【正文】 TITUTE OF TECHNOLOGY SCHOOL OF AUTOMOBILE ENGINEERING 汽車工程學(xué)院 純電動汽車 ? ? ? 純電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)布置形式 ? 純電動汽車的特點 ? 電動汽車的關(guān)鍵技術(shù) ? 純電動汽車車型實例 第 2 頁 規(guī)格嚴(yán)格 功夫到家 （威海） HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY SCHOOL OF AUTOMOBILE ENGINEERING 汽車工程學(xué)院 ? 純電動汽車是指以車載電源為動力 ， 用電機驅(qū)動車輪行駛 ，符合道路交通 、 安全法規(guī)各項要求的車輛 。 一般采用高效率充電蓄電池為動力源 。 ? 純電動汽車可分為 2種類型 ， 即用純蓄電池作為動力源的純電動汽車和裝有輔助動力源的純電動汽車 。 蓄 電 池 組 傳 輸 系 統(tǒng) 車 輪電 動 機電 池 變 換 器電 力 傳 輸動 力 傳 輸 第 4 頁 規(guī)格嚴(yán)格 功夫到家 （威海） HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY SCHOOL OF AUTOMOBILE ENGINEERING 汽車工程學(xué)院 ? ?用單一蓄電池作為動力源的純電動汽車，蓄電池的比能量和比功率較低，蓄電池組的質(zhì)量和體積較大。裝有輔助動力源的純電動汽車的電力和動力傳輸系統(tǒng)如圖所示。 ? 當(dāng)汽車行駛時 ， 由蓄電池輸出電能 (電流 )通過控制器驅(qū)動電動機運轉(zhuǎn) ， 電動機輸出的轉(zhuǎn)矩經(jīng)傳動系統(tǒng)帶動車輪前進(jìn)或后退 。 要提高一次充電續(xù)駛里程 ， 必須盡可能地節(jié)省蓄電池的能量 。它的功用是將存儲在蓄電池中的電能高效地轉(zhuǎn)化為車輪的動能，并能夠在汽車減速制動時，將車輪的動能轉(zhuǎn)化為電能充入蓄電池。 ? 驅(qū)動控制器是按中央控制單元的指令和電動機的速度、電流反饋信號，對電動機的速度、驅(qū)動轉(zhuǎn)矩和旋轉(zhuǎn)方向進(jìn)行控制。 ? 電機在電動汽車中被要求承擔(dān)電動和發(fā)電的雙重功能，即在正常行駛時發(fā)揮其主要的電動機功能，將電能轉(zhuǎn)化為機械能；在減速和下坡滑行時又被要求進(jìn)行發(fā)電，將車輪的慣性動能轉(zhuǎn)化為電能。 第 8 頁 規(guī)格嚴(yán)格 功夫到家 （威海） HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY SCHOOL OF AUTOMOBILE ENGINEERING 汽車工程學(xué)院 純電動汽車的結(jié)構(gòu)原理 ? 2．車載電源模塊 ? 電源電源模塊主要包括蓄電池電源、能量管理系統(tǒng)和充電控制器等。 ? 純電動汽車的常用電源有鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池、鋰離子電池等。 ? 充電控制器是把交流電轉(zhuǎn)化為相應(yīng)電壓的直流電，并按要求控制其電流。輔助系統(tǒng)除輔助動力源外，依據(jù)不同車型而不同。 ? 動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是為實現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)彎而設(shè)置的，它由轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向機構(gòu)和轉(zhuǎn)向輪等組成。 第 10 頁 規(guī)格嚴(yán)格 功夫到家 （威海） HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY SCHOOL OF AUTOMOBILE ENGINEERING 汽車工程學(xué)院 純電動汽車的結(jié)構(gòu)原理 ? 駕駛室顯示操縱臺類同于傳統(tǒng)汽車駕駛室的儀表盤，不過其功能根據(jù)電動汽車驅(qū)動的控制特點有所增減，其信息指示更多地選用數(shù)字或液晶屏幕顯示。它們主要是為提高汽車的操控性、舒適性、安全性而設(shè)置的，根據(jù)需要進(jìn)行選用。電動汽車的驅(qū)動系統(tǒng)布置取決于電機驅(qū)動系統(tǒng)的方式，可以有多種多樣。 第 12 頁 規(guī)格嚴(yán)格 功夫到家 （威海） HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY SCHOOL OF AUTOMOBILE ENGINEERING 汽車工程學(xué)院 純電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)布置形式 ? (1) 傳統(tǒng)的驅(qū)動模式 。 這種布置可以提高電動汽車的起動轉(zhuǎn)矩 ， 增加低速時電動汽車的后備功率 。 圖 （ b） 和 （ c） 取消了離合器和變速器 ， 但具有減速差速機構(gòu) ， 由 1臺電動機驅(qū)動兩車輪旋轉(zhuǎn) 。 這種方式對電動機的要求較高 ， 不僅要求電動機具有較高的起動轉(zhuǎn)矩 ，而且要求具有較大的后備功率 ， 以保證電動汽車的起動 、爬坡 、 加速超車等動力性 。圖（ d）是將電動機裝到驅(qū)動軸上，直接由電動機實現(xiàn)變速和差速轉(zhuǎn)換。 ? (4) 輪轂電機驅(qū)動模式。 第 14 頁 規(guī)格嚴(yán)格 功夫到家 （威海） HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY SCHOOL OF AUTOMOBILE ENGINEERING 汽車工程學(xué)院 純電動汽車的特點 ? （ 1）無污染，噪聲低。 ? （ 2）能源效率高，多樣化。