【正文】 損失成本，遏制質(zhì)量不足所帶來的損失；n 通過質(zhì)量預(yù)防成本的 適當(dāng)投入 ，防止質(zhì)量過剩所帶來的浪費；n 提高員工的工作質(zhì)量，爭取第一次把事情做好。產(chǎn)品名稱 原材料名稱 標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量 合理消耗 標(biāo)準(zhǔn)用量A產(chǎn)品 AA 3 5% AB 2 4% AC 1 3% B產(chǎn)品 BA 4 4% BB 3 5% 質(zhì)量成本 質(zhì)量成本管理的背景 質(zhì)量成本的分析方法 質(zhì)量成本的預(yù)算 質(zhì)量成本管理的背景 質(zhì)量成本的影響 質(zhì)量成本管理的目的 質(zhì)量預(yù)防成本與質(zhì)量總成本的關(guān)系 質(zhì)量管理和成本管理的特性比較 質(zhì)量成本的影響 (1)次品、廢品等工程延誤、庫存增加、訂單流失、管理時間浪費等隱性質(zhì)量損失顯性質(zhì)量損失 真實質(zhì)量損失一般說法：隱性質(zhì)量損失是顯性的 4倍以上n 質(zhì)量損失成本的質(zhì)量損失成本的 ““ 冰山一角冰山一角 ”” 質(zhì)量成本的影響 (2)n ISO9004:2023標(biāo)準(zhǔn) :管理者應(yīng)當(dāng)考慮將過程有關(guān)的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為財務(wù)方面的信息，以便提供對過程的可比較的測量并促進組織有效性和效率的提高。 產(chǎn)品物料清單 (BOM)管理 (2)BOM信息用于采購、生產(chǎn)、庫存、材料成本方面的管理，其作用有：n 是 MRP/ERP計算機軟件識別物料的依據(jù)；n 是編制主生產(chǎn)計劃的依據(jù)；n 是采購和外協(xié)的依據(jù)；n 是配套和領(lǐng)料的依據(jù)；n 是生產(chǎn)過程中物料消耗控制的依據(jù)；n 是產(chǎn)品成本核算的依據(jù)；n 使產(chǎn)品設(shè)計系列化、標(biāo)準(zhǔn)化、通用化。 CCC21計劃實施過程中，為了降低零部件采購成本，豐田先是確定了大約180種主要部件，然后對全球主要供應(yīng)商進行比較，了解哪些供應(yīng)商的價格最具競爭力。這符合該公司有關(guān)降低汽車重量以提高燃料效率及防銹和增強耐用性的長期目標(biāo)。該公司曾使用 35種不同的把手，現(xiàn)在其全部 90種車型只使用 3種不同的此類把手。豐田的此項成本因此大幅降低了 40%。 產(chǎn)品是否設(shè)計了不必要的功能？ 可以將兩個或多個零件合并成一個零件嗎？ 如何降低產(chǎn)品的重量？ 是否可以去除任何非標(biāo)準(zhǔn)化的零件？ 是否可以使用更便宜的替代件？n 產(chǎn)品壽命周期成本（ life cycle cost） n 提高產(chǎn)品價值的途徑1. F↑ ， C↓ ； 2. F→ ， C↓ ； 3. F↑ ， C→ ； 2. 4. F↑↑ ， C↑ ； 5. F↓ ， C↓↓壽命周期研究開發(fā) 設(shè)計制造 投入使用使用成本 C2壽命周期成本 C = C1+C2生產(chǎn)成本 C1 新產(chǎn)品開發(fā)的價值工程 VE(2) 日本豐田汽車 CCC21成本控制方法n 2023年，豐田汽車實施了一項名為 CCC21（ 21世紀(jì)成本競爭架構(gòu)）的成本削減計劃，目的是將 180種主要零部件的采購價格下降 30%，從而使豐田保持競爭力。決決定定產(chǎn)產(chǎn)品品純純生生產(chǎn)產(chǎn)成成本本的的比比例例70%研發(fā)階段研發(fā)階段 生產(chǎn)階段生產(chǎn)階段20%7%3%采購階段采購階段 其他階段其他階段 產(chǎn)品研發(fā)階段存在的成本控制問題n 產(chǎn)品基本性能和主要技術(shù)參數(shù)高于實際需要，造成質(zhì)量過剩問題；n 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜或結(jié)構(gòu)工藝性差，造成加工費用增加問題；n 采用過大的安全系數(shù)，增大了零部件重量和體積，增加了材料成本；n 沒有做好產(chǎn)品系列化、通用化和標(biāo)準(zhǔn)化工作，特做件過多，增加了試制和生產(chǎn)準(zhǔn)備的費用，影響了生產(chǎn)效率。