【正文】 會再生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實體流動的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對物流活動進行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項物流活動 實現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合 ，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟效益。由于流通領(lǐng)域的商品和資本周轉(zhuǎn)速度慢，巨大的庫存商品占用了大量的資金，導(dǎo)致整體的資本周轉(zhuǎn)速度極其緩慢。如何實現(xiàn)電子商務(wù)化物流已是目前企業(yè)所面臨的問題，而能否提供電子商務(wù)化物流增值服務(wù)現(xiàn)在已成為衡量一個企業(yè)物流是否真正具有競爭力的標(biāo)準(zhǔn)。這些都是 Dell實施電子商務(wù)化物流后取得的物流效果。在日常的經(jīng)營中， Dell僅保持兩個星期的庫存（行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)超過 60天），其存貨一年可周轉(zhuǎn) 30次以上。采用以銷定產(chǎn)的方式，減少了不需要的生產(chǎn)及降價處理損失，避免了貨物積壓。（ 2）減少庫存 現(xiàn)代物流的發(fā)展，最直接的效益是有效降低累計庫存額，提高經(jīng)濟運行效率和質(zhì)量。百分點，比加拿大高出 ，比英國高出 9個百分點，比最高的意大利高出 。? 我國的物流成本占 GDP的比例高達 %。? 在我國大多數(shù)工業(yè)企業(yè)中，物流成本占總成本的比重卻高達40%左右。物流領(lǐng)域是 “ 一塊經(jīng)濟界的黑大陸 ” ，具有極大的 “ 利潤創(chuàng)造空間 ” ，是降低資源消耗、提高勞動生產(chǎn)率之后的 “ 第三利潤源泉 ”。物流的效益 　 一個企業(yè)的物流是一種綜合能力的體現(xiàn)，目的是幫助企業(yè)按最低的總成本創(chuàng)造出價值。亞馬遜現(xiàn)代化的物流中心 　 　 　 除了傳統(tǒng)的物流功能外，現(xiàn)代物流還具有增值性的服務(wù)功能。（ 4）儲存 其功能是通過信息、運輸、倉儲等的協(xié)調(diào)以及材料搬運、包裝、流通加工、配送等活動來實現(xiàn)的。（ 5）庫存控制（ Stock Control）目標(biāo)：制定正確的庫存方式、庫存數(shù)量、庫存結(jié)構(gòu)、庫存分布。（ 3）節(jié)約空間（ Space Saving）目標(biāo)：即有效地利用面積和空間的目標(biāo)，發(fā)展立體設(shè)施和有關(guān)的物流機械，以充分利用空間和面積，緩解城市土地緊缺的問題。Control）物流系統(tǒng)化原則物流系統(tǒng)的目標(biāo)與功能1）物流系統(tǒng)的目標(biāo) （ 簡稱 “5S” 目標(biāo)）（ 1）服務(wù)（ Service）目標(biāo)：無缺貨，無損傷和丟失現(xiàn)象 ,且費用便宜。規(guī)模適當(dāng)化（ ScaleSaving）l快捷性（ Speed）l服務(wù)性（ Service）l 6）物流管理系統(tǒng)二、物流系統(tǒng)l 4）物流倉儲216。 2）物流信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)216。216。（ 3）物流是一個現(xiàn)代的概念，在二次大戰(zhàn)后才在各國興起，而在我國儲運是一個十分古老、傳統(tǒng)的概念。儲運概念則不涉及存儲與運輸及其他活動整體的系統(tǒng)化和最優(yōu)化問題。一般認(rèn)為物流包括運輸、保管、配送、包裝、裝卸、流通加工及相關(guān)信息活動，而儲運僅指儲存和運輸兩個環(huán)節(jié)，雖然其中也涉及到包裝、裝卸、流通加工及信息活動，但這些活動并不包含在儲運概念之中。