【正文】 海滄新城，主要經(jīng)過(guò)五緣灣、觀音山片區(qū)、江頭片區(qū)、筼筜湖北片區(qū)和海滄新城； ? 3號(hào)線首期從廈港片區(qū)至翔安新城，主要經(jīng)過(guò)廈港片區(qū)、白鷺洲、湖里老工業(yè)區(qū)、五緣灣和翔安新城。廈門軌道交通工程 1號(hào)線已于 2023年 11月 13日陸續(xù)開工建設(shè)，計(jì)劃于 2023年建成投入試運(yùn)行。目前軌道交通 4號(hào)線土建工程已經(jīng)完成，并暫時(shí)作為廈門 BRT使用。 廈門市軌道交通工程審核歷程 ? 廈門軌道交通，又稱廈門地鐵，是中國(guó)福建省廈門市的城市軌道交通系統(tǒng)。項(xiàng)目單位依據(jù)發(fā)改部門批復(fù)的初步設(shè)計(jì)文本和施工圖紙，向消防部門申請(qǐng)辦理消防設(shè)計(jì)審核或備案手續(xù)。發(fā)改部門審查通過(guò)后下達(dá)初步設(shè)計(jì)批復(fù)文件。 初步設(shè)計(jì) （ 1）初步設(shè)計(jì)。項(xiàng)目單位依據(jù)發(fā)改部門出具的可行性研究報(bào)告批復(fù)文件，分別向 城鄉(xiāng)建設(shè)規(guī)劃 部門申請(qǐng)辦理建設(shè)工程規(guī)劃許可證，向 國(guó)土資源部門 申請(qǐng)辦理用地規(guī)劃許可。 該環(huán)節(jié)產(chǎn)生的必備檔案有：①縣政府或各主管部門出具的明確項(xiàng)目法人的正式文件；②縣政府或各主管部門與項(xiàng)目法人簽訂的項(xiàng)目建設(shè)廉政責(zé)任書。 （ 3）組建項(xiàng)目法人。 該環(huán)節(jié)產(chǎn)生的必備檔案有：①項(xiàng)目建設(shè)單位向發(fā)改部門提出的項(xiàng)目可行性研究報(bào)告批準(zhǔn)申請(qǐng)文件（②附項(xiàng)目可行性研究報(bào)告）；③發(fā)改部門對(duì)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告的批復(fù)文件。 （ 2）編報(bào)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告。項(xiàng)目建設(shè)單位依據(jù)發(fā)改部門出具的項(xiàng)目建議書批復(fù)文件，分別向 建設(shè)規(guī)劃、國(guó)土資源、環(huán)境保護(hù)、地震部門申請(qǐng)辦理規(guī)劃選址、用地預(yù)審、環(huán)境影響評(píng)價(jià)、地震安全性評(píng)價(jià)手續(xù) 。 該環(huán)節(jié)產(chǎn)生的必備檔案有：①項(xiàng)目建設(shè)單位向發(fā)改部門提出的立項(xiàng)申請(qǐng)文件（②附項(xiàng)目建議書）；③發(fā)改部門對(duì)項(xiàng)目建議書的批復(fù)文件。第二章 決策階段的項(xiàng)目論證 建設(shè)項(xiàng)目的審批、核準(zhǔn)及備案制度 決策階段項(xiàng)目的技術(shù)論證、經(jīng)濟(jì)論證 環(huán)境保護(hù)管理 項(xiàng)目資源利用評(píng)價(jià) 政府投資項(xiàng)目審批程序 立項(xiàng)。即項(xiàng)目建設(shè)單位向發(fā)改部門報(bào)送項(xiàng)目建議書，提出立項(xiàng)申請(qǐng)，發(fā)改部門審查通過(guò)后下達(dá)項(xiàng)目建議書批復(fù)文件（發(fā)改部門 批復(fù)項(xiàng)目建議書即視為立項(xiàng) ）。 可行性研究 （ 1）可行性研究前置審批程序。 該環(huán)節(jié)產(chǎn)生的必備檔案有：①建設(shè)規(guī)劃部門出具的建設(shè)項(xiàng)目規(guī)劃選址意見書；②國(guó)土資源部門出具的用地預(yù)審文件；③環(huán)境保護(hù)部門出具的環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件（環(huán)境影響報(bào)告書、環(huán)境影響報(bào)告表、環(huán)境影響登記表）；④地震部門出具的地震安全性評(píng)價(jià)文件。 項(xiàng)目立項(xiàng)后，項(xiàng)目建設(shè)單位向發(fā)改部門報(bào)送可行性研究報(bào)告（并附規(guī)劃選址、用地預(yù)審、環(huán)境影響評(píng)價(jià)審批文件），提出審查批準(zhǔn)申請(qǐng)，發(fā)改部門審查通過(guò)后下達(dá)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告批復(fù)文件。