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交通場站與樞紐運(yùn)輸組織培訓(xùn)課件-展示頁

2025-02-01 21:59本頁面
  

【正文】 鐵路公路2023/3/5 星期五星期五 10CSUFT 第二節(jié) 交通場站運(yùn)輸作業(yè)流程及組織一、客運(yùn)場站運(yùn)輸作業(yè)流程及組織216。 技術(shù)作業(yè)場站運(yùn)輸作業(yè)流程及組織216。 全局性四、技術(shù)設(shè)備的作業(yè)方案2023/3/5 星期五星期五 8CSUFT216。 節(jié)律性167。 流水性167。 作業(yè)方案的編制原則167。 作業(yè)過程167。 作業(yè)對象167。216。數(shù)學(xué)模型優(yōu)化法2023/3/5 星期五星期五 6CSUFT216。專家經(jīng)驗(yàn)法216。 作業(yè)性質(zhì)劃分 :始發(fā)、終到作業(yè)為主的車站和以中轉(zhuǎn)作業(yè)為主的車站2023/3/5 星期五星期五 3CSUFT 第一節(jié) 交通場站的設(shè)備分工及運(yùn)用原理一、合理分工考慮的因素v( 1)交通運(yùn)輸流的特點(diǎn)v( 2)作業(yè)的特點(diǎn)v( 3)設(shè)備運(yùn)用和勞動組織的特點(diǎn)v( 4)信息流及其管理的特點(diǎn)2023/3/5 星期五星期五 4CSUFT二、合理分工的原則均衡作業(yè)的原則1提高效率的原則2經(jīng)濟(jì)效益原則3保障安全原則4 方便維護(hù)和管理的原則52023/3/5 星期五星期五 5CSUFT三、合理分工的主要方法216。 服務(wù)對象劃分 :客運(yùn)站、貨運(yùn)站、客貨運(yùn)站、技術(shù)站 167。216。中南林業(yè)科技大學(xué)物流學(xué)院第八章交通場站與樞紐運(yùn)輸組織2023/3/5 星期五CSUFT 第八章 交通場站與樞紐運(yùn)輸組織交通場站的設(shè)備分工及運(yùn)用原理1交通場站運(yùn)輸作業(yè)流程及組織2樞紐運(yùn)輸組織32023/3/5 星期五星期五 2CSUFT 第一節(jié) 交通場站的設(shè)備分工及運(yùn)用原理216。 交通場站 是運(yùn)輸生產(chǎn)的基地,是運(yùn)網(wǎng)中人員、貨物集散、中轉(zhuǎn)及貨物換裝專門地點(diǎn),是聯(lián)系運(yùn)輸部門與用戶,服務(wù)社會及國民經(jīng)濟(jì)的紐帶。 交通場站的分類 167。 交通種類劃分 :鐵路站、公路站、航空港站、水運(yùn)港站 167。技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較法216。模擬分析法216。 技術(shù)設(shè)備的作業(yè)方案 是指根據(jù)技術(shù)設(shè)備的特點(diǎn),對運(yùn)輸設(shè)備作業(yè)的時間、地點(diǎn)和作業(yè)流程進(jìn)行規(guī)定,以保障運(yùn)輸作業(yè)任務(wù)完成的指導(dǎo)性生產(chǎn)計(jì)劃。 作業(yè)方案的基本內(nèi)容167。 作業(yè)目標(biāo)167。 效果評價四、技術(shù)設(shè)備的作業(yè)方案2023/3/5 星期五星期五 7CSUFT216。 平行性167。 系統(tǒng)性167。 均衡性167。 作業(yè)方案的編制步驟初步分析作業(yè)流程及環(huán)節(jié)分析制定作業(yè)大綱及流程作業(yè)方案評價四、技術(shù)設(shè)備的作業(yè)方案2023/3/5 星期五星期五 9CSUFT 第二節(jié) 交通場站運(yùn)輸作業(yè)流程及組織216。 客運(yùn)場站216。 鐵路客運(yùn)站工作組織:n 旅客及行包運(yùn)輸工作n 技術(shù)管理n 財務(wù)管理(一)鐵路客運(yùn)站運(yùn)輸作業(yè)流程及組織2023/3/5 星期五星期五 11CSUFT從流動方向上分:167。 出站流線從流線性質(zhì)分:? 旅客流線? 行包流線? 車輛流線(一)鐵路客運(yùn)站運(yùn)輸作業(yè)流程及組織216。216。 客運(yùn)站技術(shù)作業(yè)內(nèi)容:v 車站技術(shù)的生產(chǎn)特征v 車場、線路和站臺的專門化v 車底及車輛的技術(shù)作業(yè)u客運(yùn)站行車工作計(jì)劃u客運(yùn)站行車工作指標(biāo)(一)鐵路客運(yùn)站運(yùn)輸作業(yè)流程及組織2023/3/5 星期五星期五 14CSUFT客運(yùn)站車場及線路的專門
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