07第七章汽車零件失效分析-展示頁(yè)
2025-01-20 03:32本頁(yè)面
【正文】 氣缸壁、配氣機(jī)構(gòu)的凸輪與挺桿、齒輪傳動(dòng)副的齒面等。由于流體摩擦形成條件苛刻，很多摩擦副不具備其形成條件，大部分摩擦副的潤(rùn)滑形式為邊界摩擦。 為了保證良好的流體摩擦，要合理選擇潤(rùn)滑油，保證潤(rùn)滑油良好的油性、合適的粘度、足夠的清潔。 。 。 汽車典型的流體摩擦：曲軸軸承、 凸輪軸軸承、發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器軸承等 流體摩擦的形成條件： 。 ? 金屬材料一旦出現(xiàn)干摩擦，必然引起粘著 （ 2）流體摩擦 流體摩擦，又稱液體潤(rùn)滑，是相對(duì)運(yùn)動(dòng)的摩擦副表 面間不直接接觸，而被一層厚 ～ m以上的 潤(rùn)滑油膜完全隔開(kāi)的摩擦。 在干摩擦條件下，摩擦表面直接接觸，由于零件表面分 子吸引和機(jī)械嚙合作用，消耗較多的動(dòng)力，并將其轉(zhuǎn)化 成為有害的摩擦熱。 （ 1）摩擦與潤(rùn)滑 按摩擦副間的潤(rùn)滑狀態(tài)，摩擦分為：干摩擦、流體摩擦、 邊界摩擦三種。 零件失效模式 磨損 疲勞 腐蝕 變形 老化 1 汽車零件失效的概念及分類 由于相對(duì)運(yùn)動(dòng)引起的零件表面材料 不斷損耗的現(xiàn)象稱為磨損。零件失效的總的原因有工作條件、設(shè)計(jì)制造和使用維修等方面的原因。? 零件失效是指零件部分或完全喪失工作能力的現(xiàn)象。 ? 汽車零件失效理論是汽車維修的基本理論，主要研究零件喪失工作能力的原因、特征和規(guī)律；研究其失效的分析技術(shù)和預(yù)防技術(shù)，進(jìn)而找出改進(jìn)設(shè)計(jì)制造和使用技術(shù)，延長(zhǎng)零件使用壽命。工作條件主要包括應(yīng)力狀態(tài)、溫度、環(huán)境介質(zhì)、潤(rùn)滑情況，粗暴使用等；設(shè)計(jì)制造原因主要包括零件結(jié)構(gòu)是否合理，材料選擇是否合適，制造是否有缺陷，是否有應(yīng)力集中等；維修方面的原因主要包括配合副
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