【正文】 施工設(shè)計(jì) 烏龍泉至花都段四 、 供電原則 （二） 供 電 方案 續(xù)上 （ 4）電力電纜敷設(shè)方式 路基區(qū)段：電力電纜沿兩側(cè)預(yù)留的電力電纜槽敷設(shè)，過(guò)軌時(shí)穿鋼管保護(hù)；路基段電力電纜槽與橋梁、隧道電力電纜槽間設(shè)置過(guò)渡段。 因此本項(xiàng)目?jī)苫?10kV電力貫通線路擬采用單芯電力電纜。 （ 2）變配電所電源線路 根據(jù)城市規(guī)劃、地形等環(huán)境因素采用電力電纜或架空線路。 大于 500m的隧道雙電源接引于 10kV綜合負(fù)荷貫通線及 10kV 一級(jí)負(fù)荷貫通線。 20236武廣客運(yùn)專線施工設(shè)計(jì) 烏龍泉至花都段四、 供電原則 （二）供電方案 續(xù)上 小于 1500m的隧道在隧道外北口或南口設(shè)隧道照明箱變一處，一端供電；大于 1500m小于 3000m左右的隧道在隧道外北口和南口各設(shè)隧道照明箱變一處，二端供電；大于 3000m的隧道除在隧道外北口和南口各設(shè)隧道照明箱變一處外，另在隧道內(nèi)每間隔 3000m左右設(shè)照明箱變。 隧道供電方案 （ 1）隧道照明用電負(fù)荷 大于 100m、小于 500m的隧道設(shè)正常固定照明，光源采用 100W高壓鈉燈；大于 500m的隧道設(shè)正常固定照明并作為疏散應(yīng)急照明使用，光源采用 50W無(wú)極熒光燈；大于 100m的隧道設(shè)疏散指示燈及標(biāo)志燈，光源采用致電發(fā)光板；每個(gè)洞室按 5kW插座及照明負(fù)荷配置，全隧道僅計(jì)一個(gè)洞室容量。 （ 1）沿線區(qū)間信號(hào)中繼站、無(wú)線通信設(shè)備：在二回 10kV貫通線上接引兩臺(tái)變壓器（雙電源箱變）供電。 長(zhǎng)沙綜合維修段設(shè) 1座兩臺(tái)變壓器的 10/；長(zhǎng)沙動(dòng)車所分別設(shè)三座 10/。 站房?jī)?nèi)設(shè) 1座 10kV站房開(kāi)閉所、 3座 10/、 1座 10/空調(diào)變電所、 1座 。 維修工區(qū)設(shè) 1座兩臺(tái)變壓器的 10/，從車站配電所站饋回路分別接取電源。 中間車站供電方案 各中間站設(shè) 10kV配電所 1座，給區(qū)間 10kV電力貫通線供電；設(shè)置與配電所合建的 10/，設(shè)兩臺(tái)綜合變從配電所不同母線的回路分別接取電源、兩臺(tái)備用變分別從二回 10kV電力貫通線接取電源。通信、信號(hào)雙電源專用箱變與通信基站、信號(hào)中繼站機(jī)房相鄰設(shè)置，其它箱變獨(dú)立設(shè)置。 20236武廣客運(yùn)專線施工設(shè)計(jì) 烏龍泉至花都段四 、 供電原則 （二）供電方案 （ 2）設(shè)備類型及布置 箱式變電站采用中壓預(yù)裝箱式變電站， SF6負(fù)荷開(kāi)關(guān)，其操作電源采用交流并配置 UPS裝置作為備用電源。 箱式變電站內(nèi)負(fù)荷開(kāi)關(guān)均采用電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)納入 SCADA系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)隔離故障電力線路、故障定位、非故障段自動(dòng)恢復(fù)供電等功能。10/、變壓器、低壓開(kāi)關(guān)柜布置在同一房間內(nèi)。 獨(dú)立設(shè)置的 10/ 10kV側(cè)設(shè)高壓開(kāi)關(guān)，環(huán)網(wǎng)接線。 10/ （ 1）變電所的設(shè)置 各站、段（所）負(fù)荷集中的地方設(shè)變電所，車站站房變電所一般與配電所合建。