路面結(jié)構(gòu)層施工質(zhì)量控制-展示頁(yè)
2025-02-23 18:03本頁(yè)面
【正文】 ? 攤鋪前按照設(shè)計(jì)攤鋪寬度進(jìn)行放樣，縱向方向 10m放樣一個(gè)斷面，并測(cè)量路床頂面標(biāo)高，參照試驗(yàn)段所得的松浦厚度參數(shù)值 ，在兩側(cè)樁位處插鋼筋樁掛線，定好級(jí)配墊層頂面標(biāo)高，再攤鋪墊層前應(yīng)先在路床頂面灑水已保證最佳含水量。 ? 在大面積施工前，先進(jìn)行 200m試驗(yàn)段的施工來(lái)確定機(jī)械的最佳組合方式、級(jí)配碎石材料的最佳含水量、松鋪系數(shù)、碾壓方式、碾壓遍數(shù)及養(yǎng)護(hù)方式等。拌和完畢后均勻?yàn)⑺訚?，根?jù)粒徑比表面積計(jì)算摻入水的量。墊層混合料在料場(chǎng)集中拌和、悶料。 XX高速公路要為廣西自治區(qū)成立 50周年獻(xiàn)禮，整個(gè)工程工期緊、任務(wù)重，路面施工正處于廣西炎熱、潮濕的夏季，晝夜溫差變化較大，這樣的天氣在施工路面部分時(shí)，要求我們?cè)诿恳粋€(gè)環(huán)節(jié)上都要考慮到，做到各環(huán)節(jié)互補(bǔ)。曲線段較多，路基超高段多且橫坡較大，路基的路面結(jié)構(gòu)層收縮較多（預(yù)留預(yù)制水溝的安裝位置），寬度尺寸變化較多，在中央分割帶處需安裝事先預(yù)制好的縱向集水溝并通過(guò)集水溝將水匯入集水井后通過(guò)橫向排水管將超高段路面匯水排出。一般路段整體式四車(chē)道路基總寬 28m，斷面組成為： ++2 + +3m中央分隔帶 +內(nèi)側(cè)路緣帶 +2 + +；分離式路基左、右線路基寬均為 ，橫斷面組成為： + +2 +硬路肩 +。 ? XX高速的設(shè)計(jì)速度 V=120km/h，整體式路基寬 28m、分離式路基寬 。路面結(jié)構(gòu)層施工質(zhì)量控制 發(fā) 表 人： xxx 小組名稱(chēng)： XX五公司廣西 XX高速公路 路面結(jié)構(gòu)層施工控制 QC小組 發(fā)表日期：二○○七年十月 一、小組概況 小組名稱(chēng) 路面施工控制 QC小組 成立時(shí)間 發(fā)布人 查小林、陳亮 所在部門(mén) 工程部 課題類(lèi)型 管理型 組長(zhǎng) 洪本安 注冊(cè)號(hào) 登記日期 成員人數(shù) 10人 TQC教育學(xué)習(xí)情況 48小時(shí) 活動(dòng)次數(shù) 16 活動(dòng)時(shí)間 序 號(hào) 姓 名 性 別 文化程度 職 稱(chēng) 職務(wù) 組內(nèi)分工 1. 男 大專(zhuān) 助工 總工 組織領(lǐng)導(dǎo) 2. 男 本科 助工 技術(shù)主管 方案組織設(shè)計(jì)及協(xié)調(diào) 3. 男 本科 助工 技術(shù)主管 組織落實(shí) 4. 男 大專(zhuān) 技術(shù)員 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員 協(xié)助方案設(shè)計(jì) 5. 男 大專(zhuān) 技術(shù)員 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員 組織落實(shí) 6. 男 大專(zhuān) 技術(shù)員 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員 活動(dòng)實(shí)施 7. 男 大專(zhuān) 技術(shù)員 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員 活動(dòng)實(shí)施 8. 男 大專(zhuān) 技術(shù)員 安質(zhì)部長(zhǎng) 活動(dòng)實(shí)施 9. 男 大專(zhuān) 助工 實(shí)驗(yàn)室主任 活動(dòng)實(shí)施 10. 男 中專(zhuān) 技術(shù)員 機(jī)械主管 活動(dòng)實(shí)施 二、工程概況 ? XX高速是阿榮旗至北海公路通道南寧 — 梧州 — 桂林支線的重要組成部分，是廣西通往廣東珠江三角洲地區(qū)和港澳地區(qū)最重要的公路東通道，是廣西區(qū)公路網(wǎng)規(guī)劃“七射一環(huán)”中的一條射線。本項(xiàng)目的建成，將消除梧州至南寧高速公路大通道的瓶頸，縮短兩廣之間的距離，也將進(jìn)一步完善廣西公路網(wǎng)骨架。 本標(biāo)段特點(diǎn) ? 本標(biāo)段施工里程為 K19+000~K27+420，共計(jì) ，全段既有一般整體式路段，也有分離式路段
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