城市物流概述(ppt38頁)-展示頁
2025-01-22 08:43本頁面
【正文】 、物流的概念 ? 人類的生產(chǎn)活動(dòng)是由生產(chǎn)、流通、分配和消費(fèi)四個(gè)環(huán)節(jié)組成的。 ? 流通是聯(lián)系生產(chǎn)、分配和消費(fèi)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。 ? 流通消除生產(chǎn)者和消費(fèi)者的 時(shí)間間隔 、 空間間隔 的經(jīng)濟(jì)職能實(shí)現(xiàn)了商品的 物理性轉(zhuǎn)移 ，屬于 物流 ； ? 流通消除生產(chǎn)者和消費(fèi)者 社會(huì)間隔 的經(jīng)濟(jì)職能則實(shí)現(xiàn)了 商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移 ，屬于 商流 。 ? 美國物流學(xué)家查爾斯 〃 塔夫 認(rèn)為， 物流 包括物料運(yùn)輸、搬運(yùn)、包裝、倉儲(chǔ)、庫存控制、訂貨銷售、選址分析等活動(dòng)，以及實(shí)行有效管理所需的信息網(wǎng)絡(luò)等，是對(duì)到達(dá)和離開生產(chǎn)線的原料、半成品和最終品的運(yùn)動(dòng)、存儲(chǔ)和保護(hù)活動(dòng)的管理。 ? 1994年， 歐洲物流協(xié)會(huì) 認(rèn)為， 物流 是對(duì)系統(tǒng)內(nèi)人員、產(chǎn)品的運(yùn)輸、安排及其相關(guān)支持活動(dòng)的計(jì)劃、執(zhí)行與控制，以達(dá)到特定目的。 ? 《 中華人民共和國標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語 》 中提到， 物流 是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程，根據(jù)實(shí)際需要，將 運(yùn)輸 、 儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工 、 配送 、 信息處理 等基本功能進(jìn)行的有機(jī)結(jié)合。 ? 與傳統(tǒng)物流 （ 產(chǎn)品出廠后的包裝、運(yùn)輸、裝卸、倉儲(chǔ)等 ） 相比 ，基本構(gòu)成要素雖然沒有改變，但是由于物流 對(duì)象 、 目的 和 范疇 的不同，物流的外延 （ 采購物流 、 生產(chǎn)物流 、 銷售物流 、 回收物流 ） 得到了很大的拓展。 傳統(tǒng)物流是被動(dòng)服務(wù)，現(xiàn)代物流是主動(dòng)服務(wù) 。 傳統(tǒng)物流無統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)代物流實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù) 。 傳統(tǒng)物流是單一環(huán)節(jié)的管理，現(xiàn)代物流是整體系統(tǒng)優(yōu)化。 ? 現(xiàn)代物流： 將信息、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、庫存、裝卸搬運(yùn)以及包裝等物流活動(dòng)綜合起來的一種新型的集成式管理，其任務(wù)是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務(wù)。 三、城市物流 ? 城市物流的產(chǎn)生和發(fā)展 ? 工業(yè)化發(fā)展 ? 傳統(tǒng)物流： 經(jīng)濟(jì)效益 —— 社會(huì)效益 ? 城市物流的內(nèi)涵 ? 谷口（ Eiichi Taniguchietal ） 認(rèn)為，城市物流是在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中，在考慮城市交通環(huán)境和能源消耗的同時(shí)，由私人企業(yè)來實(shí)現(xiàn)的使物流和交通運(yùn)輸活動(dòng)總體最優(yōu)的過程。 ? 城市物流的特點(diǎn) ? 城市物流的領(lǐng)域、對(duì)象和規(guī)模具有自身的特點(diǎn) 領(lǐng)域： 生產(chǎn)、流通、消費(fèi) 對(duì)象： 生產(chǎn)資料（各種原材料、機(jī)器設(shè)備）、消費(fèi)品 規(guī)模： 比其他形式物流大（企業(yè)物流），受 城市本身 經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、 其他城市 、 農(nóng)村 ，乃至 整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展 影響 ? 城市物流的形式多樣化 貨物集散： 城市本身（發(fā)貨點(diǎn)或收獲點(diǎn)，既是發(fā)貨點(diǎn)又是收獲點(diǎn)） 貨物通過： 作為其他城市間貨物流通的通道 干線運(yùn)輸： 公路、鐵路、水路、航路等干線運(yùn)輸產(chǎn)生的物流 ? 城市物流以城市道路系統(tǒng)和短途運(yùn)輸為中心（受地理區(qū)域限制） 具體形式： 車站物流、港口物流、機(jī)場(chǎng)物流、同城物流、其他物流點(diǎn)物流，都是以公路、卡車為主要載體 ? 城市物流對(duì)城市經(jīng)濟(jì)的影響 ? 優(yōu)化升級(jí)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，拉動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展 新興服務(wù)業(yè) 增加就業(yè) 降低生產(chǎn)成本，優(yōu)化資源配置 加強(qiáng)城市間聯(lián)系，發(fā)揮對(duì)周邊城市輻射作用 ? 改善城市發(fā)展環(huán)境，提高居民生活水平 環(huán)節(jié)交通壓力、降低污染、改善城市面貌、提高城市生活質(zhì)量 滿足城市居民物質(zhì)文化需要，提高居民生活水平 ? 降低企業(yè)運(yùn)行成本，提高企業(yè)核心競(jìng)爭力 第三方物流 （ 生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的物流活動(dòng)，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時(shí)通過信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對(duì)物流全程管理控制的一種物流運(yùn)作與管理方式 ） —— 為不同類型企業(yè)提供物流服務(wù)或物流服務(wù)所需生產(chǎn)要素，利于改善企業(yè)內(nèi)部管理，增加作業(yè)的靈活性 一、城市物流系統(tǒng)的內(nèi)涵 ? 城市物流不但規(guī)模大、密度高，而且種類不少、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，是一個(gè)龐大的系統(tǒng)。 ? 具體： 旨在服務(wù)于城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展，通過合理規(guī)劃和組織提高車輛的利用率、實(shí)現(xiàn)城市商品流通的通暢、減少環(huán)境污染和資源浪費(fèi)的有機(jī)整體。 ? 物流基地： 物流設(shè)施集約化、功能綜合化的特大型物流節(jié)點(diǎn)，是大型物流設(shè)施集中地和各種物流線路的結(jié)合地。 物流基礎(chǔ)信息平臺(tái)進(jìn)行與運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸、配送、流通加工等活動(dòng)有關(guān)的計(jì)劃、預(yù)測(cè)，以及對(duì)運(yùn)量、收發(fā)等 信息 及相關(guān)的 費(fèi)用信息 、 生產(chǎn)信息 和 市場(chǎng)信息 的搜集等活動(dòng)，建立起健全的信息系統(tǒng)和通常的信息渠道，保證信息搜集的可靠性和及時(shí)性，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)物流信息活動(dòng)的合理化管理。 ? 內(nèi)容上： 基礎(chǔ)設(shè)施供給政策、管制與誘導(dǎo)性政策及各種經(jīng)濟(jì)性政策 ? 應(yīng)用領(lǐng)域： 道路政策、土地利用政策、物流網(wǎng)點(diǎn)政策、貨場(chǎng)與停車場(chǎng)政策、車輛與集裝箱政策、
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