精益生產(chǎn)及八大浪費(fèi)-展示頁(yè)
2025-01-26 16:35本頁(yè)面
【正文】 人員和過程 原材料 信息 質(zhì)量 成本 交貨期 可變性 浪費(fèi) 非彈性 /非靈活性 業(yè)務(wù)流程 (輸入 ) 14 TPS的基本 : 人們能看到的和看不到的 ? 過程同步 (例如：平衡的 生產(chǎn)現(xiàn)況板） ? 可視化的特性管理 (例如：KPI現(xiàn)況板 ) 和問題解決過程 ? “克服傳統(tǒng)的作業(yè)方式 ”。 豐田介紹 TPS給他的供應(yīng)商 167。 豐田的首席工程師 Taiichi Ohno發(fā)明了一個(gè)辦法 : 豐田生產(chǎn)體系 (TPS) “3年內(nèi)趕上美國(guó)汽車工業(yè) ” 1950 Taiichi Ohno starts TPS 10 豐田生產(chǎn)體系在下幾個(gè)十年里擴(kuò)展了他的應(yīng)用 精益生產(chǎn) 1933 二戰(zhàn)I 1946 1950 60年的發(fā)展 TPS 作為一個(gè)系統(tǒng) 轉(zhuǎn)化的工廠 1960 1970 1980 1990 2000 167。 日本的公司由于低生產(chǎn)性十分消沉 (麥克阿瑟說 是本只是美國(guó)的 1/9） 167。 這很好“你能有任何你所想要的顏色只要它是黑色的” 167。 歐洲的公司 , 當(dāng)采用大規(guī)模生產(chǎn)的時(shí)候 , 提供了更好的產(chǎn)品設(shè)計(jì)來節(jié)省燃油的消耗 1923 福特建立了 第一條流 水線 1894 1903 1908 1911 弗雷德里克 .泰勒 開發(fā)了科學(xué)的管理方式 在英國(guó)的 第一輛汽車 福特生產(chǎn)它的 第一輛汽車 – 樣式 “ A” 福特生產(chǎn) 它的第一輛 汽車 – 樣 式 “ B” 1913 手工生產(chǎn) 大規(guī)模生產(chǎn) 福特每年生 產(chǎn) 210萬輛汽車 6 大規(guī)模生產(chǎn)也有幾個(gè)缺陷 手工生產(chǎn) 大規(guī)模生產(chǎn) 大規(guī)模生產(chǎn)的公司陷入了以下問題 : 167。 福特成為了世界上最大的制造公司 1916 1904 1926 950 360 290 制造成本 美元 /件 福特建立了 第一條流 水線 手工生產(chǎn) 1894 1903 1908 1911 弗雷德里克 .泰勒 開發(fā)了科學(xué)的管理方式 在英國(guó)的 第一輛汽車 福特生產(chǎn)它的 第一輛汽車 – 樣式 “ A” 福特生產(chǎn) 它的第一輛 汽車 – 樣 式 “ B” 1913 大規(guī)模生產(chǎn) 5 其他的公司復(fù)制福特公司的大規(guī)模生產(chǎn)方式 1930 福特開始衰落 167。 流水線 的概念確保了每一個(gè)裝配工人以同樣的步調(diào)在工作 167。 生產(chǎn)計(jì)劃方法 167。 優(yōu)化的工作模式 泰勒開發(fā)了相似的 。 每年的產(chǎn)量很低 2 亨利福特和弗雷德里克 .泰勒 引進(jìn)了大規(guī)模生產(chǎn)的方法 手工生產(chǎn) 1894 1903 1908 1911 弗雷德里克 .泰勒 開發(fā)了科學(xué)的管理方式 福特創(chuàng)造了革命性的想法 : 167。 1個(gè)作業(yè)員生產(chǎn) 1輛汽車 167。 每一的部件是特殊的，而且不得不返工 167。1 汽車工業(yè)的開始是手工生產(chǎn)的結(jié)束 1894 大規(guī)模生產(chǎn) 手工生產(chǎn) 1903 在英國(guó)的 第一輛汽車 福特生產(chǎn)它的 第一輛汽車 – 樣式 “ A” 167。 工作車間只有一般的通用設(shè)備 167。 作為裝配這必須是高技能的作業(yè)員
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