工務信息化與輔助決策-展示頁
2025-02-11 17:48本頁面
【正文】 進行深層次分析，研究病害發(fā)生、發(fā)展規(guī)律，為工務修理從事后修向預防修的發(fā)展提供基礎。 (6)地圖信息發(fā)布，照片、動畫、聲音和影像資料等多媒體信息均可與地圖相連接，并在圖上可激活顯示等 。 (7)機械設備與檢測檢查設備管理，如大型養(yǎng)路機械、小型養(yǎng)路機具、線路檢查儀器等 。 一 設備管理 (5)在電子地圖上對車站、線路、橋隧、電務、機務和車輛設備等業(yè)務數(shù)據(jù)進行編輯，按照鐵路規(guī)范進行編輯要素的符號設置，從而實現(xiàn)鐵路要素的數(shù)據(jù)更新 。 線橋設備是工務部門信息化管理的基本內(nèi)容，也是進一步管理的基礎。 ? 當推廣實施鐵路工務信息系統(tǒng)時，須考慮將先進的管理思想和管理理念貫穿到信息管理系統(tǒng)中，只有這樣，信息系統(tǒng)的推廣實施方可成功 工務信息化管理核心思想 信息化管理的主要內(nèi)容及功能要求 五 鐵路災害監(jiān)控及應急指揮 三 狀態(tài)評價與維修決策 二 檢測與監(jiān)測數(shù)據(jù)管理 一 設備管理 四 生產(chǎn)管理 (1)管界圖、線路設備綜合圖、車站配線圖、大橋略圖及樞紐圖等電子圖 。 ? 信息系統(tǒng)的建立與應用時一個不斷完善和不斷更新的動態(tài)管理過程，信息系統(tǒng)需要持續(xù)改進，以滿足企業(yè)發(fā)展的要求。 追求“ 0”目標 ? 施工全過程管理包括事先計劃、事中控制和事后評價。主要包括：信息管理 0距離、施工管理 0事故、質(zhì)量管理 0缺陷 工務信息化管理核心思想 ? 信息管理零距離 線路維修的特點是人員、設備布局分散，工務各級部門分布于鐵路沿線。 故工務信息化管理具有極其重要的意義 ? ? “ 0”目標 ? ? ? ? 工務信息化管理核心思想 ? 運籌學模型、經(jīng)濟學模型、統(tǒng)計學模型、數(shù)學模型及其他新理論模型等。工務管理信息化與輔助決策 羅杰中 李鵬 劉乃夫 工務信息化 ? 目前，工務設備管理與線路維修管理的方式正逐步由靜態(tài)管理過渡到動態(tài)管理。實現(xiàn)信息化，才能使線路檢測檢查數(shù)據(jù)分析、維修計劃制定和費用估計等更加合理，也為管理人員科學地決策是否需要維修、何時何地維修等提供強有力的輔助手段。 ? “ 0”目標 應改變傳統(tǒng)管理模式，實現(xiàn) 0目標的理想境界和極限狀態(tài)。要將它們有機聯(lián)系起來，實現(xiàn)信息實時共享、數(shù)據(jù)遠程錄入、查詢 ? 施工管理零事故 工務信息管理系統(tǒng)應實現(xiàn)施工單位與協(xié)調(diào)配合單位密切溝通，確保施工安全的程序化管理，提高管理水平，實現(xiàn)零事故目標 ? 質(zhì)量管理零缺陷 鐵路工務的質(zhì)量管理成為工務部門經(jīng)濟效應的重要因素，也是確保行車安全、不間斷運行的關(guān)鍵。工務信息化過程中，要有完善的計劃體系，并要有嚴格的控制和考核體系，以保證目標的實現(xiàn)。 工務信息化管理核心思想 ? 鐵路工務部分精細化管理是一種經(jīng)營戰(zhàn)略管理體系，即組織生產(chǎn)時，在外界各因素的限制條件下，通過優(yōu)化，最大限度的避免浪費，精心設計工作方案，達到無浪費、無事故、低成本、高效益。 (2)軌道、路基、橋涵、隧道、站場等設備的詳細資料，如鋼軌長度、軌型、出廠日期、鋪設日期、是否再用軌、鋪設起止里程等 。具體來講應該包括以下
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