某臨港綜合經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)戰(zhàn)略與定位-展示頁(yè)
2025-03-01 22:39本頁(yè)面
【正文】 統(tǒng)計(jì)年鑒（ 2023年） 4 ? 4個(gè)預(yù)備引進(jìn)之產(chǎn)業(yè)（初期假設(shè)） ? 為了推進(jìn)上海市的產(chǎn)業(yè)構(gòu)造之合理化、鎖定提高附加價(jià)值連鎖之產(chǎn)業(yè)為預(yù)備引進(jìn)對(duì)象產(chǎn)業(yè) 環(huán)境裝備產(chǎn)業(yè) 環(huán)境設(shè)備 １． 上海臨港綜合經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)之戰(zhàn)略定位 材料產(chǎn) 業(yè) 零件產(chǎn)業(yè) 汽車零件 電子零件 特殊鋼 高技能樹脂 ? 提供持續(xù)在大上海圈集約之汽車 、電子機(jī)器產(chǎn)業(yè)之相關(guān)零件 ? 提供汽車零部件 、電子機(jī)器 ?零部件所需素材當(dāng)中高附加價(jià)值部分的產(chǎn)品 生產(chǎn)支持性 產(chǎn)業(yè) 產(chǎn)業(yè)機(jī)械 ? 制造生產(chǎn)設(shè)備所需之機(jī)械裝備 、從事維修管理 ? 提供去除從工廠排出之有害物質(zhì)的相關(guān)裝置 資料制作）野村綜合研究所 5 參考）中國(guó)產(chǎn)業(yè)之發(fā)展模式 ? 與傳統(tǒng)發(fā)展模式相異之中國(guó)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展 ? 根據(jù)傳統(tǒng)的發(fā)展模式電子機(jī)械的難度最高，位居於最右側(cè) ? 由于電子機(jī)械產(chǎn)業(yè)的 Open Module化、各種工程産業(yè)的各工序呈現(xiàn)獨(dú)立化 ? EMS的登場(chǎng) ? 電子機(jī)械的巨大內(nèi)需市場(chǎng)促使電子機(jī)械生產(chǎn)的擴(kuò)大 纖維 鋼鐵 電子 汽車 機(jī)械 競(jìng)爭(zhēng)力 時(shí)間 纖維 鋼鐵 電子 機(jī)械 競(jìng)爭(zhēng)力 時(shí)間 汽車 傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式 中國(guó)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式 資料制作）野村綜合研究所 6 ２． 上海臨港綜合經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的必要性與戰(zhàn)略之可行性分析 產(chǎn)業(yè)機(jī)械（生產(chǎn)支持各工程生產(chǎn)設(shè)備的產(chǎn)業(yè)） （１） ? 產(chǎn)業(yè)機(jī)械的發(fā)展將支援上海的工業(yè)生產(chǎn) ? 日本的優(yōu)勢(shì)的泉源就在于擁有產(chǎn)業(yè)機(jī)械（工業(yè)母機(jī)）的競(jìng)爭(zhēng)力 出處）機(jī)械受注統(tǒng)計(jì)（ 2023年） 百萬(wàn)円／年 組裝產(chǎn)業(yè) 材料 上海寶山 上海石化 零件等 生產(chǎn)支持各工程生產(chǎn)的產(chǎn)業(yè) （產(chǎn)業(yè)機(jī)械、環(huán)境設(shè)備等） 有企業(yè)延攬可能性的產(chǎn)業(yè)機(jī)械 7 參考）產(chǎn)業(yè)機(jī)械到中國(guó)投資 /設(shè)廠的情況 ? 工作母機(jī) 、 搬運(yùn)機(jī)械企業(yè)今后有到中國(guó)投資設(shè)廠的可能性 工作母機(jī) 搬運(yùn)機(jī)械 資料制作）野村綜合研究所 8 汽車零件產(chǎn)業(yè)（１） ? 上海市、中國(guó)的汽車生產(chǎn)的很大部分 ? 上海 GM、 上海 VW占轎車生產(chǎn)的 4成 ? 十五計(jì)劃中轎車生產(chǎn)目標(biāo)為 330萬(wàn)臺(tái) ? 汽車零部件需求必將持續(xù)擴(kuò)大 出處）亞洲汽車產(chǎn)業(yè)（ Fourin),野村綜合研究所制作 9 汽車產(chǎn)業(yè)15兆日元汽車零件用品車體引擎2～3兆日元汽車廠商加工 汽車出貨金額中大約7成主要由外部企業(yè)來(lái)調(diào)配汽車零件產(chǎn)業(yè)（ ２） ? 汽車產(chǎn)業(yè)主要為垂直統(tǒng)合型產(chǎn)業(yè) 、 將整車廠商放置於頂點(diǎn)的構(gòu)造是有其必要性 ? 由一次之三次零件廠商所組成之多層構(gòu)造 ? 零件部分在汽車生產(chǎn)的成本中占 6成，主要是靠進(jìn)口為主 ? 汽車產(chǎn)業(yè)的附加價(jià)值主要是由零件產(chǎn)業(yè)所以衍生 ? 為了推進(jìn)上海汽車產(chǎn)業(yè)的合理化，零件產(chǎn)業(yè)的引進(jìn)及培養(yǎng)是必要的 汽車產(chǎn)業(yè)的架構(gòu) 汽車產(chǎn)業(yè)所占之附加價(jià)值 （日本 ） 出處）工業(yè)統(tǒng)計(jì)，野村綜合研究所制作 組裝汽車廠家一次零件廠家發(fā)動(dòng)機(jī)零件電裝零件驅(qū)動(dòng)、傳導(dǎo)以及操縱裝置零件懸架、制動(dòng)裝置零件用品プレス加工、メッキ、切削加工、鋳鍛造等 成品、零件外協(xié)訂貨加工訂貨加工訂貨車體部件二次零件廠家（中堅(jiān)企業(yè)）三次零件廠家（中小企業(yè)）沖壓、電鍍、切削加工、鑄造鍛造10 汽車零件產(chǎn)業(yè) （３） ? 上海市十 ? 五計(jì)劃主要方針在於將汽車產(chǎn)業(yè)集約在嘉定區(qū)安亭地區(qū) ? 臨港綜合經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)與安亭地區(qū)之間的互動(dòng)關(guān)系并不強(qiáng) ? 與安亭地區(qū)之間的調(diào)整 ? 對(duì)該開發(fā)區(qū)而言，適合引進(jìn)提 供加工相關(guān)的工作母機(jī)、材料等產(chǎn)業(yè) 臨港綜合經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)應(yīng)積極引進(jìn)之產(chǎn)業(yè)如下： 資料制作）野村綜合研究所 11 電子零件產(chǎn)業(yè)（１）
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