井巷工程ch2巷道交叉點(diǎn)設(shè)計(jì)與施工-展示頁
2025-01-28 22:30本頁面
【正文】 線路設(shè)計(jì)的平面圖中，道岔是用計(jì)算簡圖表示的。其中第一個(gè)數(shù)字 6或 9表示軌 距為 600㎜或 900㎜；而后兩個(gè)數(shù)字表示軌型為 15kg/m或 18kg/m或 24kg/m。巷道交岔點(diǎn)使用的道岔是單開道岔與對稱道岔，其技 術(shù)特征和適用條件見下表。 （三）道岔的類型、系列和型號 道岔的類型按其分岔型式可分成單開道岔、對稱道岔 和渡線道岔三大類型。 31′38″。 15′、 11176。 04′20″、 18176。它是由岔心和翼軌焊接鋼板而成，轍岔岔心角 α（簡稱轍岔角）是道岔的最重要參數(shù)。 1— 岔尖； 2— 基本軌； 3—— 轍岔； 4— 護(hù)輪軌； 5— 拉桿； 6—轉(zhuǎn)轍器 1 2 3 4 5 6 岔尖是道岔的最重要的零件，它的作用是引導(dǎo)車輛向主 線或岔線運(yùn)行 。 1D2D L—— 車輛長度， m； SW—— 車輛軸距， m； R—— 曲線半徑， m。 RVSh P 2100=D 外軌抬高的方法是墊厚外軌下面的道渣 。 R S S W P 2 18 . 0 = D p S D P S D 當(dāng)車輛在曲線軌道上運(yùn)行時(shí)，如果內(nèi)、外軌仍在同一平 面上，由于存在著離心力，作圓周運(yùn)動(dòng)的車輛通過車輪輪緣 就要向外軌擠壓；增加了鋼軌磨損和運(yùn)行阻力，嚴(yán)重時(shí)車輛 就要向外翻或出軌。 R常用值： 9m、 12m、 15m、 20m、 25m、 30m 、 35m 、 40m 等。 V /s， R不小于 7 SB； V /s， R不小于 10 SB； V /s， R不小于 15 SB； δ90186。 碹岔式交岔點(diǎn)按結(jié)構(gòu)形式可分為牛鼻子交岔點(diǎn)和穿尖交岔點(diǎn)兩類 二、井下窄軌線路的 基本知識 ㈠曲線線路 ：最小曲線半徑 R應(yīng)根據(jù)車輛運(yùn)行速 度 V以及車輛軸距 SB大小來確定。井巷工程 第二章 巷道交叉點(diǎn)設(shè)計(jì)與施工 一、交岔點(diǎn)的類型 交岔點(diǎn)是指巷道相交或分岔的地點(diǎn)。 按支護(hù)方式不同交岔點(diǎn)可分為簡易交岔點(diǎn)和碹岔式交岔點(diǎn)。 δ90186。 R大于（ 10～ 15） SB 如為列車運(yùn)行，則應(yīng)以機(jī)車 或礦車的最大軸距來計(jì)算，取以 米為單位的整數(shù)值。 δ R O SB 2． 曲線的軌距加寬 1） 軌距 是指直線線路上兩條鋼軌軌頭內(nèi)緣之間的距離 SP SP SW x 2） 輪距 兩車輪輪緣外側(cè)工作邊的 距離 SW 3） x 軌距、輪距之間的距離，一般為 10㎜ 曲線的軌距加寬 值 軌距加寬的方法是，外軌不動(dòng)，將內(nèi)軌向曲線中心移動(dòng) 逐漸加寬或逐漸減小的直線段距離（也稱緩和線）為 d1=（ 100～ 300） 4） 軌距加寬 右圖是車輛在直線和曲線線路上運(yùn)行狀態(tài)圖。 外軌抬高計(jì)算
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