國際貿(mào)易發(fā)展-展示頁
2025-01-31 19:18本頁面
【正文】 通訊手段n 殖民地發(fā)展（英、法、德、美）n 紡織品貿(mào)易增長迅速，n 農(nóng)產(chǎn)品、礦產(chǎn)品、鋼鐵、機(jī)器等貿(mào)易都有較大發(fā)展。n 財(cái)富積累和資本積累大大增加，許多是掠奪性的。里斯本、塞維爾、安特衛(wèi)普、阿姆斯特丹、倫敦，先后成為繁榮的國際貿(mào)易港口。8n 航海史方面 ：鄭和第一次橫渡印度洋，開創(chuàng)了洲際航海史的新篇章，這對達(dá)伽馬繞過非洲南端、開辟歐洲到印度的新航路以及對麥哲倫的環(huán)球航行，起了先導(dǎo)作用，深深地影響了他們的航程，不難看出，鄭和實(shí)際上是 1 16實(shí)際世界規(guī)模航?；顒拥囊l(fā)者；哥倫布西航對世界航海史的發(fā)展也產(chǎn)生了巨大的影響，其最大貢獻(xiàn)是：開辟歐洲到美洲的大西洋新航路，促使葡萄牙人加快了開辟歐洲到亞洲印度新航路的步伐，從而把西方航海探險(xiǎn)活動推向高峰。7n 歷史功績 ：鄭和下西洋所發(fā)展起來的 “朝貢 貿(mào)易 ”本質(zhì)上仍然是為了達(dá)到宣揚(yáng)國威、示中國富強(qiáng)的政治目的。n 經(jīng)濟(jì)后果不同 ：鄭和下西洋開支浩繁，消耗國家大量儲備，加重人民負(fù)擔(dān)，難以長期維持，完全是弊大于利，明政府對遠(yuǎn)航只考慮政治影響，而不顧及經(jīng)濟(jì)效益。西歐各國的封建王朝把開辟新航路同開拓疆土、擴(kuò)張領(lǐng)土相結(jié)合；貨幣、黃金是驅(qū)使歐洲人遠(yuǎn)渡大洋的動力，西歐這種開放式的充滿經(jīng)濟(jì)活力的商品貨幣經(jīng)濟(jì)的發(fā)展為哥倫布西航提供了堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)基礎(chǔ)。鄭和下西洋盡管比哥倫布西航要早將近一個(gè)世紀(jì)，但不論是航行次數(shù)之多、時(shí)間之長、航程之遠(yuǎn)、活動范圍之廣、規(guī)模之大、參加人員之眾和素質(zhì)之高、組織之嚴(yán)密都是此后的哥倫布遠(yuǎn)航所望塵莫及，n 背景不同 ：鄭和下西洋所處歷史條件就是中國傳統(tǒng)的封閉式的小農(nóng)經(jīng)濟(jì)為基礎(chǔ)的封建社會的政治經(jīng)濟(jì)已發(fā)展到頂點(diǎn)，而資本主義的生產(chǎn)關(guān)系尚處在萌芽的前夕。文摘 鄭和與哥倫布比較研n 規(guī)模大小不同 ：鄭和自 1405年到 1433年下西洋共 7次，歷時(shí) 28年，經(jīng)事三朝，所經(jīng)國家 33國，船隊(duì)遍印度洋各地，總航程達(dá) 10萬公里。馬車、帆船，蒸汽機(jī)－ 運(yùn)輸 ，鄭和，絲綢之路，歐洲的資本主義發(fā)展。n 11世紀(jì)以后，歐洲城市興起，使地中海、北海、波羅地海和黑海沿岸成為當(dāng)時(shí)的貿(mào)易中心。國家產(chǎn)生，奴隸制階級對奢侈品的追求，促使國家之間的貿(mào)易發(fā)生3n 封建社會的國際貿(mào)易n 商品經(jīng)濟(jì)有了進(jìn)一步發(fā)展，生產(chǎn)力水平但仍然很低。姓名：王慶 ： 547602383Tel：150557051361國際貿(mào)易的歷史演進(jìn)n 國際貿(mào)易的發(fā)生和發(fā)展是在一定的歷史條件下；n 生產(chǎn)力的發(fā)展水平n 社會分工的發(fā)展n 國家的產(chǎn)生2n 奴隸社會的國際貿(mào)易n 奴隸社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平低，自然經(jīng)濟(jì)占主要地位，商品經(jīng)濟(jì)微不足道。n 奴隸社會也是在不斷的發(fā)展。n 金屬貨幣在流通中發(fā)揮了較大的作
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