【正文】 賣方負(fù)責(zé)租船訂艙并支付運(yùn)費(fèi) ? 買方負(fù)責(zé)辦理保險(xiǎn) ? 賣方裝船后要及時(shí)通知買方，以便買方辦理保險(xiǎn) 采用 CFR術(shù)語(yǔ)應(yīng)注意問(wèn)題 ? 適用的運(yùn)輸方式、賣方交貨地點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)劃分界限以及合同性質(zhì)與 FOB完全相同 ? 費(fèi)用劃分問(wèn)題：賣方負(fù)擔(dān)運(yùn)費(fèi) ? 租船訂艙問(wèn)題：對(duì)于買方限制船舶國(guó)籍、船型、船齡、船級(jí)或指定某班輪公會(huì)的船只等要求，賣方有權(quán)拒絕接受 ? 裝船通知的重要性 ? 卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問(wèn)題： CFR變形 思考題 ? 我按 CFR價(jià)格條件與客戶簽約成交某出口商品一批 , 合同規(guī)定保險(xiǎn)由買方自理 ，我于 10月 1日凌晨 2點(diǎn)裝船完畢 ， 載貨輪于當(dāng)日下午啟航 。 ? （ 3）因?yàn)榘?CIF條件成交，買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移以船玄為界，貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船玄后的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由買方承擔(dān)，所以，船方擅自轉(zhuǎn)船造成的損失也應(yīng)由買方承擔(dān)。 問(wèn) （ 1） 我方應(yīng)否賠償 ？ （ 2）如何處理 ？ （ 3） 為什么 ？ 答案 ? （ 1） 我方不應(yīng)賠償 。 由于換裝的船舶設(shè)備陳舊 ， 該批服裝比原定時(shí)間晚了 2個(gè)月到達(dá) 。 我方按時(shí)將貨物裝上直達(dá)輪 ， 并憑直達(dá)提單在信用證有效期內(nèi)向銀行議付貨款 。 ? “在采用 CIF術(shù)語(yǔ)訂立合同時(shí)，賣方被要求保證貨物的到達(dá)或以何時(shí)到貨作為收取貨款的條件的話，則該合同將成為一份有名無(wú)實(shí)的 CIF合同” 思考題 1 ? 我方某公司與英商簽訂一筆服裝合同 。 問(wèn)賣方是否應(yīng)該負(fù)責(zé) ?為什么 ? ? 思考題 2 ? 我某公司按每公噸 242美元 FOBVessel New York 進(jìn)口 200公噸鋼材，我方如期開(kāi)出 48400美元的信用證，但美商來(lái)電要求增加信用證金額至 50000美元，不然有關(guān)出口捐稅及簽證費(fèi)用應(yīng)由我另行電匯。 問(wèn)我是否可以接受 ?并應(yīng)注意什么問(wèn)題 ? 價(jià)格條款 ? 單價(jià) (unit price) ? 包括：計(jì)量單位、單位金額、計(jì)價(jià)貨幣、價(jià)格術(shù)語(yǔ) ? 例如：每公噸 300英鎊 FOB天津新港 ? 總值 (amount) 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是什么？ ? 是在長(zhǎng)期的國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐中產(chǎn)生的，用來(lái)表明商品的價(jià)格構(gòu)成、確定交貨地點(diǎn)、說(shuō)明貨物交接過(guò)程中有關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任、費(fèi)用劃分問(wèn)題的專門用語(yǔ) 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的功能 ? 確定交貨地點(diǎn) ? 確定交易條件：明確買賣雙方在交接貨物時(shí)各自承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn) ? 表明商品價(jià)格構(gòu)成 有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際慣例 ? 《 1932年華沙 牛津規(guī)則》 ? 《美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義 1941年修訂本》 ? 《 2023年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》 《 2023通則》 13種貿(mào)易術(shù)語(yǔ) ? E組： EXW ? F組： FCA FAS FOB ? C組： CFR CIF CPT CIP ? D組： DAF DES DEQ DDU DDP FOB 裝運(yùn)港船上交貨 ? 交貨地點(diǎn)：裝運(yùn)港貨物越過(guò)船玄 ? 風(fēng)險(xiǎn)劃分：裝運(yùn)港貨物越過(guò)船玄 ? 買方負(fù)責(zé)租船訂艙，支付運(yùn)費(fèi) ? 適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸 FOB變形條件 ? FOB liner terms （ FOB班輪條件） ? FOB under tackle （ FOB吊鉤下交貨） ? FOB stowed （ FOB理艙費(fèi)在內(nèi)） ? FOB trimmed （ FOB平艙費(fèi)在內(nèi)） ? FOB stowed and trimmed （ FOBST） 采用 FOB應(yīng)注意的問(wèn)題 ? 