交通安全知識(shí)學(xué)習(xí)培訓(xùn)教材-展示頁(yè)
2025-01-11 16:22本頁(yè)面
【正文】 動(dòng)力傳遞到每一處 … （ 2）轉(zhuǎn)彎前不減速。 把動(dòng)力傳遞到每一處 … 5）常見(jiàn)的超速行為 （ 1）人行橫道線前與行人搶 行 人行橫道線是為行人橫過(guò)道 路而設(shè)置的安全通道，車輛行 至人行橫道前應(yīng)減速行駛，及 時(shí)給通過(guò)的行人讓行。超速行駛，極易發(fā)生碰 撞、傾翻等重特大交通事故。一旦遇到險(xiǎn)情或緊 急情況，往往因反應(yīng)不及時(shí)，釀成交通事故。 把動(dòng)力傳遞到每一處 … 1）違法超速 從安全駕駛行為的角度看，車輛行駛中超過(guò)法律限定的 高車速或限速標(biāo)志限定的速度行駛，法律規(guī)定應(yīng)該減速而未 減速行駛的，都屬于 違法超速 。 1．超速行駛 《 道路交通安全法 》 第四十 二條規(guī)定： 機(jī)動(dòng)車上道路行 駛，不得超過(guò)限速標(biāo)志標(biāo)明 的最高 時(shí)速。因此，避免和減少道路交通事故要從提高駕駛?cè)?安全意識(shí) 、法制觀念 、 職業(yè)素質(zhì) 和 技術(shù)水平 做起 。目前在道路上駕駛車輛的駕駛?cè)酥?，有相?dāng)部分駕駛?cè)?法制意識(shí)單薄 ， 安全意識(shí)差 ，行車經(jīng)驗(yàn)不足 ， 安全知識(shí)貧乏 。具體表現(xiàn)在：不遵法行車、安全意識(shí)淡薄、責(zé)任心差、無(wú)職業(yè)道德。 把動(dòng)力傳遞到每一處 … 發(fā)生交通事故的原因主要是駕駛員的不安全行為造成的。把動(dòng)力傳遞到每一處 … 交通安全知識(shí) 學(xué)習(xí)培訓(xùn) 把動(dòng)力傳遞到每一處 … 目 錄 第一節(jié) 概述 第二節(jié) 道路交通安全 第三節(jié) 交通事故案例 第四節(jié) 防御性駕駛 把動(dòng)力傳遞到每一處 … 把動(dòng)力傳遞到每一處 … 2023 2023 2023 2023 萬(wàn) 2023 萬(wàn) 2023 2023 2023 2023 2023 中國(guó)歷年交通事故死亡人數(shù)官方統(tǒng)計(jì) 2023 把動(dòng)力傳遞到每一處 … 把動(dòng)力傳遞到每一處 … %%交通事故成因構(gòu)成駕駛?cè)诉`法 其它在發(fā)生的道路交通事故中，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`法行為導(dǎo)致交通肇事占事故總數(shù)的％， 造成的死亡人數(shù)占事故總數(shù) ％。 我國(guó)道路交通安全形勢(shì) 把動(dòng)力傳遞到每一處 … 把動(dòng)力傳遞到每一處 … 把動(dòng)力傳遞到每一處 … 人員死亡成因構(gòu)成超速行駛 疲勞駕駛違法裝載 違法超車違法會(huì)車 違法占道酒后駕駛 其它 因超速行駛 (%)、違法占道行駛（ %）、違法 會(huì)車（ %）、酒后駕駛（ %）、疲勞駕駛（ %）、 違法超車（ %）、違法裝載（ %）等違法行為造成死 亡的，占死亡總數(shù)的 36%以上 。而駕駛員的不安全行為主要來(lái)源于違法行車 。 把動(dòng)力傳遞到每一處 … 把動(dòng)力傳遞到每一處 … 把動(dòng)力傳遞到每一處 … 我國(guó)道路交通事故的主要原因 駕駛?cè)耸堑缆方煌ò踩闹匾蛩?，道路交通事故與 駕駛?cè)说乃刭|(zhì) 有直接關(guān)系。駕駛車輛違法行為嚴(yán)重，從而加劇了道路交通秩序亂、交通擁堵的局面，嚴(yán)重的影響了道路交通安全和暢通有序。 把動(dòng)力傳遞到每一處 … 1．常見(jiàn)的駕駛?cè)诉`法行為 ?超速行駛 ?駕車不系安全帶 ?