物流系統(tǒng)ppt-展示頁(yè)
2025-02-25 11:24本頁(yè)面
【正文】 三、物流系統(tǒng)一體化 ? （一）物流系統(tǒng)的組成 ? 由人、財(cái)、物、設(shè)備、信息和任務(wù)目標(biāo)等要素組成。 ? 財(cái)：是物流活動(dòng)中不可缺少的固定和流動(dòng)資金及其有效利用。 ? 設(shè)備：包括圍繞物流活動(dòng)的建筑、機(jī)電設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備、搬運(yùn)裝卸設(shè)備等。 ? 任務(wù)目標(biāo)：是指一個(gè)企業(yè)生存的基本指導(dǎo)方針。評(píng)價(jià)物流系統(tǒng)的效果可從以下七方面進(jìn)行： ? 服務(wù)性（ Service） ? 速送性（ Speed） ? 空間的有效利用（ Space Saving） ? 規(guī)模適當(dāng)化（ Scale Optimization） ? 庫(kù)存控制（ Stock Control） ? 安全性（ Safe） ? 總成本最低化（ Sum Cost Minimum） 四、物流系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化 ? （一）、意義 ? 標(biāo)準(zhǔn)化是物流管理的重要手段。 ? （二）、物流標(biāo)準(zhǔn)化的內(nèi)容 ? 物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點(diǎn) ? 集裝系統(tǒng)是使物流過程連貫而建立標(biāo)準(zhǔn)化體系的基點(diǎn)。采用集裝單元化技術(shù)是實(shí)現(xiàn)物流標(biāo)準(zhǔn)化的途徑 ? 物流系統(tǒng)各環(huán)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)化的配合性 ? （ 1）集裝與生產(chǎn)企業(yè)最后工序 ——包裝環(huán)節(jié)的配合性 ? （ 2）集裝與裝卸機(jī)械、裝卸場(chǎng)所的配合 ? （ 3）集裝與倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施相配合。 （三）物流標(biāo)準(zhǔn)化的方法 ? 物流基礎(chǔ)模數(shù) ? （ 1）物流基礎(chǔ)模數(shù)為 600mm 400mm ? (2)制定模數(shù)時(shí)考慮的因素：主要考慮對(duì)物流系統(tǒng)影響最大而又難改變的輸送設(shè)備。 ? 物流模數(shù)：即集裝單元基礎(chǔ)模數(shù)尺寸（即最小的集裝尺寸） ? （ 1）物流模數(shù)尺寸：以 1200mm 1000mm為主，也允許 1200mm 800mm等規(guī)格 ? （ 2）緣由：集裝單元基礎(chǔ)模數(shù)是按物流基礎(chǔ)模數(shù)600mm 400mm倍數(shù)系列推導(dǎo)出來。 集裝單元化技術(shù)在物流系統(tǒng)中的應(yīng)用 ? （ 1）便于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化作業(yè)，提高裝卸搬運(yùn)效率，降低物流費(fèi)用。 ? （ 3）使儲(chǔ)存過程中的靜態(tài)貨物變?yōu)閯?dòng)態(tài)貨物。 五、企業(yè)物流系統(tǒng)化技術(shù) ——及時(shí)制（ Just In Time） ? 簡(jiǎn)稱 JIT， 又稱及時(shí)生產(chǎn)制，它指的是將必要的零件，以必要的數(shù)量，在必要的時(shí)間送到生產(chǎn)線。 JIT應(yīng)用案例 ? （ 1）傳統(tǒng)的水泥制成
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