【正文】 生明顯敲擊響。間隙越大，活塞敲缸響越明顯；? ② 診斷活塞敲缸響的最佳轉(zhuǎn)速應(yīng)為 5001200r/min之間，在此轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)用傳感器能夠感受到最大的活塞側(cè)向沖擊力；? ③ 用儀器診斷活塞敲缸響時(shí)，傳感器應(yīng)安放在氣缸上部即壓縮行程上止點(diǎn) 360176。 ④ 經(jīng)驗(yàn)診斷活塞銷子響時(shí)，故障缸不工作后異響更明顯，其原因是由于銷子受力后產(chǎn)生的二次沖擊引起的。當(dāng)出現(xiàn)異響時(shí)，若利用示波器觀察，能看到此時(shí)的二次明顯沖擊。 ③ 活塞銷子響最明顯的二次沖擊時(shí)刻為該缸作功行程上止點(diǎn)后 120176。在怠速時(shí)，故障缸不工作能感受到第二次沖擊，在高速時(shí)，隨著間隙增大，不論故障缸工作與否，均能感受到明顯二次沖擊。161。 ① 正常間隙時(shí)，不論斷火與否活塞銷均不產(chǎn)生沖擊，但在異常配合間隙下，活塞銷運(yùn)動(dòng)軌跡明顯變化。? 由于運(yùn)動(dòng)件負(fù)荷的周期變化性，這一系列平衡位置將形成封閉曲線，稱之為運(yùn)行軌跡曲線。? 所謂運(yùn)行軌跡是指運(yùn)動(dòng)件在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，把每一瞬時(shí)的負(fù)荷當(dāng)作大小、方向已知的穩(wěn)定載荷，計(jì)算運(yùn)動(dòng)件的平衡位置。? 第二種是振動(dòng)分析方法，通過(guò)傳感器測(cè)取信號(hào)進(jìn)行分析。如活塞敲缸響，活塞銷子響，連桿軸承響，曲軸軸承響等。 ● 表達(dá)振動(dòng)信號(hào)特性的基本參數(shù)是位移、速度、加速度、頻率和相位，它們都可以作為旋轉(zhuǎn)件和往復(fù)運(yùn)動(dòng)件的特征信號(hào)。 ●一般的方法是將壓力信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)后，輸入控制器進(jìn)行處理， 1． 3 汽車機(jī)械故障診斷信息獲取? （ 1）直接觀察? （ 2）磨損殘余物測(cè)定法? （ 3）溫度測(cè)定法? （ 4）壓力測(cè)量法? （ 5）振動(dòng)測(cè)試法 ● 汽車振動(dòng)信號(hào)信息量十分豐富，所有的運(yùn)動(dòng)部件技術(shù)狀況信息都包含在振動(dòng)信號(hào)之中?！駵y(cè)量溫度有兩種方法 ： 接觸法和非接觸法。★ 發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高過(guò)低是冷卻系故障。 ★ 第三種方法是油樣分析，采用光譜、鐵譜分析方法可以確定汽車運(yùn)動(dòng)機(jī)械配合副狀況1． 3 汽車機(jī)械故障診斷信息獲取? （ 1）直接觀察? （ 2）磨損殘余物測(cè)定法? （ 3）溫度測(cè)定法? （ 4）壓力測(cè)量法? （ 5）振動(dòng)測(cè)試法★ 溫度的升高或降低某些機(jī)件工作狀態(tài)發(fā)生變化。 ★ 將直接觀察的情況進(jìn)行記錄并存檔是十分有效的手段，特別是需要分析零部件在一段時(shí)間的變化趨勢(shì)，歷史的記錄對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)的判斷是十分有幫助的 1． 3 汽車機(jī)械故障診斷信息獲取? （ 1）直接觀察? （ 2）磨損殘余物測(cè)定法? （ 3）溫度測(cè)定法? （ 4）壓力測(cè)量法? （ 5）振動(dòng)測(cè)試法 ★ 第一種是直接檢查殘余物，測(cè)定油膜間隙內(nèi)電容或電感的變化、潤(rùn)滑油混濁度的變化等方法迅速獲得零部件失效的信息。