道交通工程驗(yàn)收管理暫行辦法 》 (2023)； ?廣州： 《 廣州城市軌道交通建設(shè)工程施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn) 》 (2023) ； 《 廣州市城市軌道交通工程質(zhì)量監(jiān)督與驗(yàn)收管理辦法 》 (2023) 海南 黑龍江 吉林 遼寧 河北 山東 福建 江西 安徽 湖北 湖南 廣東 廣西 上海 河南 山西 內(nèi)蒙古 陜西 寧夏 甘肅 青海 貴州 云南 西藏 新疆 江蘇 浙江 北京 四川 研究現(xiàn)狀 2023年 沈陽市制定了 《 沈陽市城市軌道交通建設(shè)管理辦法 》 2023年 《 杭州市地鐵建設(shè)工程安全管理辦法 》 和 《 杭州市城市軌道交通試運(yùn)營驗(yàn)收管理辦法 》 2023年 《 武漢市建設(shè)工程質(zhì)量安全文明施工措施監(jiān)督檢查及審查工作并聯(lián)實(shí)施辦法 》 2023年 《 青島市地鐵工程文明施工管理規(guī)定 》 2023《 長沙市建設(shè)工程質(zhì)量終身制管理辦法 》 擬出臺(tái) 2023《 長沙市建設(shè)工程質(zhì)量動(dòng)態(tài)監(jiān)管規(guī)定 (試行 )》 2023年 《 蘇州市軌道交通管理辦法 》 2023年 《 上海市建設(shè)工程質(zhì)量和安全管理?xiàng)l例 》 《 關(guān)于頒發(fā)頂管、盾構(gòu)施工安全檢查評(píng)分標(biāo)準(zhǔn) 》 等 存在問題 ?及時(shí)性低 ?細(xì)化程度不足 ?操作性差 ?主觀性強(qiáng) ?缺乏可比性 ?管理效率低 2023年 《 廣州市城市軌道交通工程質(zhì)量監(jiān)督與驗(yàn)收管理辦法 》 《 深圳市城市軌道交通工程質(zhì)量安全管理辦法 》 住建部 2023《 城市軌道交通工程質(zhì)量安全檢查指南 (試行 )》 2023《 城市軌道交通工程質(zhì)量安全聯(lián)絡(luò)員工作辦法 》 2023《 城市軌道交通工程安全質(zhì)量管理暫行辦法 》 主要研究?jī)?nèi)容 考核管理辦法 結(jié)合上海市軌道交通建設(shè)特點(diǎn)，根據(jù)上海申通地鐵集團(tuán)相關(guān)管理文件要求及 《 建設(shè)管理考核獎(jiǎng)懲辦法 》 ，制定軌道交通建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)施工的管理考核細(xì)則，以規(guī)范參建各方管理行為、提高質(zhì)量安全管理水平。 ?質(zhì)量控制移動(dòng)管理平臺(tái)： 移動(dòng)管理平臺(tái)主要為了方便管理人員現(xiàn)場(chǎng)管理，移動(dòng)平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)離線考核，在線上傳數(shù)據(jù)、查看檢查結(jié)果等功能。 調(diào)研分析 ?資料收集：管理措施、管理制度、考核辦法等文件資料； ?實(shí)地考察：深入了解現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)定，以及相應(yīng)的保障措施； ?一線進(jìn)行生產(chǎn)活動(dòng)的管理人員和專業(yè)技術(shù)人員； ?軌道交通建設(shè)管理者、業(yè)內(nèi)專家； 專家會(huì)議 總結(jié)提煉、改進(jìn)創(chuàng)新，深入現(xiàn)場(chǎng)通過模擬考核、計(jì)算研究和統(tǒng)計(jì)分析對(duì)各專業(yè)的檢查內(nèi)容進(jìn)行完善和修正，同時(shí)檢驗(yàn)軌道交通建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)新管理辦法、考核指標(biāo)、獎(jiǎng)懲措施等的實(shí)用性及可操作性。 Group 在創(chuàng)新軌道交通建設(shè)管理時(shí)要發(fā)動(dòng)項(xiàng)目相關(guān)人員全員、全過程參與，依靠企業(yè)員工和業(yè)主的智慧和力量，群策群力，將質(zhì)量、安全和文明施工一起抓，相互促進(jìn)，共同提高。 Great 指企業(yè)追求文明施工的目的為追求卓越、管理精致、創(chuàng)造品牌。 調(diào)研工作概況 、制度 建設(shè)部 ? 《 城市軌道交通工程安全質(zhì)量管理暫行辦法 》 （ 建質(zhì) [2023]5號(hào)文 ） ? 《 地下鐵道工程施工及驗(yàn)