精益生產(chǎn)概論(ppt83頁)-展示頁
2025-01-28 01:34本頁面
【正文】 生產(chǎn)概論培訓綱要 ： 理念篇 體系篇體系篇學習提綱一、精益經(jīng)營理念二、精益經(jīng)營系統(tǒng)之五大目標三、精益經(jīng)營系統(tǒng)之五項原則 5項原則項原則5大目標大目標客戶的熱忱216。同行的競爭 （福特 T 型車大規(guī)模生產(chǎn)的勞動生產(chǎn)率） 一個針對豐田面對的特殊問題的解決方案，通過在 車間現(xiàn)場 試驗和糾錯，以應(yīng)對：豐田公司的發(fā)展軌跡1933年 1945年：由于戰(zhàn)爭的原因發(fā)展緩慢1945年 1972年：創(chuàng)建豐田生產(chǎn)方式，使企業(yè)大大提高了工廠生產(chǎn)效率和產(chǎn)品汽車在本世紀60年代末即大量涌入北美市場。生產(chǎn)汽車 種類的大量變化252。 與工作有關(guān)的傷害 減少 50%推進精益生產(chǎn)的結(jié)果二、豐田汽車公司的精益之路20世紀 50年代：252。 到達客戶手中的缺陷 減少 50%167。 生產(chǎn)時間 減少 75%167。167。 新產(chǎn)品開發(fā)采用精益措施；167。 消除重復(fù)的錯誤，最大限度地降低返修率（全員維修等）；167。 改善公司與員工的關(guān)系，提高員工參與的積極性。 充分發(fā)揮設(shè)備效益；167。 靈活反應(yīng)市場需求，實行小批量生產(chǎn)；產(chǎn)品多樣化；167。企業(yè)精益之道： 定 義 價 值 認 識 價 值 讓價值流動 拉動 價 值 追求盡 善盡美精益生產(chǎn)的特征167。168。168。168。 精益什么是精益？167。 瘦的，少脂肪的167。 Lean：167。 精益生產(chǎn)（ Lean Manufacturing）167。 成本： 占用了公司的資金，導致 維護、返工翻修工作量大 場地需求量大響應(yīng)：，使各國貿(mào)易限制減少，生產(chǎn)競爭全球化，使制造業(yè)向消費者偏好分化和無法預(yù)測的方向發(fā)展 。 為保證不間斷生產(chǎn)，需要額外的工人及額外的場地。 產(chǎn)品型號統(tǒng)一規(guī)范，生產(chǎn)線固定；167。 最大限度的分工；采用非熟練與半熟練的工人，工人容易更換；167。 由精通業(yè)務(wù)的專業(yè)人員對產(chǎn)品進行規(guī)范設(shè)計；167。 福特創(chuàng)造性地建立了大量生產(chǎn)廉價的 T型汽車的專用流水線，標志著“ 大批量生產(chǎn) ” 制造模式的誕生。 產(chǎn)量低、質(zhì)量沒有保證，價格貴 。 要求工人具有高度熟練設(shè)計、加工、裝配的技藝 。 采用的設(shè)備、工具簡單，并且都是通用設(shè)備 。精益生產(chǎn)概論編制：王洪廣時間： 精益生產(chǎn)概論培訓綱要： 理念篇 體系篇精益生產(chǎn)概論學習目標一、了解精益生產(chǎn)方式的形成歷史 ,認識精益生產(chǎn)的可行性和必然性；二、轉(zhuǎn)變思想、接受精益 ,使公司向著精益生產(chǎn)方式的方向發(fā)展；三、了解精益生產(chǎn)管理體系主要內(nèi)容及要點。 理念篇學習綱要一、精益生產(chǎn)方式的形成和發(fā)展二、豐田汽車公司的精益之路三、 解放思想，接受精益一、精益生產(chǎn)方式的形成和發(fā)展單件小批生產(chǎn)大量生產(chǎn)精益生產(chǎn)單件生產(chǎn)的特征167。167。167。成本太高，各個作業(yè)單元無法承擔專業(yè)的技術(shù)實驗缺乏系統(tǒng)的實驗，質(zhì)量得不到保障，性能不夠穩(wěn)定單件作業(yè)缺點單件小批量生產(chǎn)如何克服單件生產(chǎn)的缺陷？—— 正因為這樣大量生產(chǎn)方式應(yīng)運而生，這也是 大量生產(chǎn)方式產(chǎn)生 的背景！大量生產(chǎn)方式形成汽車制造史上的兩次重大創(chuàng)新：l零件互換的實現(xiàn)l流水線的出現(xiàn)對大量生產(chǎn)方式貢獻卓著的人： 泰勒首先研究了刀具壽命和切削速度的關(guān)系，在工廠進行時間研究，制定工序標準，提出了以勞動分工為基礎(chǔ)的科學管理方法，從而成為制造工程學科的奠基人。 1908年之前： 每年生產(chǎn)汽車小于 1000輛 ；1908年：把零件分類歸堆擺放到各個工位 由 A型車經(jīng)過 20多次的改進轉(zhuǎn)變?yōu)?T型車 —— 生產(chǎn)周期降 為 514分鐘 /臺1913年：通過零件互換性和統(tǒng)一的計量系統(tǒng) T型車裝配平均作業(yè)周期為 /臺 ；1914年之后：設(shè)置傳送帶的流水作業(yè)方式 T型車的裝配平均作業(yè)周期為 /臺 ； ——T 型車的最高峰達到 200萬輛福特公司的發(fā)展過程：大量生產(chǎn)的特征167。 采用高效率的專用設(shè)備；167。 生產(chǎn)組織嚴密，組織流水線生產(chǎn)，有嚴格的工作紀律；167。 產(chǎn)量大，效率高，從而降低成本；167。福特汽車公司面臨的挑戰(zhàn)167。大量生產(chǎn)過程無法控
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