【正文】 月實(shí)際產(chǎn)量的 % 資料來(lái)源： XX公司 分析 9月第 1周至 10月第 1周掉產(chǎn)延時(shí)的原因，主要責(zé)任單位并不是制造部，而以其他配合部門(mén)為主 708626134370914367003220%10%20%30%40%50%60%70%80%90%100%掉產(chǎn)臺(tái)數(shù) 掉產(chǎn)次數(shù)物資公司物資公司二分廠七分廠四分廠七分廠產(chǎn)品一所六分廠三分廠二分廠資料來(lái)源： XX公司 13778臺(tái) 59單位 /次 物資公司技術(shù)部和質(zhì)量部檢驗(yàn)處對(duì)于配套件檢驗(yàn)表面上分工明確，但實(shí)施過(guò)程中必然會(huì)產(chǎn)生職責(zé)不明的現(xiàn)象 物資公司 品質(zhì)技術(shù)部 檢驗(yàn)處 采購(gòu)部 技術(shù)部 配套廠 組裝廠 倉(cāng)庫(kù) 是 制訂標(biāo)準(zhǔn) 否 否 是 是 使用 否 配套件合格與否或使用與否的最終裁定權(quán)都在物資公司的技術(shù)部，品技部檢驗(yàn)處事實(shí)上只起到執(zhí)行檢驗(yàn)任務(wù)的職能，并不能很好地執(zhí)行質(zhì)量控制和監(jiān)督的把關(guān)職能。 70系列的毛利雖然仍占很大比重，但逐年快速遞減。 2023年達(dá)到盈虧平衡的條件： ? 制造成本下降水平達(dá)到不同產(chǎn)量下的目標(biāo) ? 期間費(fèi)用嚴(yán)格控制在 1999年的水平 ? 產(chǎn)銷(xiāo)率 100% 資料來(lái)源： XX公司 以市場(chǎng)為導(dǎo)向的產(chǎn)量和成本目標(biāo)決策程序 市場(chǎng)調(diào)研 產(chǎn)品規(guī)劃 銷(xiāo)售預(yù)測(cè) 產(chǎn)量決策 成本目標(biāo) 保障措施 激勵(lì)機(jī)制 ?切實(shí)了解用戶需求 ?準(zhǔn)確把握市場(chǎng)動(dòng)向 ?分析競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手優(yōu)劣 ?明確 XX的優(yōu)劣 ?用戶第一 ?綜合考慮XX的利潤(rùn)要求 ?分析現(xiàn)有產(chǎn)品的贏利能力 ?加速新品開(kāi)發(fā)，提高產(chǎn)品邊際貢獻(xiàn) ?訂立有挑戰(zhàn)性的市場(chǎng)目標(biāo) ?全面?zhèn)鬟f市場(chǎng)壓力 ?緊盯市場(chǎng)變化 ?提高生產(chǎn)柔性，應(yīng)對(duì)市場(chǎng)突變 ?傳遞成本壓力 ?明確成本降低要求和幅度，層層分解 ?強(qiáng)調(diào)內(nèi)部挖潛，切莫簡(jiǎn)單成本否決 ?切實(shí)落實(shí)責(zé)任 ?充分支持重點(diǎn)部門(mén) ?授權(quán)和控制緊密結(jié)合 ?剔除絆腳石 ?責(zé)、權(quán)、利明確 ?建立有效的激勵(lì)體系 ?有賞有罰，言出必踐 從成本結(jié)構(gòu)分析，直接材料成本和期間費(fèi)用所占比例大，是降低成本的關(guān)鍵。 資料來(lái)源：新華信訪談和研究 50%25%10%5%3%7%0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%100%產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈構(gòu)成百分比XX10000多人的收入來(lái)源 原材料和配件 廠家 批發(fā)加價(jià) 二級(jí)加價(jià) 零售加價(jià) 返利 根據(jù)世界摩托車(chē)行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，中國(guó)摩托車(chē)行業(yè)目前的企業(yè)中 90%的企業(yè)將出局，最后達(dá)到寡頭壟斷 200多家 5萬(wàn)多臺(tái) 平均產(chǎn)量 生產(chǎn)廠家 1020家 生產(chǎn)廠家 平均產(chǎn)量 100萬(wàn)臺(tái) XX目前急需做的是降低成本，提高技術(shù)品牌實(shí)力，加強(qiáng)營(yíng)銷(xiāo)努力，力求在市場(chǎng)的價(jià)格大戰(zhàn)中生存、發(fā)展，最后成為寡頭壟斷企業(yè)之一。 