④可研編制單位資質(zhì)及法人代表身份證明；⑤根據(jù)不同項(xiàng)目，上級(jí)要求一并報(bào)送的其他附件。項(xiàng)目可行性研究報(bào)告獲批后，應(yīng)正式成立項(xiàng)目法人。 （ 4）辦理建設(shè)規(guī)劃許可、用地規(guī)劃許可。 該環(huán)節(jié)產(chǎn)生的必備檔案有：①城建部門出具的建設(shè)工程規(guī)劃許可證；②國(guó)土部門出具的用地規(guī)劃許可通知書。可行性研究報(bào)告獲批后，項(xiàng)目單位組織編制初步設(shè)計(jì)和概算書并報(bào)送到發(fā)改部門，提出審查批準(zhǔn)申請(qǐng)。 （ 2）消防設(shè)計(jì)審核。 該環(huán)節(jié)產(chǎn)生的必備檔案有：①項(xiàng)目建設(shè)單位向發(fā)改部門提出的項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)申請(qǐng)文件（②附項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)）；③發(fā)改部門對(duì)項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)的批復(fù)文件；④勘察設(shè)計(jì)合同及招投標(biāo)資料；⑤地方配套資金承諾函；⑥項(xiàng)目建設(shè)資金說(shuō)明；⑦勘察設(shè)計(jì)單位資質(zhì)及法人代表身份證明；⑧消防設(shè)計(jì)審核意見書或消防備案憑證；⑨根據(jù)不同項(xiàng)目，上級(jí)要求一并報(bào)送的其他附件。廈門市規(guī)劃遠(yuǎn)景年城市軌道交通線網(wǎng)由 6條線路組成，總長(zhǎng)約，設(shè)車站 138座，其中換乘車站 19座。 2023年 5月 11日，《 廈門市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（ 2023～ 2023年） 》 獲國(guó)家批準(zhǔn)。廈門軌道交通遠(yuǎn)景線網(wǎng)由 6條線路組成：1號(hào)線、 2號(hào)線和 3號(hào)線為三條骨干線路，分別引導(dǎo)本島向北部、東部、西部跨海發(fā)展； 4號(hào)線為南北向輔助線，構(gòu)建本島與集美和同安的連接通道； 5號(hào)線為環(huán)海灣線，從馬鑾組團(tuán)至馬巷組團(tuán)； 6號(hào)線為翔安區(qū)內(nèi)輔助線。 2023年 11月 27日 , 福建： 《 廈門市城市軌道交通與土地控制規(guī)劃 》 方案接受專家評(píng)選 ? 分別由中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院和日本中央復(fù)建工程咨詢株式會(huì)社編制。整個(gè)方案規(guī)劃的軌道總長(zhǎng)，車站 58個(gè)（本島 41個(gè)，島外 17個(gè)），預(yù)計(jì)運(yùn)營(yíng)后日客流量將達(dá)到 196萬(wàn)人。 中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院 將廈門的城市軌道交通設(shè)計(jì)放在閩南金三角更大的范圍內(nèi)進(jìn)行考慮。 ? 2023年 04月 28日 《 廈門市擬建 5條輕軌線路 》 ? 日本中央復(fù)建工程咨詢株式會(huì)社編制的 《 廈門市城市軌道交通與土地控制規(guī)劃 》 ，為我市軌道交通描繪了總的發(fā)展藍(lán)圖，并設(shè)計(jì) 5條軌道交通線路，將我市各區(qū)有機(jī)聯(lián)系起來(lái)。 2023年 05月 《 廈門將高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)軌道交通 》 ? 中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院及廈門城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院 提交的 《 廈門市城市軌道交通首期線路規(guī)劃 》 ，依據(jù)城市用地及人口分布等有關(guān)情況比較分析后，推薦首期輕軌線路起于輪渡（中山路路口），終點(diǎn)為規(guī)劃中的后溪高速鐵路客站。線路全長(zhǎng) ，共設(shè)站 31座，平均站間距約1170米。 2023年 3月 25日 , 《 廈門市城市快速軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃 》 通過(guò)專家評(píng)審 ? 廈門市規(guī)劃局和市路橋建設(shè)投資總公司共同主持 ,對(duì)北京中城捷工程咨詢有限責(zé)任公司主編的 《 廈門市城市快速軌道交通