對(duì)于類似結(jié)構(gòu)、類似使用條件，借鑒以往的使用經(jīng)驗(yàn)來(lái)確定一些不太重要零件的診斷標(biāo)準(zhǔn)。 l ●類比標(biāo)準(zhǔn)。 （ 4）診斷標(biāo)準(zhǔn)l ●絕對(duì)診斷標(biāo)準(zhǔn)。 l ●類比標(biāo)準(zhǔn)。 它是評(píng)價(jià)結(jié)構(gòu)參數(shù)變化的量化標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試時(shí)最好采用此標(biāo)準(zhǔn) 診斷參數(shù)概率密度函數(shù)分布 D1— 正常狀態(tài)下參數(shù)分布規(guī)律； D2— 故障狀態(tài)下參數(shù)分布規(guī)律 A在一定誤判率條件下的診斷標(biāo)準(zhǔn)值（ 4）診斷標(biāo)準(zhǔn)l ●絕對(duì)診斷標(biāo)準(zhǔn)。l ●相對(duì)診斷標(biāo)準(zhǔn)。 l ●類比標(biāo)準(zhǔn)。 （ 4）診斷標(biāo)準(zhǔn)l ●絕對(duì)診斷標(biāo)準(zhǔn)。取這些物理量對(duì)時(shí)間的一階或二階導(dǎo)數(shù)。 （ 3）汽車機(jī)械故障診斷參數(shù)? 第一類是伴隨工作過(guò)程狀態(tài)參數(shù)，如熱、聲、振動(dòng)等。w ● 診斷參數(shù)穩(wěn)定性。圖 1 狀態(tài)參數(shù) Z隨結(jié)構(gòu)參數(shù) Y的變化規(guī)律Y Y2初始及極限結(jié)構(gòu)參數(shù) 3. 漸增曲線； 4. 非單值變化曲線； 6. 漸減曲線（ 2） 汽車機(jī)械故障診斷參數(shù)的選擇方法與原則w ● 診斷參數(shù)反映靈敏性。狀態(tài)參數(shù)在結(jié)構(gòu)參數(shù)變化允許范圍內(nèi)出現(xiàn)極值；● 漸減曲線。1． 2 汽車機(jī)械故障診斷參數(shù)（ 1） 狀態(tài)參數(shù)與結(jié)構(gòu)參數(shù)的關(guān)系● 漸增曲線。n ② 從系統(tǒng)特性上看，汽車機(jī)械系統(tǒng)故障除了如 連續(xù)性、離散性、間歇性、緩變性、突發(fā)性、隨機(jī)性、趨勢(shì)性和模糊性 等一般特性外，零部件間相互耦合，決定了汽車各總成故障的 多層次性 ，一種故障由多層次故障原因所構(gòu)成。 1. 4 汽車機(jī)械故障分析方法1． 1 汽車機(jī)械故障的特點(diǎn)汽車機(jī)械系統(tǒng)的故障具有如下特點(diǎn)：n ① 機(jī)械運(yùn)行過(guò)程是動(dòng)態(tài)過(guò)程，就其本質(zhì)而言是隨機(jī)過(guò)程 。 1． 2 汽車機(jī)械故障診斷參數(shù)167。汽車故障診斷分析方法研究汽車故障診斷分析方法研究1 汽車機(jī)械故障診斷2 汽車電器與電子控制系統(tǒng)故障診斷3 汽車復(fù)雜故障診斷分析方法汽車機(jī)械故障診斷167。 1． 1 汽車機(jī)械故障的特點(diǎn)167。 1． 3 汽車機(jī)械故障診斷信息獲取167。機(jī)械系統(tǒng)不同時(shí)刻觀察的數(shù)據(jù)通常是不重復(fù)的，不同時(shí)刻觀察值不一致，只能從統(tǒng)計(jì)意義上比較它們的差異。故障現(xiàn)象與故障原因之間沒(méi)有一一對(duì)應(yīng)關(guān)系，很難從一個(gè)側(cè)面或某個(gè)檢測(cè)信息的分析結(jié)果作出正確的決策。