看板管理實務與物流改善課程培訓教程-展示頁
2025-01-22 01:04本頁面
【正文】 。 ? 經(jīng)營活動 :對企業(yè)而言的生產(chǎn)周期 策劃 設計 籌集設備 生產(chǎn)計劃 生產(chǎn) 物流 銷售 投資 資金回收 同時同步開發(fā)系統(tǒng) 精益生產(chǎn)方式 對生產(chǎn)現(xiàn)場而言的周期 生產(chǎn)計劃 生產(chǎn) 物流 銷售 資金回收 周期 生產(chǎn)周期長有什么壞處？ 1）生產(chǎn)形式或需求預測 ? 冗長的生產(chǎn)周期 導致企業(yè)必須對長期需求作出預測 預測精度低 ? 對定貨內(nèi)容估計不足 生產(chǎn)部門對預測不信任，導致過量生產(chǎn)。 實施精益改造的核心思想 ? 精益的核心 ——追求速度； ? 提高反應速度的核心 ——制造周期； ? 制造周期對系統(tǒng)的影響： 品質(zhì) 成本 交期 ? 學會使用系統(tǒng)的思維考慮問題。 ? 其中制造廠家的物流費占銷售額10%左右，批發(fā)業(yè)占銷售額的 5%左右，零售業(yè)、（連鎖店、百貨商場）占 2~3%左右。 精益物流的思想基礎 企業(yè)物流 供應商 工廠 本廠物流 中心 顧客 生產(chǎn)物流 （廠內(nèi)物流） 銷售物流 采購物流 回收物流 生產(chǎn)物流（內(nèi)部物流）：從生產(chǎn)地到顧客手之前； 銷售物流（市場物流）：到市場后，再送到顧客手中； 采購物流：購買商品的原材料的活動； 回收物流：接受容器和退貨等活動。 ? 也就是說物流本身處在只是滿足于生產(chǎn)，采購，營銷等活動結(jié)果所連帶的派生需要的位置。 當今中國物流熱中的危險誤區(qū) ? 搞大物流不等于建自動化倉庫，上計算機系統(tǒng)。 在經(jīng)濟全球化的大背景下，現(xiàn)代物流業(yè)的飛速發(fā)展給企業(yè)采購全球化、生產(chǎn)全球化和市場全球化的全球供應鏈帶來深刻影響，主要表現(xiàn)在物流成本降低，物流供應鏈與產(chǎn)業(yè)價值鏈整合等方面。 最高效率的物流其實是沒有物流。 ? 上述做法看似提高了物流效率，其實造成了大量滯留問題。 ? 商店是銷售商品的場所，同樣，發(fā)生在商店和顧客之間的運輸過程同樣不能夠使商品增加價值， 無效率的效率化 ? 通常情況下，幾乎所有的工廠都在追求物流的高效率化， 物流的集約、自動化、機械化的投入，引入作業(yè)系統(tǒng)等。 ? 以上關系到物流的系統(tǒng)都在向“取替物流”方向進行轉(zhuǎn)化，這是物流的趨勢。 最重要的是必須考慮如何不讓物流發(fā)生而絕非提高物流或運輸?shù)男省?看板管理實務與物流改善 ? 作者：謝克儉 實施精益改造的核心思想 ? 精益的核心 ——追求速度； ? 提高反應速度的核心 ——制造周期； ? 制造周期對系統(tǒng)的影響： 品質(zhì) 成本 交期 ? 學會使用系統(tǒng)的思維考慮問題。 物流與看板 ? 物流行業(yè)的新體制：“取替物流”。 ? 物流新動態(tài)： LOGISTICS（后勤保障）、SMC(Supply Chain Management,供應鏈管 )理）、 ECR (Efficient Customer Response,高效率應對消費者 )、 QR(Quick Response,快速反應 )制造銷售同盟以及 EDI(Electronic Data Interchange,電子數(shù)據(jù)表格 )。 