XX唯一能做的是切切實(shí)實(shí)貼近市場(chǎng)，了解用戶的需求并滿足他們，才能取得成功 研發(fā) 采購(gòu) 制造 營(yíng)銷(xiāo) 物流 服務(wù) ? 用戶的需要是研發(fā)的起點(diǎn) ? 研發(fā)是決定產(chǎn)品市場(chǎng)價(jià)格的重要階段 ? 技術(shù)儲(chǔ)備是進(jìn)行長(zhǎng)期市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的必備條件 ? 新技術(shù)的發(fā)展是促進(jìn)營(yíng)銷(xiāo)工作的重要手段 ? 是企業(yè)生產(chǎn)作業(yè)的起點(diǎn) ? 是控制產(chǎn)品成本的重要環(huán)節(jié) ? 是保證產(chǎn)品質(zhì)量的重要階段 ? 是生產(chǎn)作業(yè)的中心環(huán)節(jié) ? 是產(chǎn)品質(zhì)量的形成階段 ? 快速反應(yīng)的制造系統(tǒng)能 最大限度滿足用戶需要 ? 是企業(yè)產(chǎn)品轉(zhuǎn)換成經(jīng)濟(jì)效益的過(guò)程 ? 是企業(yè)與市場(chǎng)最重要的接口 ? 是檢驗(yàn)企業(yè)總體工作的唯一標(biāo)準(zhǔn) ? 收集用戶信息的主要途徑 ? 是了解用戶需求，發(fā)展市場(chǎng)動(dòng)向的窗口 ? 方便用戶，安全快捷是物流的最高宗旨 ? 成本效益是思考的出發(fā)點(diǎn) ? 是形成品牌優(yōu)勢(shì)的重要因素 ? 是品牌創(chuàng)建的主要手段 ? 解決用戶困難是永恒的主題 ? 是企業(yè)生存的重要保證 產(chǎn)品生命周期分析顯示， 100CC以上排量的車(chē)型處于上升期， XX應(yīng)予以高度重視 研發(fā)車(chē)型 首推車(chē)型 成熟車(chē)型 萎縮車(chē)型 ?150cc ?250cc ?125cc ?110cc ?100cc ?70cc ?80cc ?60cc 市場(chǎng)份額 資料來(lái)源：新華信訪談和研究 ?90cc ?50cc 9599年 XX的主導(dǎo)產(chǎn)品 70系列正以年均 14%的速度下降，而市場(chǎng)主流產(chǎn)品 125系列的增長(zhǎng)速度只有 20%，低于行業(yè)31%的增長(zhǎng)速度 資料來(lái)源： XX公司提供的行業(yè)數(shù)據(jù) 0204060801001201995 1996 1997 1998 1999萬(wàn)輛年均增長(zhǎng)率： 合計(jì) 6% 150cc 3% 125cc 20% 100cc 127% 90cc 35% 70cc 14% 50cc 33% 114 萬(wàn)輛 102萬(wàn)輛 100萬(wàn)輛 61萬(wàn)輛 90萬(wàn)輛 50cc 70cc 90cc 125cc 50cc 70cc 90cc 125cc 50cc 70cc 90cc 50cc 50cc 70cc 70cc 90cc 90cc 125cc 125cc 100cc 9599年全國(guó)摩托車(chē) 100、 125系列車(chē)型以年均 25%、31%的速度增長(zhǎng)，已成為市場(chǎng)的主流，而 70系列則以 17%的速度衰退 9599年行業(yè)銷(xiāo)量0200400600800100012001995 1996 1997 1998 1999銷(xiāo)量（萬(wàn)輛）年均增長(zhǎng) 合計(jì) 10% 250cc 32% 150cc 38% 125cc 31% 100cc 25% 90cc 7% 80cc 25% 70cc 17% 60cc 30% 50cc 6% 資料來(lái)源： XX公司提供的行業(yè)數(shù)據(jù) 775萬(wàn)輛 881萬(wàn)輛 972萬(wàn)輛 