n 在措施方面：1）嚴(yán)格的供應(yīng)商管理：原材料成本控制；2）標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)：人工成本和間接費用的控制；3）精益生產(chǎn)體系（ Lean Production）：全面生產(chǎn)管理控制，包括產(chǎn)品、質(zhì)量、效率、采購、物流等；4） VE價值工程法：新產(chǎn)品開發(fā)的成本控制；5）日本豐田汽車 CCC21成本控制。 多因多果的成本核算 以成本中心為單位的成本核算模型 WMC 成本核算案例 廣州本田汽車公司成本控制案例 多因多果的會計科目設(shè)計 以成本中心為單位的成本核算模型各成本中心各項生產(chǎn)費用產(chǎn)品純生產(chǎn)成本質(zhì)量成本效率成本資金占用成本產(chǎn)品總成本通過成本動因分配 WMC 成本核算案例n 見《 WMC成本控制案例》 廣州本田汽車公司成本核算案例n 見《廣州本田汽車公司成本控制案例》 多因多果的會計科目設(shè)計n 見《 CSS_多因多果會計科目的設(shè)計》 成本核算表格的設(shè)計n 見《 WMC 公司成本核算表格設(shè)計》；n 互動：問題和討論。n 作業(yè)成本管理 僅以產(chǎn)品和作業(yè)成本為對象的多因一果成本核算。n 標(biāo)準(zhǔn)成本控制 僅對生產(chǎn)制造成本進行整體的控制，而沒有對管理不善成本進行核算，造成對成本進行差異分析的困難而達不到整體控制效果。 會計標(biāo)準(zhǔn)的局限性 –概括n 損益表（ Ine Statement）銷售收入 XXX減：銷售 /制造 /主營業(yè)務(wù)成本 XXX減：三大期間費用 XXX……稅前利潤 XXX減：所得稅 XXX稅后利潤 XXX 會計標(biāo)準(zhǔn)的局限性 –說明 (1) 傳統(tǒng)成本核算模型局限性 :多因一果生產(chǎn)直接材料生產(chǎn)直接人工生產(chǎn)間接費用 作業(yè)成本產(chǎn)品成本管理費用銷售費用財務(wù)費用 傳統(tǒng)成本控制方法的局限性 (1)n 全面預(yù)算控制 單純的財務(wù)報表預(yù)算，沒有對管理不善成本進行預(yù)算，全面預(yù)算不全面。會計標(biāo)準(zhǔn)主要以滿足外部使用者需要為目的，如國家稅收、銀行貸款、股東投資等；n 會計標(biāo)準(zhǔn)不是為企業(yè)內(nèi)部管理者成本控制需要而設(shè)計的，不能完全支持企業(yè)內(nèi)部全面和深入的成本控制。n 作用：1）作為分配費用到成本的分配率；2）對機器小時而言，計算非稼動率，以及對應(yīng)的效率損失成本；3）通過調(diào)整計劃成本動因量達到控制成本和費用的目的。費用包括：停產(chǎn)期間所支付或攤銷的人工、設(shè)備折舊、水電等費用。費用包括：需分攤的設(shè)備折舊費用、人工費用、運輸費、租金或其他相關(guān)的開銷等。 效率成本的構(gòu)成 (2)n 非正常效率損失成本由于管理不善原因造成人為的效率損失。 評審內(nèi)容包括：計劃、制度、流程、方法、工具、溝通模式、組織機構(gòu)、價值觀、信息系統(tǒng)運行、產(chǎn)能、技術(shù)熟練程度、供應(yīng)鏈、生產(chǎn)方式、生產(chǎn)設(shè)備性能、人性化環(huán)境等。 效率成本的構(gòu)成 (1)n 效率預(yù)防成本為提高效率或減少效率損失而預(yù)先投入的資源，費用包括：生產(chǎn)技能培訓(xùn)費用、與效率改進有關(guān)的管理咨詢費、產(chǎn)能規(guī)劃費用、生產(chǎn)設(shè)備性能改善費用、效率改進獎勵費用、效率改進措施費用。n 內(nèi)部故障成本：報費損失費、返修費、降級損失費、停工損失費、產(chǎn)品質(zhì)量事故處理費。 質(zhì)量成本的構(gòu)成 (2)根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn) GB/T1333991n 預(yù)防成本：質(zhì)量培訓(xùn)費、質(zhì)量管理活動費、質(zhì)量改進措施費、質(zhì)量評審費、預(yù)防人員工資及福利。