20236武廣客運(yùn)專線施工設(shè)計(jì) 烏龍泉至花都段四 、 供電原則 （二）供電方案 （ 5）配電所房屋：區(qū)間配電所及無(wú)站房綜合樓的車站配電所單獨(dú)設(shè)置，其余配電所與車站站房綜合樓合建。 （ 4） 10kV變配電所繼電保護(hù)及自動(dòng)裝置 配電所采用數(shù)字繼電器及通信裝置，實(shí)現(xiàn)全所電氣設(shè)備的測(cè)量、控制、保護(hù)等功能，并提供電力遠(yuǎn)動(dòng)接口；數(shù)字繼電器布置在高壓柜儀表單元上、通信裝置布置在控制室內(nèi)。20236武廣客運(yùn)專線施工設(shè)計(jì) 烏龍泉至花都段四 、 供電原則 （二）供電方案 （ 3） 10kV變配電所設(shè)備類型及布置 高壓開(kāi)關(guān)柜采用 免維護(hù)、少維修 SF6氣體絕緣全封閉 組合電器（ GIS）、斷路器采用真空斷路器；高壓電容器組采用中性點(diǎn)不接地星型接線成套固定柜，電容器選用無(wú)毒、防爆型；變壓器采用 智能化、低損耗干式 變壓器；調(diào)壓器采用干式；直流電源設(shè)備采用智能高頻開(kāi)關(guān)鉛酸免維護(hù)電池直流電源柜。 由于新赤壁～新岳陽(yáng)、新耒陽(yáng)～新郴州、新郴州～新樂(lè)昌等站間距較大、區(qū)間負(fù)荷較重，經(jīng)計(jì)算分析后確定在線五里 AT所（ DK1371+041）、洋塘 AT所（ DK1824+100）、楊梅（ DK1893+100）、沙口四處各設(shè)置單電源 10kV配電所。 電力設(shè)施與牽引供電設(shè)施合建的可能性：武廣客運(yùn)專線沿線分布有牽引變電所，其外部電源一般為 220kV，電力變配電所的設(shè)置可根據(jù)牽引所位置和電力負(fù)荷的容量及分布情況與牽引所合建（如新長(zhǎng)沙、新廣州站配電所）。 20236武廣客運(yùn)專線施工設(shè)計(jì) 烏龍泉至花都段四 、 供電原則 （二） 供電方案 供配電網(wǎng)絡(luò) 武廣客運(yùn)專線電力系統(tǒng)的供配電網(wǎng)絡(luò)主要由國(guó)家電網(wǎng)接引的高壓電源線路、鐵路站、段 10kV及以上變配電所、沿線兩回 10kV電力貫通線路、站場(chǎng)（房）高壓電力線路、 10/電力線路等構(gòu)成。 鐵路電力系統(tǒng)在遵守國(guó)家法規(guī)和不損害鐵路部門利益的前提條件下，最大限度地滿足接入當(dāng)?shù)仉娏ο到y(tǒng)運(yùn)營(yíng)商電網(wǎng)的要求。 二級(jí)負(fù)荷：有條件時(shí)提供兩路高壓電源供電，當(dāng)兩路電源供電確有困難時(shí)可為一路高壓電源供電。 與行車相關(guān)的一級(jí)負(fù)荷或重要負(fù)荷至少?gòu)墓╇娋W(wǎng)絡(luò)接取 2路獨(dú)立電源，各級(jí)負(fù)荷按下列原則供電： 一級(jí)負(fù)荷：兩路相對(duì)獨(dú)立電源分別供電至用電設(shè)備或低壓雙電源切換裝置處，當(dāng)兩個(gè)電源中一個(gè)電源發(fā)生故障時(shí)，另一個(gè)電源不應(yīng)同時(shí)受到損壞。 20236武廣客運(yùn)專線施工設(shè)計(jì) 烏龍泉至花都段四 、 供電原則 （一） 供 電 原 則 續(xù)上 鐵路電力系統(tǒng)的主要設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)為 模數(shù)化、標(biāo)準(zhǔn)化、免維護(hù)、少維修 。當(dāng)供電網(wǎng)絡(luò)中的一臺(tái)供電設(shè)備停止供電時(shí)，不能導(dǎo)致一級(jí)負(fù)荷停電。