無功在庫在移動 ? 工廠是制造產(chǎn)品的場所，其增值活動發(fā)生在現(xiàn)場的制造過程中，其間的所有運輸過程都不創(chuàng)造價值。 ? 在運輸方面： 從工廠到物流中心采用大型運輸車輛、物流中心貨物擺放有序，場內(nèi)作業(yè)秩序井然，一切順利。 無效率的效率化 企業(yè)的苦惱 制造過剩 物料短缺 物流浪費 銷售損失 物流的浪費 生產(chǎn)中物流 兩地間物流 保管的費用 物流的作業(yè) 退貨的運輸 轉(zhuǎn)存的運輸 物料的調(diào)節(jié) 利息的支出 如何使物流效率 化成為有意義 保管和運輸并不需要的東西，無論效率有多高，碼放和保管的多有秩序，系統(tǒng)有多先進，其實從根本上講都絲毫不會提高效率。 三不活動 ： 不采購多余的物品 不做無謂的移動 不制造不知道可否銷售出去的產(chǎn)品 物流正在發(fā)生巨大的變化 ? 當今物流（ LOGISTICS）新體制所倡導的關鍵之所在， 即 SCM（ SUPPLY CHAIN MANAGEMENT，供應鏈管理），ECR（ EFFICIENT CUSTOMER RESPONSE，高效率應對消費者），QR（ QUICK RESPONSE，快速反應）等 物流在經(jīng)濟活動中的變化 LOGISTICS后勤保障，在海灣戰(zhàn)爭中以美國為首的多國部隊，顯示出壓倒性的 LOGISTICS能力之強大，當時的美國總統(tǒng)布什說：這場戰(zhàn)爭是 LOGISTICS的勝利。 現(xiàn)代物流要求發(fā)展和完善高效的物流供應鏈， 核心能力的專門化要求大型集團公司比過去更加依靠與供方、買方等外部伙伴 的網(wǎng)絡化聯(lián)系，從而強化產(chǎn)業(yè)群集的整體優(yōu)勢。 ? 傳統(tǒng)的物流體系是以“效率化”為支柱的，比如說：注重提高保管效率，裝載效率，作業(yè)效率等。 降低成本的最好辦法就是不讓成本發(fā)生 ? 從企業(yè)經(jīng)營的角度來講，最大的愿望并非使物流效率化，最好是不讓這些活動發(fā)生。 為什么要提高物流效率 ? 據(jù)統(tǒng)計，企業(yè)產(chǎn)品成本中流通所發(fā)生的費用占全部成本的 10~12%。 ? 物流在污染大氣； ? 物流造成交通堵塞 ……。 造成制造周期長的原因 ； ； 沒有； 。 生產(chǎn)周期長有什么壞處？ 2）生產(chǎn)現(xiàn)場 ? 依據(jù)生產(chǎn)計劃表進行生產(chǎn) （只有計劃被拖延時才認為存在問題） ? 大批量生產(chǎn)及生產(chǎn)時間不均衡 ? 成品交給后道工序 為什么會產(chǎn)生導致生產(chǎn)周期冗長的停滯現(xiàn)象 ? 生產(chǎn)批量大 ? 流程復雜 ? 按售出的情況進行生產(chǎn)的概念薄弱 ? 物流水平低 小批量多頻次搬運 工序 1小時 1小時 1批 （模具更換水平高） 生產(chǎn)周期 =加工時間 1小時 +批量周期 1小時 最后生產(chǎn)的產(chǎn)品 2小時后就能使用 2小時后就能對后道工序銷售情況的變化作出反應 流程復雜也會導致周期冗長 ? 宏觀流程 將中間工序交給外部廠家生產(chǎn)的弊端 使用廉價的設備在內(nèi)部生產(chǎn) 機械加工 熱處理 磨削 電鍍 小總承組裝 總承 1天 1天
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