汽車行業(yè)現(xiàn)狀及趨勢分析-展示頁
2025-02-21 15:24本頁面
【正文】 市發(fā)展簡析4B級、 C級車市概況汽車行業(yè)格局淺析15未來車市發(fā)展淺析目 近 40年來，全球汽車工業(yè)加速集中，全球獨立整車制造商的數(shù)目已由 1964年的 52家減少到 2023年的 10家。? 即通用、福特、戴 克、豐田、大眾、雷 日 6家巨型跨國公司，這 6家企業(yè)合計產(chǎn)銷量占全球的 75%。? 9家公司的汽車年產(chǎn)銷量占世界總量的 92%。 中國汽車格局： 3+9? 中國汽車工業(yè)的大局以一汽、東風、上汽三大集團為骨干 ,另加廣州本田等 9家汽車廠商的 “3+9” 格局。? 大眾集團 ： 參股合資上海大眾和一汽－大眾。? 豐田公司 ：（含豐田、大發(fā)和日野）；參股合資一汽豐田、天津豐田、四川豐田、沈飛日野和金杯客車（技術合作）。 奔馳、北方奔馳、湖南長豐、東南汽車、和東風悅達起亞。? 標致－雪鐵龍集團 ：參股合資東風汽車神龍。? 寶馬公司 ： 參股合資沈陽華晨（寶馬）。錄國內汽車消費群體變遷? 生產(chǎn)資料階段? 公務用車階段? 商務用車階段? 私人用車階段? 商用車 生產(chǎn)類客戶生產(chǎn)企業(yè)工程項目交通運輸企業(yè)? 乘用車 公務類客戶政府部門事業(yè)單位企業(yè)單位出租租賃公司? 私用車 家庭個人客戶家庭白 精汽車營銷模式變遷 ——1? 在上世紀 80、 90年代，計劃經(jīng)濟的體制結構和思維慣性仍具有巨大的影響力。根據(jù)機電公司、物資公司規(guī)模和實力的大小，有可能會有獨立的汽車展廳，也有可能和水泵、農(nóng)機之類的產(chǎn)品共擠一室。超市式大賣場、汽車一條街逐漸在全國流行。作為順應市場經(jīng)濟和私人擁有汽車發(fā)展的產(chǎn)物 ,亞運村車市改變了原有汽車計劃經(jīng)濟經(jīng)營模式 ,是當時先進汽車銷售模式的代表 ,也是國內汽車流通領域發(fā)展的創(chuàng)造者和見證者。? 4S店的出現(xiàn)，恰好能滿足顧客的各種需求： 4S店是一種以 “ 四位一體 ” 為核心的汽車特許經(jīng)營模式，包括整車銷售（ Sale）、零配件（ Sparepart）、售后服務（ Service）、信息反饋等（ Survey）。通過 4S店的服務，可以讓顧客對品牌產(chǎn)生信賴感和忠誠度，從而擴大汽車的銷售量。從 1998年廣本首先推出 4S店模式開始，這種銷售模式就在全國風行，迅速成為國內汽車銷售的主流模式。 4S店，尤其是弱勢品牌的4S店的經(jīng)營日趨艱難。 2S店、 3S店開始在國內尤其是 3線城市開始流行。國內汽車銷售行業(yè)特點? 國際國內汽車銷售特點是生產(chǎn)商造車，經(jīng)銷商銷車。? 生產(chǎn)商與經(jīng)銷商之間主要是代理關系而不是資產(chǎn)關系。? 國內汽車生產(chǎn)商還占主導地位，經(jīng)銷商還有求于生產(chǎn)商；? 國內經(jīng)銷商逐漸成為一支不可忽視的力量，如龐大集團、上海永達、物產(chǎn)元通等。? 由于國內的 4S經(jīng)銷商多為 2023年后建立，硬件設施建設起點很高，但是在軟件建設上與國際同行業(yè)相比仍有較大差距。錄歷年中國汽車市場總體走勢數(shù)據(jù)資料來源：全國乘用車市場信息聯(lián)合會國內汽車行業(yè)在經(jīng)歷 0 07連續(xù)兩年產(chǎn)銷量超 20%的高速增長后，在 08年由于受國內外宏觀經(jīng)濟環(huán)境低迷的影響，國內汽車行業(yè)經(jīng)濟運行增速明顯減緩。雖然增長率大幅下降，但相對于其它國家，中國汽車工業(yè)仍有增長。2023年國內車市火爆的原因簡析：1. 中國金融體系堅固，受金融危機影響較小；2. 盡管出口下降，但是內需拉動增加，消費拉動比投資拉動更明顯；3. 國家一系列產(chǎn)業(yè)促進政策的調整和實施快速、有效，有力地促進了行業(yè)發(fā)展；私人汽車消費的剛性需求增加。? 中國首次正式超越美國，成為全球第一大新車市場。 2023年轎車銷量比上年凈增 ，對當年汽車銷量增長的貢獻度達到 %。西方不亮東方亮，環(huán)球不再同此涼熱，中國成為世界第一汽車產(chǎn)銷大國。 09年在政府持續(xù)有效汽車救市政策的刺激下持續(xù)升溫，又重新恢復了迅猛的增長態(tài)勢。 微型車由于國家汽車下鄉(xiāng)等政策的刺激作用，呈現(xiàn)出爆發(fā)式的增長。各細分市場增量分析 2023年乘用車版塊比 2023年增加 ，在 09年汽車行業(yè)的總體增量上占 % 。 2023年轎車銷量比上年凈增 ，對當年汽車銷量增長的貢獻度達到 %。? 2023年由于 A級車的爆發(fā)式增長，導致 C級車型市場份額指數(shù)出現(xiàn)較大波動。? 尤其是在國內巨大的市場容量下， C級車和 B級車的銷售總數(shù)令全球汽車廠商為之側目。全國狹義乘用車上牌量分布排名 地區(qū) 上牌量
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