n 內(nèi)部故障成本產(chǎn)品交貨前因不滿足規(guī)定的質(zhì)量要求所損失的費用。 質(zhì)量成本的構(gòu)成 (1)質(zhì)量成本包括：n 預(yù)防成本用于預(yù)防不合格品與故障等所支付的費用。n 企業(yè)定義：產(chǎn)品成本是生產(chǎn)產(chǎn)品的所有資源的支出，包括企業(yè)管理不善的成本。目錄一、全面成本控制的基礎(chǔ)二、工廠的全面成本核算三、工廠的全面成本分析與控制四、以利潤和成本為導(dǎo)向的價值分析和管理五、多品種小批量生產(chǎn)的成本控制方法一、全面成本控制的基礎(chǔ) 基本概念 企業(yè)價值鏈成本的構(gòu)成狀況 企業(yè)成本控制的基本思路 基于成本效益原則的體系化管理結(jié)構(gòu)圖 基本概念 成本和費用的定義 客觀的多因多果成本產(chǎn)生過程 產(chǎn)品成本的兩種定義 質(zhì)量成本的構(gòu)成 效率成本的構(gòu)成 資金占用成本的構(gòu)成 成本動因的定義n 費用定義：被消耗的資源；n 成本定義：費用的匯總，包括所有產(chǎn)出的成本對象、中間過程的作業(yè)。n 不以結(jié)果為導(dǎo)向的過程管理是盲目的管理，就如同沒有瓜的藤，質(zhì)量過剩就是一個典型的例子。體現(xiàn)在：1) 零缺陷 削減質(zhì)量成本；2) 快速響應(yīng)、均衡化、同步化 削減效率成本；3) 零庫存與柔性生產(chǎn) 削減資金占用成本。工廠精準(zhǔn)成本控制與價值分析三大熱身問題工廠成本控制對象是什么？在工廠總成本里面：n 哪些是該花的成本？n 哪些是不該花的成本？在不該花的成本里面：n 哪些是質(zhì)量損失成本？n 哪些是效率損失成本？n 哪些是資金占用成本？n 哪些是風(fēng)險損失成本？n 哪些是安全損失成本？因管理上的錯誤而造成的人為浪費或損失：n 質(zhì)量損失成本n 效率損失成本n 風(fēng)險損失成本 n 安全損失成本n 環(huán)境破壞成本n 資金占用成本n 非增值作業(yè)成本（過程）n 其他浪費什么是管理不善成本？n 產(chǎn)品缺陷 質(zhì)量損失成本n 過量生產(chǎn) 資金占用成本n 過量庫存 資金占用成本n 等待時間 效率損失成本n 無效運輸 效率損失成本 n 低效工序 效率損失成本n 錯誤動作 效率損失成本或質(zhì)量損失成本說明說明 ：： 表示對應(yīng)產(chǎn)生的成本表示對應(yīng)產(chǎn)生的成本豐田汽車公司定義的七大浪費n 人員流失率高 人力資源成本n 安全事故 安全損失成本n 破壞環(huán)境 環(huán)境損失成本n 管理上不協(xié)調(diào) 效率損失成本n 對顧客過分的質(zhì)量承諾 質(zhì)量損失成本（質(zhì)量不足）n 投資失誤或盲目擴張 風(fēng)險損失成本n 產(chǎn)能剩余或浪費 效率損失成本n 新產(chǎn)品設(shè)計不符合市場要求 風(fēng)險損失成本n 原材料的價格上漲 風(fēng)險損失成本n 應(yīng)收帳款 資金占用成本n 應(yīng)收帳款壞帳 風(fēng)險損失成本其它管理不善成本從成本控制角度看精益生產(chǎn)n 精益生產(chǎn)的關(guān)鍵是消除七大浪費，其價值流管理包括快速響應(yīng)、均衡化、同步化、追求零庫存與柔性生產(chǎn)；推行全生產(chǎn)過程的質(zhì)量保證體系，實現(xiàn)零缺陷。n 不斷削減質(zhì)量成本、效率成本和資金占用成本為主的三大管理不善成本。產(chǎn)品制造成本的基本構(gòu)成產(chǎn)品制造成本產(chǎn)品純生產(chǎn)成本質(zhì)量成本效率成本資金占用成本管理不善成本W(wǎng)MC公司整體成本的構(gòu)成成本項目 平均每月金額 比例總金額 1846萬元 100%產(chǎn)品純生產(chǎn)成本 : %材料費用 80%人工和其他費用 %管理不善成本 : %質(zhì)量成本 %效率成本 %資金占用成本 %銷售地區(qū)成本 %人力資源成本 %其他成本 %課程培訓(xùn)的基本理念n 結(jié)果管理必須優(yōu)先于過程管理，成本管理就是結(jié)果管理。n 本課程以成本結(jié)果為導(dǎo)向，從財務(wù)的角度提出全面控制工廠成本的原理和方法，系統(tǒng)監(jiān)督和評價各種基于過程管理的生產(chǎn)、質(zhì)量、采購、營銷等管理體系