886萬(wàn)輛 1117萬(wàn)輛 50cc 125cc 100cc 100cc 90cc 50cc 125cc 100cc 90cc 50cc 125cc 90cc 100cc 50cc 125cc 90cc 100cc 50cc 125cc 90cc 70cc 99年 XX在 70系列占絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，但其它系列產(chǎn)品無(wú)明顯優(yōu)勢(shì)，除了和幾個(gè)主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手爭(zhēng)奪市場(chǎng)外， XX還面臨眾多雜牌廠家競(jìng)爭(zhēng) 0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%100%50cc 60cc 70cc 80cc 90cc 100cc 125cc 150cc 250ccXX XX XX XX XX 其他 其他 其他 其他 其他 其他 錢(qián)江 錢(qián)江 錢(qián)江 其他 其他 其他 輕騎 輕騎 輕騎 輕騎 輕騎 輕騎 錢(qián)江 錢(qián)江 宗申 宗申 資料來(lái)源： XX公司提供的行業(yè)數(shù)據(jù) 市場(chǎng)份額 當(dāng)前 125系列是市場(chǎng)主流，但 XX125系列的增長(zhǎng)率為 20%，明顯低于行業(yè)的增長(zhǎng)率 31% 9599年嘉陵與行業(yè)增長(zhǎng)率150%100%50%0%50%100%150%50cc 60cc 70cc 80cc 90cc 100cc 125cc 150cc 250cc 總量排量年增長(zhǎng)率行業(yè)嘉陵說(shuō)明： XX60系列停止生產(chǎn)， 80、 250系列沒(méi)有生產(chǎn)， 100系列增幅大的原因是因?yàn)榛鶖?shù)太小 資料來(lái)源：市場(chǎng)部統(tǒng)計(jì)資料 70、 90系列在萎縮， XX應(yīng)停止大量投入； 100、 12150系列市場(chǎng)在高速增長(zhǎng)，需要大量投入，提高它們的市場(chǎng)占有率 30%20%10%0%10%20%30%40%50%0 1 2 3 4 590系列 70系列 50系列 100系列 125系列 150系列 相對(duì)市場(chǎng)占有率 市場(chǎng)增長(zhǎng)率 資料來(lái)源： XX公司 9899年錢(qián)江摩托順應(yīng)市場(chǎng)變化和要求，改變產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，迅速擴(kuò)大 125系列的產(chǎn)銷(xiāo)量，提升市場(chǎng)地位 64萬(wàn)輛 01020304050607098銷(xiāo)售 99銷(xiāo)售萬(wàn)輛37萬(wàn)輛 50cc 100cc 125cc 150cc 50cc 100cc 125cc 150cc 資料來(lái)源： XX公司提供的行業(yè)數(shù)據(jù) 9899年宗申集中力量擴(kuò)大市場(chǎng)主流 100系列車(chē)型的銷(xiāo)量，減少了 90系列車(chē)型的產(chǎn)量，擴(kuò)大了市場(chǎng)份額 051015202598銷(xiāo)售 99銷(xiāo)售萬(wàn)輛17萬(wàn)輛 23萬(wàn)輛 90cc 90cc 100cc 100cc 125cc 125cc 資料來(lái)源： XX公司提供的行業(yè)數(shù)據(jù) 98年各主要廠家和行業(yè)總量的排量結(jié)構(gòu)比較： XX的產(chǎn)品比較均衡，錢(qián)江和宗申主打 100和 125系列，輕騎則以 50系列的為主導(dǎo) 0%10%20%30%40%50%60%50cc 60cc 70cc 80cc 90cc 100cc 125cc 150cc 250cc行業(yè)嘉陵錢(qián)江宗申輕騎輕騎 XX 錢(qián)江 宗申 行業(yè) 資料來(lái)源： XX公司提供的行業(yè)數(shù)據(jù) 