京津冀協(xié)同發(fā)展--石材市場要避免同質(zhì)化競爭-展示頁
2025-01-24 23:11本頁面
【正文】 天津久久石業(yè)有限公司、宏興石材集團、福建華輝石業(yè)股份有限公司、天津五洲日晟石業(yè)有限公司等。天津市寶坤城市建設(shè)投資管理有限公司董事長洪耀宇作為從 2023年就開始規(guī)劃建設(shè)的石材產(chǎn)業(yè)園，京津國際石材產(chǎn)業(yè)總部基地擁有很好的優(yōu)勢。京津國際石材產(chǎn)業(yè)總部基地：打造京津冀石材集散中心京津國際石材產(chǎn)業(yè)總部基地位于天津市寶坻區(qū)九園工業(yè)區(qū)，定位 于集國際貿(mào)易、品牌展示、技術(shù)研發(fā)、物流配送、電子商務(wù)、倉儲保稅和總部結(jié)算于一體的石材產(chǎn)業(yè)基地和交易中心?！艾F(xiàn)在產(chǎn)業(yè)規(guī)模還沒辦法跟水頭、云浮比，等這邊的生產(chǎn)成本能進一步降下來，品種再豐富一點，就會對國內(nèi)傳統(tǒng)的石材集散中心形成很大的沖擊。”也正是這個共識，讓多個大型石材產(chǎn)業(yè)園項目如雨后春筍般出現(xiàn)。此外，天津保稅區(qū)政策優(yōu)厚，一些企業(yè)接到北方工程項目訂單后，更愿意直接 將進口荒料通過天津轉(zhuǎn)運到北方各大城市，從而降低運輸成本。天津已形成市域內(nèi)的“一小時市域快速交通圈”、京津冀都市圈一體化的“三小時都市經(jīng)濟圈”和服務(wù)環(huán)渤海區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的“八小時腹地服務(wù)圈”，區(qū)位優(yōu)勢凸顯。隨著京津城際列車的開通，北京與天津之同城化的趨勢加深。在北京龐大的石材產(chǎn)業(yè)和市場從 2023年開始退出后，天津和河北便成為承接這一市場的兩塊熱土，而天津作為北方樞紐的戰(zhàn)略地位，更是給天津石材產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來利好。京津冀一體化所帶來的產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)，正在天津逐步形成一個石材產(chǎn)業(yè)的新洼地。如今的天津，已經(jīng)成為國內(nèi)石材市場最為密集的區(qū)域之一。濱海、武清、寶坻、靜海、塘沽紛紛破土動工，大規(guī)模修建石材產(chǎn)業(yè)園區(qū)和石材批發(fā)市場，粗略統(tǒng)計，天津境內(nèi)已有天津華閩國際石材市場、天津濱海國際石材港、京津 國際石材產(chǎn)業(yè)總部基地、環(huán)渤海石材市場、天下石倉 (天津 )產(chǎn)業(yè)園等近 10個上規(guī)模的石材市場。從石材產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移來看，天津應(yīng)該是京津冀一 體化的最大受益者。這其中，交通對區(qū)域聯(lián)系也具有舉 足輕重的作用。在公路網(wǎng)方面，目前連接京津的高速公路有兩條：一條是京津塘高速公路，另一條是京津高速公路 (京津二通道 )，而京津間第三條通道也進入前期研 究階段。論是經(jīng)營石材進口，還是輻射到北部各個城市，毗鄰 北京和天津兩個國際機場，坐擁天津新港、秦皇島港和京唐港三個國際港口，以及周邊四通八達的高速和全國鐵路主干網(wǎng)，這些優(yōu)勢都是不言而喻的。在承接北京石材產(chǎn)業(yè)上，天津的優(yōu)勢是絕對的。天津頗具潛力的市場，相對低廉的土地價格，還 有近在咫尺的北京消費市場，吸引了眾多石材企業(yè)?！?br />
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