國外的物流業(yè)和我國的儲運業(yè)，兩者并不完全相同，主要差別在于： （ 1）物流比儲運所包含的內(nèi)容更廣泛　 ? 物流包括運輸、搬運、存儲、保管、包裝、裝卸、流通加工和物流信息處理等經(jīng)濟活動，因此這些活動需要相應(yīng)設(shè)備、技術(shù)和方法。10年不到，物流由一種 “物質(zhì)資料的運動”，改變?yōu)?“使用信息技術(shù)為消費者提供低成本服務(wù)的活動 ”。墨爾本 皇家理工大學(xué)物流組籌劃主任Roger　　 物品從供應(yīng)地向接受地的實體流動過程，根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結(jié)合。? ? 1981年，日本綜合研究所編著的《物流手冊》，對 “ 物流” 的表述是： “ 物質(zhì)資料從供給者向需要者的物理性移動，是創(chuàng)造時間性、場所性價值的經(jīng)濟活動?！　　?20世紀(jì) 50年代日本從美國引進了 “ 物流 ” 的概念，我國從日本直接引入 “ 物流 ” 概念至今。后來 “后勤”在企業(yè)中廣泛應(yīng)用，有了商業(yè)后勤、流通后勤，包含了生產(chǎn)過程和流通過程的物流，形成了范圍更廣泛的概念。1. 物流概念來源　　　漢語的意思是 “ 實物分配 ” 或 “ 貨物配送 ” 。物流配送問題對電子商務(wù)發(fā)展的制約作用越來越突出，特別是在物流體系尚不健全的我國，物流現(xiàn)已成為影響電子商務(wù)發(fā)展的 “ 瓶頸 ” 。實現(xiàn)電子商務(wù)的重要環(huán)節(jié)和基本保證216。　　 8.　　　 電子商務(wù)物流系統(tǒng)電子商務(wù)物流概念與內(nèi)涵本章主要內(nèi)容：1.2.我國物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀第七章第七章 電子商務(wù)物流電子商務(wù)物流電子商務(wù)中物流的地位216。物流是電子商務(wù)的最重要、也是其最終的環(huán)節(jié)216。可謂 “ 成也物流，敗也物流” 。 “ 物流” 一詞最早出現(xiàn)在美國，第二次世界大戰(zhàn)中，美國軍隊圍繞戰(zhàn)爭供應(yīng)建立了 “ 后勤 ” 理論， 將戰(zhàn)時物資生產(chǎn)、采購、運輸、配給等活動作為一個整體進行統(tǒng)一布置，以求戰(zhàn)略物資補給的費用更低、速度更快、服務(wù)更好。 一、電子商務(wù)物流的概念? 物流的概念從 1915年提出，到目前沒有公認(rèn)的權(quán)威定義。從物流的范疇來看，物流包括：包裝、裝卸、保管、庫存管理、流通加工、運輸、配送等諸種活動 ” 。我國國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局對物流的定義：Oakden（羅吉 ?澳克頓）先生統(tǒng)計了從 1992到 1997年間物流概念的變化 .物流概念的演變? 物流的主體是供給者和需求者（供給者包括生產(chǎn)者和經(jīng)營者，需求者包括一般消費者、業(yè)務(wù)需求者和產(chǎn)業(yè)需求者）? 物流是物品從供應(yīng)地向接受地的實體流動，它是一種滿足社會需求的經(jīng)濟活動。? 物流包括空間位置移動、時間位置的移動以及形狀性質(zhì)的變動，因而通過物流活動，可以創(chuàng)造物品的空間價值、時間價值和附加價值。（ 2）物流強調(diào)諸活動的系統(tǒng)化，從而達到整個物流活動的整體最優(yōu)化。 物流系統(tǒng)的組成 　 物流系統(tǒng)是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及物流系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、交通運輸系統(tǒng)、資源管理系統(tǒng)以及信息管理系統(tǒng)等多種系統(tǒng)的綜合功能。 1）物流配送中心216。 3）物流運輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)216。 5）客戶服務(wù)系統(tǒng)216。