物流系統(tǒng)工程第七章-展示頁
2025-02-28 12:27本頁面
【正文】 A和終點(diǎn) J之間尋找一條運(yùn)輸時(shí)間最短的路線。 模型： ???nijiSiWjV1),()()( 層次分析法 ? 20世紀(jì) 70年代，著名運(yùn)籌學(xué)家薩迪 ()提出 ? 適用于那些難于完全用定量進(jìn)行分析的復(fù)雜問題 步驟： 1)系統(tǒng)層次結(jié)構(gòu)的建立 2)構(gòu)造兩兩比較判斷矩陣 3)單一準(zhǔn)則下元素相對(duì)權(quán)重計(jì)算 4)單一準(zhǔn)則下的一致性檢驗(yàn) 5)層次總排序與總一致性檢驗(yàn) 內(nèi)容概要 物流運(yùn)輸問題 車輛路徑問題 車輛調(diào)度問題 案例：天通磁心公司運(yùn)輸部的完美轉(zhuǎn)身 建立貨車匹配層次結(jié)構(gòu)圖 一致性檢驗(yàn) 層次總排序 ? 子準(zhǔn)則層各因索 C對(duì)總目標(biāo) A的權(quán)值計(jì)算： W=(， ， ， ， )T 層次總排序 ? (1)所有制及車輛投保計(jì)分 C1 ? 采用百分制：國營(yíng) 60；集體 40；個(gè)體 20；車保 40。 用表上作業(yè)法求解運(yùn)輸問題 ? 解： (2)最優(yōu)性檢驗(yàn) 1)閉回路法 2)位勢(shì)法 用表上作業(yè)法求解運(yùn)輸問題 ? 解： (3)用閉回路法調(diào)整運(yùn)輸方案 ——改進(jìn)基可行解 其它運(yùn)輸問題的處理 ? 具體參考例 94 內(nèi)容概要 物流運(yùn)輸問題 車輛路徑問題 車輛調(diào)度問題 案例：天通磁心公司運(yùn)輸部的完美轉(zhuǎn)身 因素分析法 ? 步驟： ? (1)因素分析法首先對(duì)所要進(jìn)行選擇的運(yùn)輸方式，按重要性因素或其它尺度進(jìn)行標(biāo)定 ? (2)按各種不同標(biāo)準(zhǔn)，分別給各種運(yùn)輸工具打分 ? (3)對(duì)每種運(yùn)輸工具計(jì)算其總分 ? (4)選擇出總分最高的運(yùn)輸方式 ???nijiSjV1),()(模型： 加權(quán)因素分析法 ? 加權(quán)因素分析法是因素分析法的一種改進(jìn)，主要改進(jìn)的地方是對(duì)不同的準(zhǔn)則按其重要性分別給予不同的權(quán)重。 用表上作業(yè)法求解運(yùn)輸問題 ? 基本步驟 : (1)編制初始調(diào)運(yùn)方案 (即確定初始基本可行解，西北角法 /最小元素法 ) (2)最優(yōu)性檢驗(yàn) (即求出相應(yīng)的檢驗(yàn)數(shù)，閉回路法 /位勢(shì)法 ) (3)
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