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汽車傳感器概述-展示頁(yè)

2025-01-13 21:02本頁(yè)面
  

【正文】 轉(zhuǎn) 速 I/O CPU 曲軸位置 負(fù) 荷 爆 震 溫 度 I/O 信號(hào)預(yù)處理 A/D 轉(zhuǎn)換 RAM ROM 點(diǎn)火線圈 點(diǎn) 火 控 制 裝 置 火 花 塞 電子控制點(diǎn)火系統(tǒng)的基本組成 13 電子控制點(diǎn)火系統(tǒng) (ESA)的框圖 傳感器 ECU 執(zhí)行器 14 (2) 電控點(diǎn)火系統(tǒng) (ESA) (1) 電控燃油噴射系統(tǒng) (EFI) 1) 噴油量控制、 2) 噴油正時(shí)控制 3) 怠速控制 (ISC) 4) 冷起動(dòng)噴油控制 5) 斷油控制 主要控制項(xiàng)目: EFI與 ESA的 主要傳感器 : 空氣流量計(jì) 進(jìn)氣溫度傳感器 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器 曲軸位置傳感器 冷卻水溫傳感器 節(jié)氣門位置 傳感器 爆震傳感器 氧傳傳感器 1) 點(diǎn)火提前角控制 2) 閉合角控制 3) 爆燃控制 主要控制項(xiàng)目: 15 怠速控制 (3)怠速控制 (ISC) 16 例 豐田汽車發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng) (TCCS系統(tǒng) ) 17 (4) 進(jìn)氣增壓控制 諧振增壓控制系統(tǒng) 18 奔馳 SLK( R171)新發(fā)動(dòng)機(jī)所采用的進(jìn)氣歧管長(zhǎng)度可變的機(jī)構(gòu)采用了一個(gè)控制閥來(lái)控制進(jìn)氣管的長(zhǎng)度,這是目前主流的進(jìn)氣歧管長(zhǎng)度可變機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)。 1. 發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng); 2. 底盤控制系統(tǒng); 3. 電子安全系統(tǒng); 4. 信息通訊系統(tǒng)。 目的 :控制汽車運(yùn)行狀態(tài)。 5 儀表驅(qū)動(dòng)軟軸 6 組成: 傳感器 、 信號(hào)處理電路 、 車速表和里程表 。 3 ? 車速里程表 ? 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表 ? 機(jī)油壓力表 ? 氣壓力表 ? 燃油表 ? 冷卻液溫度表 汽車上常用的儀表有: 這些儀表通常與各種信號(hào)燈一起安裝在儀表板上,稱為組合儀表。 據(jù)統(tǒng)計(jì),目前一般轎車上大約有幾十只傳感器,高級(jí)轎車有一百多個(gè)傳感器,而豪華轎車上多達(dá)二百余只傳感器,每年全球的車用傳感器需求量將達(dá)到十多億只。 現(xiàn)代汽車技術(shù)發(fā)展特征之一就是越來(lái)越多的部件采用電子控制。汽車 傳感器 汽車傳感器概述 第一節(jié) 汽車傳感器的使用范圍 第二節(jié) 汽車傳感器的分類 1 概 述 汽車傳感器是汽車電子技術(shù)領(lǐng)域研究的 核心內(nèi)容 之一。 汽車傳感器是汽車儀表系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)的 信息源 ,是汽車電子控制系統(tǒng)的關(guān)鍵部件。電子自動(dòng)控制的工作要依賴傳感器的信息反繢。 汽車傳感器 工作機(jī)理 通常是利用物理、化學(xué)的原理和效應(yīng),如 磁電效應(yīng) 、 霍耳效應(yīng) 、 壓電效應(yīng) 、 光電效應(yīng) 、 光敏電阻效應(yīng) 、 電致發(fā)光 、 熱電效應(yīng) 、 熱電阻效應(yīng) 等 2 第一節(jié) 汽車傳感器的使用范圍 一、用于汽車指示儀表系統(tǒng) 微 處 理 器 A/D A/D 存儲(chǔ)器 D/A 車 速傳感器 油 箱傳感器 D/A 車速表 燃油液位指示儀表 例
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