適用問(wèn)題： FOB僅限于港 港運(yùn)輸 ? 風(fēng)險(xiǎn)劃分問(wèn)題：以船玄為界 ? 船貨銜接問(wèn)題：由買方派船 ? 中譯名問(wèn)題：“離岸價(jià)”是不確切的 ? 裝船費(fèi)用問(wèn)題： FOB變形 ? 個(gè)別國(guó)家對(duì) FOB的不同解釋 思考題 1 ? 買賣雙方簽訂 FOB合同 ， 賣方向買方出口一級(jí)大米 300公噸 ， 裝船時(shí)貨物經(jīng)公證人檢驗(yàn) ， 符合合同規(guī)定的品質(zhì)條件 ， 賣方于裝船后及時(shí)發(fā)出裝運(yùn)通知 。 實(shí)際出口時(shí)為 48聽(tīng)裝 500箱 。現(xiàn)在賣方設(shè)計(jì)了三種嘜頭，請(qǐng)選擇哪種最合理。 主要是利用買方商標(biāo)牌名在進(jìn)口國(guó)市場(chǎng)的聲譽(yù)銷售產(chǎn)品 。 主要用于尚待進(jìn)一步加工的半制成品 。 運(yùn)輸包裝和銷售包裝 ? 運(yùn)輸包裝 （ transport packing） ：保護(hù)商品；方便運(yùn)輸 ? 類別： （ 1） 單件運(yùn)輸包裝 （ 2） 集合運(yùn)輸包裝 ? （ a） 集裝包 （ flexible container） ? （ b） 托盤 （ plate） ? （ c） 集裝箱 （ container） ? 20’ 40’ 兩種 ? 8 8 20 2530立方米 ? 8 8 40 20MT 5560立方米 ? 銷售包裝 （ selling packing） ：美化商品；便于銷售 定牌 ? 買方要求在我出口商品或包裝上使用買方指定的商標(biāo)或牌名的做法 。 ? （ 2） 根據(jù) 《 跟單信用證統(tǒng)一慣例 》 ， 凡 “ 約 ”“ 大約 ” 應(yīng)解釋為不超過(guò) 10%的增減幅度 。 短溢裝部分按照合同單價(jià)計(jì)價(jià) 。 ? 出口 10000公噸貨物 ， 合同中寫成 “ 噸 ” ，貨到美國(guó)后 ， 美方認(rèn)為我方少交貨 ， 因?yàn)槊婪秸J(rèn)為是 “ 長(zhǎng)噸 ” ， 要求我方多交 。 但貨抵國(guó)外后 ， 經(jīng)日本海關(guān)查驗(yàn) ， 每箱凈重并非 ， 而是 20公斤 ， 計(jì) 1500箱 ，合 30噸 。 案例 ? 我方先后向中東某國(guó)家出口純毛紡織品數(shù)批 ， 貨到國(guó)外后買方收貨 ， 從未提出異議 。國(guó)際貨物銷售合同 國(guó)際貨物銷售合同 基本條款 ? 品質(zhì)條款 (Quality clause) ? 數(shù)量條款 (Quantity clause) ? 包裝條款 (Packing clause) ? 價(jià)格條款 (Price clause) ? 支付條款 (Terms of payment) ? 運(yùn)輸條款 (Delivery clause) ? 保險(xiǎn)條款 (Insurance clause) ? 檢驗(yàn)條款 (Inspection clause) ? 違約條款 (Breach clause) ? 不可抗力條款 (Force majeure clause) 表示商品品質(zhì)的方法 ? 用 實(shí)物 表示 ? 看現(xiàn)貨成交 （ 寄售 、 拍賣 、 展賣 ） ? 憑 樣品 成交 （ sale by sample） ? （ 1） 按賣方樣品 （ seller＇ sample） ? （ 2）按買方樣品 （ buyer‘ s sample） ? （ 3）按對(duì)等樣品 （ counter sample） ? 用 文字說(shuō)明 來(lái)表示 ? 憑規(guī)格 、 等級(jí)和標(biāo)準(zhǔn)買賣 ? 憑牌名或商標(biāo)買賣 ? 憑產(chǎn)地名稱買賣 ? 憑說(shuō)明書或圖樣買賣 ? “來(lái)樣成交”時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題 ? 考慮原材料 、 加工方面的問(wèn)題 ? 注意是否侵犯第三者工業(yè)產(chǎn)權(quán) ? 考慮我國(guó)對(duì)外貿(mào)易原則 品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度條款 （ Quality latitude) ? 允許賣方交貨品質(zhì)與合同要求略有不同 ? 具體方法： 規(guī)定范圍 、 規(guī)定極限 、 規(guī)定上下差異 ? 品質(zhì)公差 （ quality tolerance） ： 國(guó)際性工商組織所規(guī)定的或各國(guó)同行業(yè)所公認(rèn)的產(chǎn)品品質(zhì)的誤差 。 通常用于工業(yè)制成品 。 但數(shù)月之后 ， 買方寄來(lái)制成的服裝一套 ， 聲稱用我毛料制成的服裝色差嚴(yán)重 ， 難以投入市場(chǎng)銷售 ， 因而要求賠償 .問(wèn)對(duì)此應(yīng)如何解決 ？ 先前案例 ? 我國(guó)某出口公司向日本出口驢肉一批 ， 合同規(guī)定：每箱凈重 ， 共 1500箱 ， 合 。 海關(guān)認(rèn)為單貨不符 ， 進(jìn)口商以多報(bào)少 。 計(jì)量制度 ? 英制 （ British System） ? 美制 （ US System） ? 國(guó)際單位制 （ International System of Units） ? 例如：“噸”在英制中是 2240磅，在美制中是 2023磅，在國(guó)際單位制中是 ? 我國(guó)采用“國(guó)際單位制”或“法定計(jì)量單位”