12-提高地鐵車站止水帶質(zhì)量優(yōu)良率-展示頁
2025-02-28 02:43本頁面
【正文】 止水帶質(zhì)量優(yōu)良率見下表： 部位 地下連續(xù)墻 底板 側(cè)墻優(yōu)良率 % 平均優(yōu)良率 % 四、確定目標確定目標 車站止水帶質(zhì)量優(yōu)良率達到 95% 以上l 目標實現(xiàn)可行性分析：l 防水優(yōu)良率達到 95%是由業(yè)主下達的質(zhì)量指標，作為國家一級施工企業(yè)我們必須實現(xiàn)對業(yè)主的承諾。公司質(zhì)量管理目標 創(chuàng)精品工程，創(chuàng)用戶滿意工程。二、選題理由提高地鐵車站止水帶質(zhì)量優(yōu)良率工程現(xiàn)狀首次在淤泥質(zhì)土質(zhì)條件下施工地鐵車站，車站施工難度大，技術(shù)含量高，防水施工工藝復(fù)雜，且工期較短。結(jié)構(gòu)防水以鋼筋混凝土自防水為主，加強鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的抗裂、防滲能力；對誘導(dǎo)縫、施工縫、穿墻孔洞及頂板附加層防水等特殊部位采用多道防水材料加強防水處理。水位埋深一般為 ～ 。l 車站范圍內(nèi)地層自上而下屬淤泥質(zhì)粘土和粉質(zhì)粘土層，粘性土層具弱透水性。標準段為單柱雙跨鋼筋混凝土箱型框架結(jié)構(gòu)。中鐵四局五公司上海地鐵項目經(jīng)理部2023年 4月 10日工程概況l 上海市軌道交通楊浦線 (M8線 )黃興路車站為地下二層島式丙級站。車站長 ，標準段寬 ，車站底板埋深，采用地下連續(xù)墻作圍護結(jié)構(gòu)。采用明挖順筑法施工。地下水屬潛水類型，平均滲透系數(shù)K=106㎝ /s，地下水對鋼鐵結(jié)構(gòu)有弱腐蝕性。l 黃興路車站防水施工是車站施工中的重要一環(huán)，黃興路地鐵車站結(jié)構(gòu)防水遵循 “以防為主、剛?cè)峤Y(jié)合、因地制宜、綜合治理 ”的原則。l 黃興路站典型防水剖面如下圖一、小組介紹 部 門 經(jīng) 理部 小 組 名稱 上海地 鐵經(jīng) 理部防水施工 QC小 組成立 時間 小 組類 型 現(xiàn)場 型 注冊 編 號 5202311小 組 人數(shù) 8人 活 動時間 2023年 6月 2日～ 2023年 10月 5日序號 姓名 性 別 職 稱 組 內(nèi) 職務(wù) 接受 TQC教育 時間 組 內(nèi)分工1 張 毅 男 工程 師 組長 48h 組織 策劃2 曾 偉 男 工程 師 副 組長 48h 組織實 施3 周宙 男 工程 師 副 組長 48h 組織實 施4 程 賢紅 男 助工 組員 20h 活 動實 施5 馬 峰 男 助工 組員 20h 活 動實 施6 汪中汗 男 試驗 主管 組員 20h 活 動實 施7 彭濤 男 技 術(shù)員 組員 20h 活 動實 施8 胡爭 鳴 女 高 級 工 組員 20h 活 動實 施活 動 情況 每月活 動 不少于 2次；活 動 期 間 提出合理化建 議 2項 ；每 項 活 動 的 實 施不得少于 2名 組員 。業(yè)主質(zhì)量要求業(yè)主要求質(zhì)量合格率為 100% ，優(yōu)良率為 95% 。解決好該工程的永久防水問題是確保工程結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和車站運營安全及施工順利進行的關(guān)鍵三、現(xiàn)狀調(diào)查l QC小組成員從 2023年 7月 8號開始，經(jīng)過調(diào)查研究，對影響本車站防水施工的質(zhì)量問題進行認真分析統(tǒng)計，并作出了頻數(shù)綜合統(tǒng)計表 。l 根據(jù)調(diào)查分析，止水帶質(zhì)量缺陷占影響車站防水質(zhì)量因素的71%，只要我們集中力量對止水帶質(zhì)量缺陷問題進行重點攻關(guān)，將質(zhì)量缺陷發(fā)生率減少 65%，控制在 35%以下，即 %+（ 1%） 71%65%=%，我們完全可以實現(xiàn)防水優(yōu)良率達到95%的目標。五、原因分析六、要因確定l 確認一：止水帶安裝不符要求抽 檢 數(shù)目 20 彎折度小于 15176。 序號 彎折度 176。 序號 彎折度 176。1 16 5 15 9 16 13 23 17
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1