所占百分比 與 98年相比， 99年輕騎、錢(qián)江、宗申都做了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的重大調(diào)整，與市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)更趨一致， XX的調(diào)整不大 0%10%20%30%40%50%60%50cc 60cc 70cc 80cc 90cc 100cc 125cc 150cc 250cc行業(yè)嘉陵錢(qián)江宗申輕騎輕騎 XX 錢(qián)江 宗申 行業(yè) 資料來(lái)源： XX公司提供的行業(yè)數(shù)據(jù) 所占百分比 XX的主要產(chǎn)品價(jià)格高于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手約 300500元，部分地影響了 XX的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力 資料來(lái)源： XX公司資料 01,0002,0003,0004,0005,0006,00050cc 70cc 90cc 100cc 125cc 150cc300500元價(jià)差 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手價(jià)格 XX價(jià)格 價(jià)格：元 %消費(fèi)者可接受價(jià)格分布在 30008000元，表明中國(guó)的消費(fèi)者趨向于購(gòu)買(mǎi)中低檔的摩托車(chē) %38%%%0%10%20%30%40%30005000 50008000 800012023 其他價(jià)格資料來(lái)源：重慶工學(xué)院課題組 2023年 3月報(bào)告 所占百分比 XX產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中，車(chē)型多集中于 30005000元的價(jià)位，這部分消費(fèi)者對(duì)價(jià)格最敏感 0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%100%型號(hào) 銷(xiāo)量 銷(xiāo)售收入3000元以下 3000元以下 3000元以下 30005000元 30005000元 30005000元 5000元以上 5000元以上 5000元以上 XX對(duì)市場(chǎng)變化的不適應(yīng)導(dǎo)致了銷(xiāo)售的全面下滑，在行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)量以 10%穩(wěn)步擴(kuò)大的形勢(shì)下， XX產(chǎn)銷(xiāo)量以 7%的速度下降，市場(chǎng)份額萎縮，目前已不足 10% 錢(qián)江 輕騎 資料來(lái)源： XX公司提供的行業(yè)數(shù)據(jù) 02004006008001000120095 96 97 98 99其他 行業(yè)年均增長(zhǎng)率 :10% XX年均增長(zhǎng)率 :7% 銷(xiāo)量（萬(wàn)臺(tái)） XX銷(xiāo)售額和凈利潤(rùn)以年均 10%和 21%的速度持續(xù)下滑，將嚴(yán)重影響今后的可持續(xù)發(fā)展 0510152025303540455095年 96年 97年 98年 99年億元 銷(xiāo)售凈收入 年均增長(zhǎng) 10% 凈利潤(rùn)年均增長(zhǎng) 21% 資料來(lái)源： XX公司 由于成本居高不下，預(yù)計(jì) 2023年 XX摩托車(chē)主業(yè)將虧損，成本是必須優(yōu)先解決的問(wèn)題 02468101214161820總支出 總收入億元 注釋： 19月銷(xiāo)售 43萬(wàn)臺(tái)，推算全年銷(xiāo)售 58萬(wàn)臺(tái) 期間費(fèi)用采用 1999年全年數(shù)據(jù) 出口退稅、補(bǔ)貼、軍品、副業(yè)等損益不計(jì)在內(nèi) 總收入 制造