海洋法的發(fā)展史(略)-展示頁
2025-01-22 09:49本頁面
【正文】 是指明顯曲入陸地的海域。 各國國內(nèi)法規(guī)定的港口制度的內(nèi)容： 一般包括外國船舶的進(jìn)出港制度，必須辦理手續(xù)，如入港前事先通知，抵港接受港監(jiān)、衛(wèi)生、邊防和海關(guān)檢查； 航行制度，一般都規(guī)定強(qiáng)行引航，即船舶進(jìn)出港口或移泊須由沿海國指定引航員引航；規(guī)定懸掛旗幟、信號(hào)、通訊、航速和航道保護(hù)、防止污染、防止碰撞、海損清理和禁區(qū)等。 是否開放由沿海國自行決定 。 不對(duì)外開放 。 可分為軍港和商港 。 另一種情形是根據(jù) 《 海洋法公約 》 第 8條第 2款規(guī)定 ， 由于沿海國采用直線基線法確定其領(lǐng)?；€的效果使原未被認(rèn)為是內(nèi)水的區(qū)域被包圍在內(nèi)成為內(nèi)水 ， 則在此種水域內(nèi)外國船舶享有與在領(lǐng)海中相同的無害通過權(quán) 。 國家對(duì)內(nèi)水行使完全的、排他的主權(quán)，未經(jīng)沿岸國的允許，外國船舶不得進(jìn)入內(nèi)水航行、捕魚或從事其他海洋活動(dòng)。 一 、 內(nèi)水的概念和地位 依 《 海洋法公約 》 第 8條第 1款規(guī)定 ， 是指除群島國的情形外領(lǐng)海基線向陸一面的海域 。公約已于 1994年 11月 16日生效 。 它確定了內(nèi)水、領(lǐng)海和毗連區(qū)、群島國的群島水域、用于國際航行的海峽、專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)、大陸架、公海等海域和國際區(qū)域的法律地位和制度，并規(guī)定了島嶼制度、閉海和半閉海、內(nèi)陸國出入海洋的權(quán)利和過境自由、海洋環(huán)境保護(hù)和保全、海洋科學(xué)研究以及海洋方面爭(zhēng)端的解決等。通過的《海洋法公約》包括 17個(gè)部分共 320條，另有 9個(gè)附件。 1973年 12月至1982年 12月召開了第三次海洋法會(huì)議。 《大陸架公約》。《公海公約》 。 第一次海洋法會(huì)議在 1958年 2月 24日至 4月 27日在日內(nèi)瓦舉行。 并提出以武力所及作為確定領(lǐng)海寬度的方法 ， 即后來所通稱的“ 大炮射程論 ” 。 國家對(duì)其擁有領(lǐng)土主權(quán) 。 近代 ， 后起的海洋國家紛紛反對(duì)少數(shù)國家對(duì)海洋分割和壟斷 ， 主張海洋自由 。 第四章 海洋法 第一節(jié) 海洋法的發(fā)展史 （ 略 ） 一 、 海洋法的概念： 是確定海洋各種不同的區(qū)域的法律地位以及在各個(gè)海域從事航行 、 自然資源的開發(fā)和利用 、 海洋科學(xué)研究和環(huán)境保護(hù)等方面的原則 、 規(guī)則和制度的總稱就叫海洋法 。 在此之前并沒有公認(rèn)的國際海洋法 。 領(lǐng)海又稱領(lǐng)水 ， 是意大利法學(xué)家真蒂利斯于 17世紀(jì)初開始提出：沿岸水是其所沖洗的海岸所屬國家的領(lǐng)土的一部分 。 1702年 ， 荷蘭法學(xué)家賓刻舒克提出海洋分為領(lǐng)海和公海 ， 領(lǐng)海屬于沿岸國主權(quán)管轄 。 領(lǐng)海制度的確定可以說是海洋自由原則和沿岸國家利益的一種妥協(xié) 。 86個(gè)國家參加了會(huì)議，簽署了 : 《領(lǐng)海及毗連區(qū)公約》 。 《公海捕魚和生物資源養(yǎng)護(hù)公約》 。 由于第一次海洋法會(huì)議對(duì)領(lǐng)海的寬度和捕魚區(qū)的界限未達(dá)成協(xié)議， 1960年 3月 17日直 4月 27日在日內(nèi)瓦舉行了第二次海洋法會(huì)議。 在第三次海洋法會(huì)議的九年中，共舉行了 11期 14次會(huì)議。它更新了海洋法內(nèi)容，是現(xiàn)代海洋法形成的標(biāo)志和里程碑，也是第一部最系統(tǒng)最全面的國際海洋法典。 1994年 7月 29日 ， 中國 、美國 、 英國 、 德國 、 日本 、加拿大等 41個(gè)國家和歐洲聯(lián)盟的代表簽署了這個(gè)協(xié)定 。 中國與海洋法： 1958年的領(lǐng)海聲明到 1992年《領(lǐng)海與毗連區(qū)法》，1998年《專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)和大陸架法》，1982年制定， 1999年 12月 25日修訂的《海洋環(huán)境保護(hù)法》， 1986年《海上交通安全法》， 1987年《漁業(yè)法》， 2023年《海域使用管理法》等一系列法律法規(guī)的頒布實(shí)施，表明中國是重視海洋發(fā)展并遵循國際規(guī)則的。 它包括領(lǐng)?；€以內(nèi)的海灣 、 海峽 、海港以及其他領(lǐng)?；€與海岸之間的海域 ， 也稱內(nèi)海水 。有兩種情形例外： 一種情形是不可抗力情況發(fā)生，如船舶因遇難而遭受重大損失，或?yàn)槎惚茱L(fēng)暴和其他自然災(zāi)害可以進(jìn)入內(nèi)水。 二 、 港口 、 內(nèi)海灣 、 內(nèi)海峽 （ 一 ） 港口： 是指能用于裝卸貨物 、 上下乘客和泊船并具有各種工程設(shè)施的內(nèi)水 。 軍港：是指用于軍事目的的港口 。 商港：是指用于商務(wù)目的的港口 。 國際港口制度的主要內(nèi)容有：國家開放港口應(yīng)對(duì)各國船舶平等；外國船舶應(yīng)遵守沿海國的法律規(guī)章；沿海國不應(yīng)給予入港的外國船舶歧視待遇；允許遇險(xiǎn)遇難的船舶入港、停泊并給予某些優(yōu)惠待遇。 各國對(duì)外國船舶內(nèi)人員的民事 、 刑事案件一般都不予管轄 ，除非涉及該國的安全和良好秩序或涉及該國公民以及船舶之外的外國人或經(jīng)船旗國的請(qǐng)求 。從國際法角度來看，只有曲入陸地的海域面積等于或大于以灣口寬度為直徑的半圓面積才稱海灣。（ 2）為本公約的目的（見圖 1）。（見圖 2）（ 4）如果海灣天然入口兩端的低潮標(biāo)之間的距離不超過 24海里，則可在這兩個(gè)低潮標(biāo)之間劃出一條封口線，該線所包圍的水域應(yīng)視為內(nèi)水。 （ 6）以上規(guī)定不適用于所謂
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