電動汽車停止時不消耗電量，在制動過程中，電動機可自動轉(zhuǎn)化為發(fā)電機，實現(xiàn)制動減速時能量的再利用。向蓄電池充電的電力可以由煤炭、天然氣、水力、核能、太陽能、風(fēng)力、潮汐等能源轉(zhuǎn)化。 第 15 頁 規(guī)格嚴(yán)格 功夫到家 （威海） HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY SCHOOL OF AUTOMOBILE ENGINEERING 汽車工程學(xué)院 純電動汽車的特點 ? （ 3）結(jié)構(gòu)簡單，使用維修方便。 ? （ 4）動力電源使用成本高，續(xù)駛里程短。電池的儲能量小，一次充電后行駛里程不理想，電動車的價格較貴。 第 16 頁 規(guī)格嚴(yán)格 功夫到家 （威海） HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY SCHOOL OF AUTOMOBILE ENGINEERING 汽車工程學(xué)院 電動汽車的關(guān)鍵技術(shù) ? 1．電池及管理技術(shù) ? 電池是一直制約電動汽車發(fā)展的關(guān)鍵因素。 ? 電池組性能直接影響整車的加速性能、續(xù)駛里程以及制動能量回收的效率等。為了達(dá)到最佳的性能和壽命，需將電池包的溫度控制在一定范圍內(nèi)，減小包內(nèi)不均勻的溫度分布以避免模塊間的不平衡，以此避免電池性能下降，且可以消除相關(guān)的潛在危險。要使電動汽車有良好的使用性能，驅(qū)動電機應(yīng)具有較寬的調(diào)速范圍及較高的轉(zhuǎn)速，足夠大的啟動轉(zhuǎn)矩，體積小、質(zhì)量輕、效率高且有動態(tài)制動強和能量回饋的性能。 ? 隨著電機及驅(qū)動系統(tǒng)的發(fā)展，控制系統(tǒng)趨于智能化和數(shù)字化。它們的應(yīng)用將使系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單、響應(yīng)迅速、抗干擾能力強，參數(shù)變化具有魯棒性，可大大提高整個系統(tǒng)的綜合性能。高速CAN總線每個節(jié)點為各子系統(tǒng)的 ECU，低速總線按物理位置設(shè)置節(jié)點，基本原則是基于空間位置的區(qū)域自治。 第 19 頁 規(guī)格嚴(yán)格 功夫到家 （威海） HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY SCHOOL OF AUTOMOBILE ENGINEERING 汽車工程學(xué)院 電動汽車的關(guān)鍵技術(shù) ? 4．整車輕量化技術(shù) ? (1) 通過對整車實際使用工況和使用要求的分析，對電池的電壓、容量、驅(qū)動電動機功率、轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩、整車性能等車輛參數(shù)的整體優(yōu)化，合理選擇電池和電動機參數(shù)。 ? (3) 積極采用輕質(zhì)材料，如電池箱的結(jié)構(gòu)框架、箱體封皮、輪轂等采用輕質(zhì)合金材料。 第 20 頁 規(guī)格嚴(yán)格 功夫到家 （威海） HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY SCHOOL OF AUTOMOBILE ENGINEERING 汽車工程學(xué)院 純電動汽車車型實例 ? 第 21 頁 規(guī)格嚴(yán)格 功夫到家 （威海） HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY SCHOOL OF AUTOMOBILE ENGINEERING 汽車工程學(xué)院 純電動汽車車型實例 ? 純電動汽車 第 22 頁 規(guī)格嚴(yán)格 功夫到家 （威海） HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY SCHOOL OF AUTOMOBILE ENGINEERING 汽車工程學(xué)院 純電動汽車車型實例 ? 3. 比亞迪 E6 第 23 頁 規(guī)格嚴(yán)格 功夫到家 （威海） HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY SCHOOL OF AUTOMOBILE ENGINEERING 汽車工程學(xué)院 純電動汽車車型實例 ? 4. 吉利 熊貓 純電動汽車 EK1 第 24 頁 規(guī)格嚴(yán)格 功夫到家 （威海） HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY SCHOOL OF AUTOMOBILE ENGINEERING 汽車工程學(xué)院 純電動汽車車型實例 ? 第 25 頁 規(guī)格嚴(yán)格 功夫到家 （威海） HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY SCHOOL OF AUTOMOBILE ENGINEERING 汽車工程學(xué)院 純電動汽車車型實例 ? Mini E純電動汽車 第 26 頁 規(guī)格嚴(yán)格 功夫到家 （威海） HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY SCHOOL OF AUTOMOBILE ENGINEERING 汽車工程學(xué)院 純電動汽車車型實例 ? i MiEV純電動汽車 第 27 頁 規(guī)格嚴(yán)格 功夫到家 （威海） HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY SCHOOL OF AUTOMOBILE ENGINEERING 汽車工程學(xué)院 純電動汽車車型實例 ? Leaf純電動汽車 第 28 頁 規(guī)格嚴(yán)格 功夫到家 （威海） HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY SCHOOL OF AUTOMO