某公司系列產(chǎn)品介紹-展示頁(yè)
2025-01-13 12:44本頁(yè)面
【正文】 7。 第五級(jí)4/5/2023 18 國(guó) III產(chǎn)品 D系列? 繼承 6D78Ti發(fā)動(dòng)機(jī)良好的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)（四氣門(mén)、頂置凸輪軸、后置齒輪系、梯形框架結(jié)構(gòu)機(jī)體）? 借鑒 AVL技術(shù)設(shè)計(jì)的燃燒系統(tǒng)? 采用 BOSCH電控共軌系統(tǒng)單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式? 單擊此處編輯母版文本樣式– 第二級(jí)? 第三級(jí)– 第四級(jí)187。 第五級(jí)4/5/2023 16CY4102C3B— 性能曲線單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式? 單擊此處編輯母版文本樣式– 第二級(jí)? 第三級(jí)– 第四級(jí)187。 第五級(jí)4/5/2023 14CY4102C3A（ C3B） 性能指標(biāo) ?與 AVL合作開(kāi)發(fā)?四氣門(mén)，搭建歐IV技術(shù)平臺(tái)?BOSCH電控高壓共軌系統(tǒng)噪聲 ≤90dB (A)單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式? 單擊此處編輯母版文本樣式– 第二級(jí)? 第三級(jí)– 第四級(jí)187。216。216。 第五級(jí)4/5/2023 13216。朝柴兩氣門(mén)電控產(chǎn)品單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式? 單擊此處編輯母版文本樣式– 第二級(jí)? 第三級(jí)– 第四級(jí)187。朝柴兩氣門(mén)電控產(chǎn)品單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式? 單擊此處編輯母版文本樣式– 第二級(jí)? 第三級(jí)– 第四級(jí)187。 第五級(jí)4/5/2023 10216。一般的差異零部件：氣缸蓋、飛輪殼、進(jìn)氣管、齒輪室和蓋、油泵法蘭盤(pán)、油泵齒輪等216。傳感器167。電控組合泵系統(tǒng)：167。 傳感器167。 油軌167。 高壓共軌系統(tǒng)：167。 第五級(jí)4/5/2023 8機(jī)型 CY4102D3A CY4102D3B CY4102D3C標(biāo)定功率 kW(Ps) 88（ 120） 80（ 109） 70（ 95）標(biāo)定轉(zhuǎn)速 r/min 2800 2800 3200最大扭矩 345 300 235最大扭矩轉(zhuǎn)速 r/min 14001800 14001800 14001800全負(fù)荷最低燃油消耗率 g/() ≤215 ≤215 ≤215機(jī)油燃油消耗百分比 ％ ≤ ≤ ≤排氣煙度 m1 ≤ ≤ ≤排氣溫度 ℃ ≤700(渦前 ) ≤700(渦前 ) ≤700(渦前 )最高空車(chē)穩(wěn)定轉(zhuǎn)速 r/min 3080 3080 3520穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 % ≤10 ≤10 ≤10排放 歐 ⅢCY4102D3系列性能參數(shù)單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式? 單擊此處編輯母版文本樣式– 第二級(jí)? 第三級(jí)– 第四級(jí)187。該機(jī)以 23噸載貨汽車(chē)和中巴客車(chē)為主要配套對(duì)象。 第五級(jí)4/5/2023 6 CY4102C3C/D/E/F/G技術(shù)參數(shù)單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式? 單擊此處編輯母版文本樣式– 第二級(jí)? 第三級(jí)– 第四級(jí)187。v102電控柴油機(jī)的命名： 保存了市場(chǎng)上 102的品牌效應(yīng)，保持原來(lái)產(chǎn)品零部件的通用性，增加了技術(shù)路線和功率代號(hào)，如 CY4102D3A 。 第五級(jí)4/5/2023 4一、朝柴國(guó) III兩氣門(mén) 產(chǎn)品的介紹單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式? 單擊此處編輯母版文本樣式– 第二級(jí)? 