氣體輸送機(jī)械-展示頁(yè)
2025-02-27 10:57本頁(yè)面
【正文】 8軸流式3 離心通風(fēng)機(jī)依靠高速速旋轉(zhuǎn)的葉輪使氣體獲得能量，從而提高氣體的壓強(qiáng) ?！?氣體的可壓縮性 ③ 特殊性① 動(dòng)力消耗大 1 概述2.終到設(shè)備壓力高③ 生產(chǎn)真空 ① 氣體輸送 （ 3）與液體輸送機(jī)械比較： 相似點(diǎn)：工作原理基本相似不同點(diǎn)：氣體的1 概述1.壓縮比為小于 4壓縮機(jī)： P出 ＞ 294kPa（表壓） 壓縮比為 1～ 軸流式：產(chǎn)生的風(fēng)壓低，一般用于通風(fēng) 離心式：多用于氣體輸送鼓風(fēng)機(jī)： ～ 294kPa（表壓） 1 概述② 按出口氣體的壓強(qiáng)（終壓）或壓縮比（ p出 /p進(jìn) ）分類：通風(fēng)機(jī)： P出 ≤（表壓） 氣力輸送、所需的動(dòng)力源等。車間通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)、干燥所的熱風(fēng)② 產(chǎn)生高壓氣體。應(yīng)用：① 輸送氣體。1 概述③ 產(chǎn)生真空。 氣體特點(diǎn)： 1）氣體輸送機(jī)與液體輸送機(jī)原理基本相同 2） 氣體具有可壓縮性，壓力變化，氣體的體積和溫度隨之變化。教學(xué)難點(diǎn)：往復(fù)式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)、工作原理、主要性能 參數(shù)及選型。教學(xué)目的：了解各種氣體輸送和壓縮機(jī)械的構(gòu)造、 工作原理和性能，達(dá)到合理選用的目的。往復(fù)式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)、工作原理、主要性 教學(xué)內(nèi)容： 離心通風(fēng)機(jī)與壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)、工作原理。旋轉(zhuǎn)鼓風(fēng)機(jī)與壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)、工作原理。能參數(shù)及選型。教學(xué)重點(diǎn)：離心通風(fēng)機(jī)的選用。 可壓縮性、 p 、 V、 t 變化 3） 氣體 :氣體 或 氣 — 固混合雙相流 4）氣體的密度： 5）經(jīng)濟(jì)流速范圍： u氣 = 10～ 25m/s u液 =～３ m/s ?氣氣 、 NP ?2 設(shè)備：真空泵； 輸送和壓縮氣體的設(shè)備統(tǒng)稱為氣體輸送設(shè)備，其作用為對(duì)流體作功以提高其機(jī)械能，主要表現(xiàn)為靜壓能的提高。 設(shè)備：通風(fēng)機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)。設(shè)備：壓縮機(jī)。氣體輸送機(jī)械分類：① 按結(jié)構(gòu)和工作原理分類：軸流式、離心式、往復(fù)式、旋轉(zhuǎn)式和流體作用式。壓縮比為大于 4真空泵： P出 =大氣壓 工業(yè)應(yīng)用 壓力不高，但量大，動(dòng)力消耗大② 產(chǎn)生高壓氣體 上游設(shè)備負(fù)壓操作 氣體輸送機(jī)械的特點(diǎn) ② 設(shè)備體積龐大 多級(jí)離心壓縮機(jī) (1) 離心通風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)特征和工作原理1．離心式通風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) —— 適應(yīng) 大風(fēng) 量（ 2）葉片數(shù)較多 不求高效率時(shí) —— 前彎（ 4）機(jī)殼內(nèi)逐漸擴(kuò)大的通道及出口截面常為為矩形 （ 1）風(fēng)量：按入口狀態(tài)計(jì)的單位時(shí)間內(nèi)的排氣體積m3/s， m3/h軸功率和效率 ?pT0~qv， 3．離心式通風(fēng)機(jī)的選型（ 1）根據(jù)氣體種類和風(fēng)壓范圍，確定風(fēng)機(jī)的類型實(shí)際狀態(tài)的全風(fēng)壓 pT可換算成標(biāo)準(zhǔn)狀況下的 pT’(2）離心通風(fēng)機(jī)的性能參數(shù)主要性能參數(shù)：風(fēng)量 Q、風(fēng)壓 HT、軸功率 N和效率 η。單位： m3/hHT與風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)、尺寸、轉(zhuǎn)速和進(jìn)入風(fēng)機(jī)的氣體的密度有關(guān)。單位體積氣體通過(guò)風(fēng)機(jī)后所獲得的能量，也稱全風(fēng)壓。單位： Pa， 習(xí)慣用 mmH2O表示。整理得：簡(jiǎn)化：全風(fēng)壓為 ：校正：工作介質(zhì) ——20 ℃ ,1atm下的空氣。（ 239）(3)1）根據(jù)管路布局和工藝條件，利用柏努利方程，計(jì)算輸送系統(tǒng)所需的實(shí)際風(fēng)
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