當(dāng)供電網(wǎng)絡(luò)中的一條供電線路停電時(shí)，不能導(dǎo)致一級(jí)負(fù)荷停電。當(dāng)供電網(wǎng)絡(luò)中的一條外部電源線路停電時(shí)，不能導(dǎo)致一級(jí)負(fù)荷停電。鐵路電力系統(tǒng)必須滿足本線鐵路安全、可靠供電的要求，并滿足免維護(hù)、少維修、 10kV及以上變配電所無(wú)人值守的原則要求。 20236武廣客運(yùn)專線施工設(shè)計(jì) 烏龍泉至花都段三 、 供電負(fù)荷的分布及 電源 選擇 （二） 負(fù) 荷 等級(jí)及電源選擇 2．電源選擇 全線電力供應(yīng)電源全部接引于地方供電部門的 10～ 220kV變電站，受電電壓為 10kV。 20236武廣客運(yùn)專線施工設(shè)計(jì) 烏龍泉至花都段三 、 供電負(fù)荷的分布及電源選擇 （二） 負(fù) 荷 等級(jí)及電源選擇 續(xù)上 （ 2）二級(jí)負(fù)荷 為通信、信號(hào)主要設(shè)備配置的專用空調(diào)和人員密集場(chǎng)所的車站候車室及貴賓候車空調(diào)；綜合維修工區(qū)；檢測(cè)中心；給排水設(shè)施；中間站公共區(qū)照明供電負(fù)荷；站、段（所、場(chǎng)）接觸網(wǎng)上電動(dòng)隔離開(kāi)關(guān)操作電源等。 2．區(qū)間負(fù)荷主要包括：信號(hào)中繼站、無(wú)線通信基站、光纖直放站、電力牽引各所用電、隧道照明、通風(fēng)及監(jiān)控設(shè)備、立交橋排水設(shè)備等。 武廣客運(yùn)專線與其它鐵路的聯(lián)絡(luò)線用電負(fù)荷電源接引于既有京廣線或既有湘黔線 10kV自閉線、貫通線。 （二） 既有電源及供電設(shè)備 既有京廣線武廣段供電系統(tǒng)主要由變配電所、 10kV電力貫通、 10kV自閉線路以及車站供電設(shè)備等組成，負(fù)責(zé)沿線用電負(fù)荷的供電。20236武廣客運(yùn)專線施工設(shè)計(jì) 烏龍泉至花都段二、 電 源 情 況 （一）沿線地方電網(wǎng)的構(gòu)成 武廣客運(yùn)專線鐵路沿線電力系統(tǒng)由湖北省電網(wǎng)、湖南省電網(wǎng)、廣東省電網(wǎng)組成，沿線主要分布有 220kV、 110kV網(wǎng)絡(luò)。20236武廣客運(yùn)專線施工設(shè)計(jì) 烏龍泉至花都段一、概 述 2．線路地理位置和路徑、車站分布原則 武廣客運(yùn)專線從武漢樞紐（不含）往南，經(jīng) 咸寧、岳陽(yáng)、長(zhǎng)沙、株洲、衡陽(yáng)、郴州、韶關(guān) 、清遠(yuǎn)，進(jìn)入廣州樞紐（不含）。 列車運(yùn)行控制方式：自動(dòng)控制。 到發(fā)線有效長(zhǎng)度： 700m。 最小曲線半徑：一般條件 ≮9000m ，困難條件 ≮7000m 。 正線數(shù)目：雙線； 設(shè)計(jì)速度： 200km/h及以上。2．四電系統(tǒng)集成外室內(nèi)照明、建筑防雷及其接地、隧道內(nèi)動(dòng)力、照明（含瀏陽(yáng)河隧道內(nèi)火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)）、綜合接地、各站站房?jī)?nèi)電力工程（與全線供電系統(tǒng)相關(guān)的變配電所除外，以變電所低壓盤(pán)為界）。 新廣州站及相關(guān)工程， 正線長(zhǎng)度 。武廣客運(yùn)專線施工設(shè)計(jì) 烏龍泉至花都段20236武廣客運(yùn)專線施工設(shè)計(jì) 烏龍泉至花都段 電力電力匯匯 報(bào)報(bào) 提提 綱綱