駕車接聽(tīng)或撥打手持電話 ?變道或超車不開(kāi)轉(zhuǎn)向燈 ?違法停車 l人行橫道線前不讓行 l飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車 l違法超載超限 l疲勞駕駛機(jī)動(dòng)車 l低速在高速行車道行駛 把動(dòng)力傳遞到每一處 … ?駕車頻繁變更車道 ?長(zhǎng)時(shí)間騎軋?zhí)摼€行駛 ?超車后迅速向右轉(zhuǎn)向 ?一邊駕車，一邊吸煙 ?會(huì)車時(shí)開(kāi)前照燈搶行 l在車輛擁擠的路段加塞 l隨意或長(zhǎng)時(shí)間鳴喇叭 l穿拖鞋或高跟鞋駕駛車輛 l駕車時(shí)向窗外吐痰或棄物 l夜間會(huì)車不關(guān)閉遠(yuǎn)光燈 2．常見(jiàn)的駕駛陋習(xí) 把動(dòng)力傳遞到每一處 … 幾種常見(jiàn)的駕駛違法行為 超速行駛是導(dǎo)致交通事故的 一個(gè)主要原因，已成為道路 交通事故的“ 罪魁禍?zhǔn)住?， 是道路交通安全的“第一殺 手“。在沒(méi)有限速標(biāo) 志的路段，應(yīng)當(dāng)保持安全車 速。具體表現(xiàn)： （ 1）超過(guò)道路限定的最高車速或標(biāo)志限定的速度行駛 （ 2）在人行橫道線前與行人搶行 （ 3）轉(zhuǎn)彎前不減速，通過(guò)交叉路口不減速 （ 4）行車中 ,跟車距離近、搶行、加塞，高速公路行車不遵 守限速規(guī)定 （ 5）夜間行駛或在容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段以及遇有沙塵、冰 雹、雨、雪、霧、結(jié)冰等氣象條件時(shí)不降低行駛速度等 把動(dòng)力傳遞到每一處 … 2）違法超速的影響 違法超速行車時(shí)，駕駛員長(zhǎng)時(shí)間處于緊張和心理恐慌 狀態(tài)，容易疲勞，從而出現(xiàn)操作失誤。駕駛?cè)笋{駛 車輛超速行駛越多，安全系數(shù)越小，可能出現(xiàn)的險(xiǎn)情也就 越多，發(fā)生事故的后果越嚴(yán)重。 把動(dòng)力傳遞到每一處 … 3）超速行駛是最大的事故隱患 （ 1）高速行駛時(shí)注視點(diǎn)前移，視野變窄，清晰度不良，對(duì)道路交通情況 辨認(rèn)不準(zhǔn)確 （ 2）在復(fù)雜路段、匝道、岔口超速行駛時(shí)，駕駛?cè)藷o(wú)法及時(shí)觀察各種動(dòng) 態(tài)，不能獲取足夠的道路信息，難以對(duì)路面情況做出準(zhǔn)確判斷 （ 3）高速行駛時(shí)，不能正確判斷所駕機(jī)動(dòng)車和其他機(jī)動(dòng)車、行人、非機(jī) 動(dòng)車的速度 （ 4）高速超車、會(huì)車，駕駛?cè)瞬荒苷_把握距離和相對(duì)運(yùn)動(dòng)關(guān)系，易發(fā) 生追尾或刮碰事故 （ 5）超速行駛造成超車、會(huì)車的機(jī)會(huì)增多，路面情況變化頻繁，行駛間 距縮短，駕駛?cè)诵睦砗腕w力消耗增加，易于產(chǎn)生疲勞 （ 6）超速行駛時(shí)，駕駛?cè)藢?duì)情況的處理時(shí)間縮短，接近或者超過(guò)生理反 應(yīng)時(shí)間極限，容易造成事故。 車輛行至人行橫道線前加速 行駛，不讓行，甚至與行人 搶行，往會(huì)發(fā)生與行人碰撞 事故，最容易 受到傷害的是 行人 。 車輛轉(zhuǎn)彎 時(shí)，應(yīng)在轉(zhuǎn)彎前及時(shí)減速，緩慢 轉(zhuǎn)向。 當(dāng)車輛裝載超高時(shí)，車輛的重心增高，在橫向或縱向坡道不減速轉(zhuǎn)彎時(shí)，極易發(fā)生翻車事故 。 跟隨前車行駛時(shí)，應(yīng)當(dāng)與前車保持
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