第三級(jí)– 第四級(jí)187。 第五級(jí)4/5/2023 2 朝柴電控產(chǎn)品簡(jiǎn)介單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式? 單擊此處編輯母版文本樣式– 第二級(jí)? 第三級(jí)– 第四級(jí)187。單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式? 單擊此處編輯母版文本樣式– 第二級(jí)? 第三級(jí)– 第四級(jí)187。 第五級(jí)4/5/2023 1 朝柴國(guó) Ⅲ 系列產(chǎn)品介紹 東風(fēng)朝柴有限責(zé)任公司 2023年 12月單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式? 單擊此處編輯母版文本樣式– 第二級(jí)? 第三級(jí)– 第四級(jí)187。 第五級(jí)4/5/2023 3國(guó) Ⅲ 產(chǎn)品系列102系列系列63125kWD系列系列115191kW90127kW單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式? 單擊此處編輯母版文本樣式– 第二級(jí)? 第三級(jí)– 第四級(jí)187。 第五級(jí)4/5/2023 5v102兩氣門(mén)： 使用 BOSCH公司的高壓共軌系統(tǒng)和成都威特公司的電控泵系統(tǒng)。 其中 D代表單體泵路線； 3是滿足國(guó) 3標(biāo)準(zhǔn)； A是功率代碼 朝柴兩氣門(mén)電控產(chǎn)品單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式? 單擊此處編輯母版文本樣式– 第二級(jí)? 第三級(jí)– 第四級(jí)187。 第五級(jí)4/5/2023 7歐 Ⅲ 產(chǎn)品 —4102D3 系列 — 電控單體泵 4102D3型發(fā)動(dòng)機(jī)是在 4102系列發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上采用電控單體泵、選擇合適的進(jìn)氣渦流、及燃燒時(shí)以及進(jìn)一步匹配增壓器等措施而開(kāi)發(fā)完成的，其排放達(dá)到國(guó) Ⅲ 標(biāo)準(zhǔn)，其性能得到了更大的提高，各總成零部件與我公司 4102BQ、 4102BZQ型柴油機(jī)具有很強(qiáng)的通用性。單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式? 單擊此處編輯母版文本樣式– 第二級(jí)? 第三級(jí)– 第四級(jí)187。 第五級(jí)4/5/2023 9v電控機(jī)型與傳統(tǒng)機(jī)型的差異216。 油泵167。 噴油器167。 ECU和線束216。油泵167。ECU和線束216。朝柴兩氣門(mén)電控產(chǎn)品單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式? 單擊此處編輯母版文本樣式– 第二級(jí)? 第三級(jí)– 第四級(jí)187。結(jié)構(gòu)變化（已經(jīng)變化的零部件） 在原 CY4102BZLQ柴油機(jī)基礎(chǔ)上做以下更改： 噴油泵由機(jī)械泵變?yōu)殡娍亟M合泵或共軌系統(tǒng) 噴油泵齒輪與凸輪軸碼盤(pán)（ 8＋ 1）做成一體 噴油泵接盤(pán)、泵支架重新設(shè)計(jì) 齒輪室蓋上增加相位傳感器安裝孔（增加臍子） 飛輪殼上增加相位傳感器安裝孔（增加臍子） 飛輪周邊增加信號(hào)孔 進(jìn)氣管增加溫度、壓力傳感器安裝孔（增加臍子） 節(jié)溫器座增加溫度傳感器孔 柴濾容積增大（嚴(yán)格的濾清效率）柴濾支架1高壓油管1低壓管路1噴油器總成1增壓器216。 第五級(jí)4/5/2023 11控制單元（ ECU)線束傳感器（水溫、進(jìn)氣溫度、進(jìn)氣壓力、相位、柴油溫度）電子油門(mén)踏板 （標(biāo)定后由汽車(chē)廠采購(gòu)裝配）油水分離器 （標(biāo)定后由汽車(chē)廠采購(gòu)裝配）v結(jié)構(gòu)變化（增加的零部件）v結(jié)構(gòu)變化（準(zhǔn)備更改的零部件）缸蓋 —— 渦流比降低到 活塞 —— 敞口燃燒室缸套活塞環(huán)增壓器216。 第五級(jí)4/5/2023 12 二、朝柴國(guó) III四氣門(mén) 產(chǎn)品的介紹單擊此處編
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