地鐵車站防水及質(zhì)量控制-展示頁
2025-01-22 16:23本頁面
【正文】 添加復(fù)合外加劑材料，如（鋼、聚合物）纖維等。應(yīng)盡可能應(yīng)用高性能防水混凝土，強(qiáng)調(diào)混凝土的抗裂性能。 本工程采用以 結(jié)構(gòu)自防水為主，外防水（附加防水）為輔 的綜合性防水方案 。 輔助排水措施 排水要求的部位需接通排水系統(tǒng)，不得造成積水。 耐腐蝕要求 有侵蝕性區(qū)段，混凝土的抗侵蝕要求根據(jù)介質(zhì)的性質(zhì)按有關(guān)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行 接縫防水 誘導(dǎo)縫、施工縫、變形縫、穿墻管、后澆帶及各接頭的 接縫不得漏水。 明挖車站防水設(shè)計體系表 防水體系 結(jié)構(gòu)自防水 混凝土抗?jié)B等級 工程埋深 H＜ 20m時，抗?jié)B等級為 P8。d，任意 100m2/防水面積滲漏量不大于 （ 2）明 (蓋 )挖區(qū)間隧道及連接通道等附屬的隧道結(jié)構(gòu)防水等級應(yīng)為二級，頂部不得滴漏，其它部位不得漏水，結(jié)構(gòu)表面可有少量濕漬，總濕漬面積不大于總防水面積的2/1000，任意 100m2/防水面積上的濕漬不超過 3處，單個濕漬的最大面積不應(yīng)大于 。加強(qiáng)變形縫、施工縫、穿墻管、預(yù)埋件、預(yù)留孔洞、各型接頭、各種結(jié)構(gòu)斷面接口、樁頭等細(xì)部結(jié)構(gòu)的防水措施。強(qiáng)調(diào)結(jié)構(gòu)自防水首先應(yīng)保證混凝土、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的自防水能力。防水的好壞關(guān)系到地鐵的使用性、耐久性、安全性。長沙市軌道交通 5號線一期工程 明挖車站防水施工交底及質(zhì)量控制 中國中鐵股份有限公司 長沙市軌道交通 5號線一期工程一標(biāo)四工區(qū) 二 O一七年三月 目 錄 第一章 引言 第二章 防水設(shè)計情況 第三章 防水施工方案 第四章 質(zhì)量控制要點(diǎn) 第五章 防水施工常見問題 第六章 總結(jié) 第一章 引言 隨著我國城市交通建設(shè)的飛速發(fā)展，地鐵地下工程應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)大，在地鐵方便城市市民出行的同時，也對地鐵的施工安全性提出了更高的要求。由于地鐵工程大多處于地下水位以下，地鐵防水是地鐵建造質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。 第二章 防水設(shè)計情況 設(shè)計原則 明挖車站防水設(shè)計應(yīng)遵循“以防為主，剛?cè)峤Y(jié)合，多道設(shè)防，因地制宜，綜合治理”的原則，地下結(jié)構(gòu)應(yīng)以混凝土結(jié)構(gòu)自防水為主，以接縫防水為重點(diǎn)，并輔以防水層加強(qiáng)防水，并應(yīng)滿足結(jié)構(gòu)使用要求。為此應(yīng)采取有效技術(shù)措施，保證防水混凝土達(dá)到規(guī)范規(guī)定的密實性、抗?jié)B性、抗裂性、防腐性和耐久性。 防水等級與設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 根據(jù)現(xiàn)行 《 地下工程防水技術(shù)規(guī)范 》 第 規(guī)定、 《 地鐵設(shè)計規(guī)范 》 GB501572023第 ，地鐵車站及區(qū)間隧道防水等級及防水標(biāo)準(zhǔn)如下： （ 1） 地下車站、行人通道和機(jī)電設(shè)備集中區(qū)段的防水等級應(yīng)為一級，不得滲水，結(jié)構(gòu)表面無濕漬 。 （ 3）
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