變速箱、變矩器常見故障診斷及排除-展示頁
2025-01-23 22:20本頁面
【正文】 配在發(fā)動機(jī)上部，利用發(fā)動機(jī)風(fēng)扇進(jìn)行冷卻，散熱器內(nèi)部由通油管路和散熱片組成，當(dāng)散熱器長期不清潔，片與片之間被油泥或灰塵堵塞，嚴(yán)重影響散熱效果，使傳動油油溫升高。 最后添加傳動油時要認(rèn)真分辨油料，而且對加油器具要清潔干凈，防止加錯油或加油時由于器具不干凈而污染油料，曾經(jīng)在現(xiàn)場就有人把液壓油當(dāng)傳動油加錯，結(jié)果時間不長，雙變發(fā)熱，溫度居高不下，最終燒壞變速箱。對工作環(huán)境粉塵較少的地方，每 1000小時 第一節(jié) 雙變系統(tǒng)溫度過高 更換一次。 其次定期更換傳動油，防止使用時間過長而變質(zhì)。 第一節(jié) 雙變系統(tǒng)溫度過高 故障處理 首先每班都要對雙變系統(tǒng)的油量進(jìn)行檢查，檢查變速箱的油位應(yīng)在發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速為 52． 3～ 62． 8rad／ s(500～ 600r／ min)、油溫為 82． 2～ 93．3℃ 的條件下進(jìn)行，應(yīng)使變速箱的油位保持在油尺刻度的最高位置。 最后如果傳動油長期不更換造成變質(zhì)，油中含有雜質(zhì)較多，會加速雙變系統(tǒng)運動零部件的磨損，同時傳動油的潤滑性能也急劇下降，也會導(dǎo)致雙變溫度升高，帶來一系列故障。油量不足時，雙變作業(yè)時工作介質(zhì)缺少，產(chǎn)生的熱量不能及時循環(huán)冷卻，且潤滑也不能有效進(jìn)行，形成惡性循環(huán)，使油溫逐漸升高，最后導(dǎo)致橡膠密封件失效、離合器片加速磨損，造成較大事故。 第一節(jié) 雙變系統(tǒng)溫度過高 首先檢查油量是否過多或不足。檢查油溫過高的原因時應(yīng)該從先易后難、先外后內(nèi)，先液壓系統(tǒng)后零部件的思路逐步排除各種可能性。 第一節(jié) 雙變系統(tǒng)溫度過高 在正常情況下，如果由于環(huán)境溫度過高或長時間連續(xù)大負(fù)荷作業(yè)而引起的傳動油溫過高，屬于特殊情況，一般停機(jī)一段時間后就可以解決。油溫過低，油的粘度較大，會嚴(yán)重影響雙變系統(tǒng)的工作效率；油溫過高，會使傳動油變稀，潤滑性能下降，會加速零部件的磨損，油溫過高還會加快橡膠密封件的老化、變質(zhì)和損壞，引起泄漏，造成較大的故障。 第一節(jié) 雙變系統(tǒng)溫度過高 無軌設(shè)備雙變系統(tǒng)的工作介質(zhì)是液力傳動油，傳動油在變矩器內(nèi)作業(yè)會產(chǎn)生大量的熱量；同時變速箱、變矩器內(nèi)的各種運動零部件相互摩擦也會產(chǎn)生大量的熱量，這些熱量都會導(dǎo)致雙變系統(tǒng)的油溫升高。為了使雙變系統(tǒng)能正常的作業(yè)，一般在雙變系統(tǒng)中設(shè)置有傳動油散熱器，裝配在發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)中，通過雙變液壓系統(tǒng)強(qiáng)制循環(huán)冷卻，使雙變系統(tǒng)油溫控制在允許的范圍內(nèi)，最佳的油溫 ~℃ ，正常油溫范圍是~℃ 。因此雙變系統(tǒng)的油溫必須控制在允許的范圍內(nèi)，如果油溫長期較高，雙變有發(fā)燒現(xiàn)象，應(yīng)該馬上停機(jī)，檢查故障原因。但是無軌設(shè)備在正常作業(yè)條件下，傳動油溫很快就超過正常允許范圍，且伴隨著雙變壓力減低、行車無力等故障現(xiàn)象，就應(yīng)該停機(jī)檢查。 一、傳動油油量不足、油品不合要求 原因分析 油量過多或不足，油的牌號不對或油中含有過多的水分及空氣，以及油已經(jīng)變質(zhì)或太臟都會引起油溫過高。油量過多，雙變系統(tǒng)內(nèi)作業(yè)時能量損失大，會引起油溫過高。 其次如果傳動油的牌號不對或者加錯油，由于各種油料的粘度不一樣，耐溫性能也不一樣，粘度過大或過小都會嚴(yán)重影響雙變的工作性能和散熱性，最后導(dǎo)致油溫過高。變質(zhì)的油一般發(fā)黑，味道發(fā)臭，像漿糊一樣粘度很大。部分變速箱 的油位檢查不是油尺，而是裝有兩個油位開關(guān)，正常的油位應(yīng)該是位于高、低兩個開關(guān)之間為正常，即打開低位開關(guān)有油流出，而打開高位開關(guān)時沒有油流出。每 500工作小時應(yīng)更換一次變速箱中的傳動油。但必須注意，每次拆卸或修理變速箱后，都應(yīng)更換變速箱中的液壓油和濾油器。 第一節(jié) 雙變系統(tǒng)溫度過高 二、冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)故障引起油溫過高 原因分析 傳動油散熱器及其管路堵塞，發(fā)動機(jī)風(fēng)扇發(fā)生故障而冷卻風(fēng)量不夠，都會使傳動油冷卻效率降低，引起油溫過高。有時候散熱器內(nèi)部通油管路被堵塞或破損，一般情況下往往檢查發(fā)動機(jī)或雙變，而輕易不懷疑散熱器內(nèi)部的管路，造成簡單的故障復(fù)雜化。 故障處理 不管是設(shè)備使用者還是維修點檢人員，要養(yǎng)成每班交接班時定期清潔發(fā)
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