狀態(tài)參數(shù)隨結(jié)構(gòu)參數(shù)增大而增大；● 非單值變化曲線。狀態(tài)參數(shù)隨結(jié)構(gòu)參數(shù)增大而減小。w ● 診斷參數(shù)的單值性。w ● 診斷參數(shù)的可達(dá)性和方便性 。? 第二類是由前一類狀態(tài)參數(shù)派生出來(lái)的診斷參數(shù)。? 第三類診斷參數(shù)是幾何參數(shù)，如氣門腳間隙、制動(dòng)蹄與蹄片間隙等。l ●相對(duì)診斷標(biāo)準(zhǔn)。 （ 4）診斷標(biāo)準(zhǔn)l ●絕對(duì)診斷標(biāo)準(zhǔn)。 l ●類比標(biāo)準(zhǔn)。l ●相對(duì)診斷標(biāo)準(zhǔn)。 對(duì)某正常部件進(jìn)行測(cè)試后，確定一基準(zhǔn)值，再用一個(gè)系數(shù)乘上基準(zhǔn)值，即得到相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)。l ●相對(duì)診斷標(biāo)準(zhǔn)。 通常采用類比的方法來(lái)確定。 1． 3 汽車機(jī)械故障診斷信息獲取l （ 1）直接觀察l （ 2）磨損殘余物測(cè)定法l （ 3）溫度測(cè)定法l （ 4）壓力測(cè)量法l （ 5）振動(dòng)測(cè)試法1． 3 汽車機(jī)械故障診斷信息獲取? （ 1）直接觀察? （ 2）磨損殘余物測(cè)定法? （ 3）溫度測(cè)定法? （ 4）壓力測(cè)量法? （ 5）振動(dòng)測(cè)試法 ★ 通過(guò)人的感官觀察和簡(jiǎn)單器具測(cè)量獲取診斷對(duì)象的信息。 ★ 第二種是收集殘余物，判斷其形態(tài)?！?發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管溫度高可能是點(diǎn)火晚或混合氣過(guò)濃過(guò)稀?！?電路板局部溫度過(guò)高可能存在短路故障。1． 3 汽車機(jī)械故障診斷信息獲取? （ 1）直接觀察? （ 2）磨損殘余物測(cè)定法? （ 3）溫度測(cè)定法? （ 4）壓力測(cè)量法? （ 5）振動(dòng)測(cè)試法 ● 汽車各總成中需要檢測(cè)的壓力參數(shù)有：機(jī)油壓力、發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力、進(jìn)氣管真空度、燃料系供油壓力、各種助力裝置產(chǎn)生的壓力等。只需要一只傳感器，就能將其拾取。 1. 4 汽車機(jī)械故障分析方法? 第一種是理論分析方法，它主要用于分析發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障。通過(guò)理論計(jì)算，可以確定某一配合副最響振動(dòng)轉(zhuǎn)速、最大振動(dòng)部位、特征頻帶、最大振動(dòng)相位等。 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)異響理論分析? 研究發(fā)動(dòng)機(jī)異響的理論方法是計(jì)算運(yùn)行軌跡。當(dāng)運(yùn)動(dòng)件所受的負(fù)荷變化時(shí)，便會(huì)有新的平衡位置，這樣由一系列平衡位置便得出了運(yùn)行軌跡。（ 1） 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)異響理論分析 ●活塞銷子響 ●活塞敲缸響 ●連桿軸承響 ●曲軸軸承響●活塞銷子響161。診斷故障時(shí)，傳感器位置應(yīng)設(shè)置在故障缸缸蓋