有效地利用面積和空間（ SpaceOptimization）l庫存控制（ Stock（ 2）快捷（ Speed）目標(biāo)：按用戶指定的時間和地點迅速送 達。（ 4）規(guī)模優(yōu)化（ Scale Optimization）目標(biāo)：物流網(wǎng)點的優(yōu)化布局，合理的物流設(shè)施規(guī)模、自動化和機械化程度。2) 物流系統(tǒng)的功能 物流的功能是物流系統(tǒng)所具有的基本能力，這些基本能力有效地結(jié)合就能合理地實現(xiàn)物流的總目標(biāo)。（ 1）包裝（ 2）裝卸（ 3）運輸 （ 5）流通加工（ 6）配送圖 71增值性的物流服務(wù)包括以下幾種：（ 1）增加便利性的服務(wù)；（ 2）加快反應(yīng)速度的服務(wù)；（ 3）降低成本的服務(wù)；（ 4）延伸服務(wù)。 人們把在生產(chǎn)過程中節(jié)約物質(zhì)消耗而增加的利潤稱作 “ 第一利潤源泉 ” ，把因降低勞動消耗而增加的利潤稱作“ 第二利潤源泉 ” 。（ 1）降低物流成本? 目前許多企業(yè)面臨困難的重要原因之一就是物流成本過高。因此降低物流成本，有利于企業(yè)提高市場競爭力。比最低的日本高出 ，比澳大利亞高出 10個百分點，比法國高出，比美國高出 ，比德國高出 ? 國際經(jīng)驗表明，當(dāng)物流成本相當(dāng)于 GDP的 15%以上時，其下降潛力較大 ?，F(xiàn)代物流能使企業(yè)更好地根據(jù)市場需求組織生產(chǎn)，建立起靈敏的物流體系，努力減少庫存。 Dell公司是透過其首創(chuàng)的 “直線訂購模式 ”，在國際互聯(lián)網(wǎng)和企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)中按照客戶的電子訂單進行生產(chǎn)的組織和產(chǎn)品銷售的?；谶@些數(shù)字，Dell的毛利率和資本回報率也是相當(dāng)高的：分別是 21%和 106%。 Dell給我們提供了電子商務(wù)與物流完美結(jié)合的先河。圖 72 Dell根據(jù)顧客的訂單進行個別化生產(chǎn)圖 73 Dell高效的物流系統(tǒng)案例（ 3）加快資金周轉(zhuǎn) 　 我國流通領(lǐng)域存在著運行速度緩慢，效率低下的問題?，F(xiàn)代物流通過選擇合理的配送模式，減少了商品在裝卸、包裝、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)的耗費，提高了商品流轉(zhuǎn)速度，因此，在加快資本周轉(zhuǎn)速度方面，物流產(chǎn)業(yè)也發(fā)揮著極其重要的作用。? 　　美國物流管理委員會：物流管理是供應(yīng)鏈的一部分，它從起始點到消費地的貨物流、貨物儲存、服務(wù)及相關(guān)信息進行有效的計劃、實施和控制，以滿足顧客的需要。對物流活動諸要素的管理，包括對運輸、儲存等環(huán)節(jié)管理；? 對物流活動中具體職能的管理，主要包括對物流的 計劃、質(zhì)量、技術(shù)、經(jīng)濟等職能管理。它主要通過運輸、儲存、包裝、流通加工、配送等物流運作手段，以最低的成本，把特定的產(chǎn)品和服務(wù)在特定的時間提交給特定的客戶。（ 2）制造業(yè)物流　 　 制造業(yè)物流中按其所發(fā)揮的職能又可分為： 　　　 (1)供應(yīng)物流 　　　 (2)生產(chǎn)物流 　　　 (3)銷售物流 　　　 (4)回收物流 　　　 (5)廢棄物流物流系統(tǒng)按空間范圍分類　 ① 地區(qū)物流 地區(qū)物流有不同的劃分標(biāo)準(zhǔn)：可以按行政區(qū)域劃分，如華東地區(qū)、華中地區(qū)等；可以按經(jīng)濟圈劃分，如蘇錫常地區(qū)、黑龍江邊境貿(mào)易區(qū)等；也可以按地理區(qū)域位置劃分，如長江三角洲地區(qū)、珠江三角洲地區(qū)等。國內(nèi)物流的運作應(yīng)遵守國內(nèi)物流管理部門所制定的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。即包括各種形式的物資在國與國之間的流入和流出，如進（出）口商品、轉(zhuǎn)運物資、過境物資、郵件、捐贈物資、援助物資、加工裝配所需物料、