廈門國際航空港集團20xx年度工作總結(jié)報告-展示頁
2025-07-25 16:37本頁面
【正文】 升了集團異地管理、協(xié)同辦公的效率與便利性 ； 集成了企業(yè)內(nèi)部即時通訊平臺、短信系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)傳真等功能模塊， 并實現(xiàn) 與 其他業(yè)務(wù)系統(tǒng) 安 全直連 ，提高了系統(tǒng)整合性； 在集團各單位建立了各自的獨立公文和工作流管理系統(tǒng)，固化并規(guī)范了公文和業(yè)務(wù)流程 ；開設(shè) 資訊庫，有利于各單位的信息共享和知識管理。龍巖機場組織編寫了《連城冠豸山機場航空安全保衛(wèi)方案》及各級《航空安全保衛(wèi)工作手冊》，梳理規(guī)章，最終順利通過航空保安審計，完成了《機場使用許可證》的換證工作。 廈門空港先后制定、修訂了包括《廈門高崎國際機場安全保衛(wèi)方案》和 《安全責任績效考核標準》 在內(nèi)的一批重要安全規(guī)章， 加強各類設(shè)施設(shè)備的更新改造， 最終以 ％的符合率通過安全審計，以 “ 無重大航空保安缺陷 ” 的審計評價，取得了 “ 符合 ” 保安審計要求的初步結(jié)論 。 制定下發(fā)了《安全規(guī)范管理規(guī)定》 和 《安全責任考評標準》等規(guī)范性文件，建立 “ 分級管理、主體負責、 權(quán)責一致、各負其責 ” 的安全管理責任體系；修訂 《信息報告制度》，劃定信息級別，對信息傳遞時間、內(nèi)容、途徑等做出 明確要求，提高信息的完整性、及時性；制定了《廈門國際航空港集團有限公司突發(fā)公共事件應(yīng)急預(yù)案》程序文件，以 提升集團公司應(yīng)對突發(fā)事件的處置能力。 （三） 結(jié)合體制改革 ，以 民航“兩審” 為 契機，著重從安全機制建設(shè)入手，確保集團各項工作的安全運行。 修訂《集團廈門地區(qū)員工學(xué)歷教育和培訓(xùn)管理規(guī)定》，明確三級培訓(xùn)管理體系中集團 、板塊、 下屬經(jīng)營單位 的 職責和義務(wù)，界定職業(yè)培訓(xùn)和專項培訓(xùn)的具體內(nèi)容 。 制定下發(fā)了 集團 《 物資管理規(guī)定》、《設(shè)備管理規(guī)定》、 強化各公司法人主體 的 管理責任 與 專業(yè)、集中管理相結(jié)合的原則，以提高設(shè)備 和 物資管理效能 。 制定 《廈門國際航空港集團建設(shè)工程管理規(guī)定》，梳理與規(guī)范了建設(shè)管理運行流程，在制度層面上明確了監(jiān)管、業(yè)主、代 建單位互不交叉的管理機制的方式、方法。 統(tǒng)一集團資金管理的模式 ， 利用網(wǎng)絡(luò)資源和網(wǎng)絡(luò)銀行，實現(xiàn)了集團資金的統(tǒng)一管 理、統(tǒng)一安排、統(tǒng)一調(diào)撥和使用，提高了集團資金的使用效率， 實現(xiàn) 了 對集團各公司資金收支的監(jiān)管 和 實時監(jiān)控，降低了資金的風險 ， 同時， 編制并下發(fā) 了 《廈門國際航空港集團資金管理系統(tǒng)實施管理規(guī)定》，強化集團委派財務(wù)主管的監(jiān)督職責，把好資金安全關(guān)。 在 行業(yè)薪酬資料的基礎(chǔ)上， 推動 萬翔網(wǎng)商 、 佰翔 酒店集團、會務(wù)公司、花園酒店、物業(yè)公司、航食公司、海岸公司 等多家非航空業(yè)務(wù)公司 建立各自的 薪酬方案。 進一步下放下屬公司干部聘任權(quán)限 ，制定 《集團廈門地區(qū)下屬公司干部聘任管理規(guī)定》 ， 明晰下屬公司在干部聘任管理中的職權(quán)責任，規(guī)范完 善集團干部管理體制， 提高了干部管理 的合理化、標準化與流程化。 根據(jù)建立現(xiàn)代企業(yè)制度的要求，制定 了 《廈門國際航空港集團董事會議事規(guī)則》，規(guī)范各下屬公司董事會的議事和決策程序，明確了下屬公司董事會、經(jīng)營層、集團職能部門的職責，完善集團董事會領(lǐng)導(dǎo) 下總經(jīng)理負責制，確保各下屬公司董事會高效、科學(xué)地進行決策。 （二） 完善 公司治理 機制 ，健全集團制度體系和運行機制。 完成酒店 板塊 組織 體系的構(gòu)建。 進一步理順 廈門航空業(yè)務(wù)的 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) 。 建設(shè)服務(wù)中心強化 了 服務(wù)職 能，加大對建設(shè)項目各板塊、各環(huán)節(jié)的服務(wù)，明晰工程項目申報及預(yù)結(jié)算流程，積極配合工程的前期報建、工程預(yù)算編制、招投標及合同審核工作，梳理審批流程時限，提高相關(guān)行政辦事效率。 強化集團職能服務(wù)中心的建設(shè)，發(fā)揮 投資 服務(wù)、 專業(yè) 服務(wù)和 外包 服務(wù)的作用 。 建立既適應(yīng)于發(fā)揮法人主體地位作用，又能發(fā)揮集團綜合優(yōu)勢的新體制。 一、 繼續(xù)完善 組織架構(gòu)，突出經(jīng)營管理體制的改革與跟進，進一步發(fā)揮體制機制在集團發(fā)展中的內(nèi)在作用。 20xx 年，集團總資產(chǎn)收益率為 %，比上 年的 %提高 個百分點 ， 凈資產(chǎn)收益率為 %， 同比增長 %。上 繳機場建設(shè)費（含旅游發(fā)展基金） 億元。 20xx 年， 集團實現(xiàn)總收入 26 億元，同比增 長 %，航空業(yè)務(wù)收入與非航空業(yè) 務(wù)收入比例為 26∶ 74。集團 組織架構(gòu) 更趨合理， 專業(yè)經(jīng)營管理能力進一步提高。非航空 業(yè)務(wù) 在 市場拓展 和 穩(wěn)量增收等方面，呈現(xiàn)出穩(wěn)中有升的良好態(tài)勢。 廈門國際航空港集團 20xx 年度工作總結(jié) （ 征求意見稿 ） 20xx 年 ， 集團緊密圍繞 “ 外抓機遇、內(nèi)優(yōu)結(jié)構(gòu)，以機制挖潛力，逆勢中求發(fā)展 ” 的基本思路，緊扣市場脈搏， 進一步完善體制機制，提升經(jīng)營管理水平，克服金融危機帶來的種種困難，取得了一個豐收年。 航空業(yè)務(wù)增幅顯著，廈門、福州兩地機場年旅客吞吐量分別突破 1000 萬人次和 500 萬人次，實現(xiàn)歷史性跨越。 集團組織職能調(diào)整后的各項工作順利推進， 佰翔酒店集團掛牌成立，萬翔網(wǎng)商全面投入運營。 集團三地機場全年 完成各類航空器安全起降 158,111 架次，同比增長 %，其中廈門空港 105,938 架次，福州空港 51,575 架次，龍巖機場 598 架次；旅客吞吐量 萬人次，同比增長 %，其中廈門空港 萬人次，福州空港 萬人次，龍巖機場 43,685 人次；貨郵吞吐量 26萬噸，同比增長 %，其中廈門空港 萬噸，福州空港 萬噸，龍巖機場 噸。全年實現(xiàn)盈 利 億元 ，同比增長 %。集團合并總資產(chǎn) 億元， 合并凈資產(chǎn) 億元， 同比 分別 增長 %和 %， 合并資產(chǎn)負債 下降至 %。 銷售利潤率為 %， 同比增長 %。 （一） 立 足資源合理配置與專業(yè)水平提升，完善集團 和板塊的職能 。 集團 制訂頒布了 《 企業(yè)合同 》 ， 確立了集團公司作為投資公司的契約 架構(gòu)， 下屬公司 通過 將部分 專業(yè)管理權(quán)限 適當集中到 集團公司的形式來規(guī)范集團的組織與行為， 明確 了集團公司作為核心企業(yè)行使投資 管理 、資產(chǎn)經(jīng)營、財務(wù)管理 和綜合 服務(wù) 的 職能 。 人力資源服務(wù)中心 制定了 《集團（廈門地區(qū)）人力資源業(yè)務(wù)代理實施辦法（試行）》，明確業(yè)務(wù)雙方的職責，理順人力資 源服務(wù)中心與客戶的業(yè)務(wù)流程，強化業(yè)務(wù)單位的成本意識和中心的服務(wù)意識，促進中心與業(yè)務(wù)單位
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