城市道路縱斷面線型規(guī)劃設(shè)計(jì)-展示頁(yè)
2025-01-11 13:19本頁(yè)面
【正文】 節(jié) 道路縱坡 ? 道路縱坡指道路中心線（縱向）坡度，坡長(zhǎng)則指道路中心線上某一特定縱坡路段的起止長(zhǎng)度。 第一節(jié) 縱斷面規(guī)劃設(shè)計(jì)的內(nèi)容 ? 道路縱斷面設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容是根據(jù)道路性質(zhì)、等級(jí)、行車技術(shù)要求和當(dāng)?shù)貧夂?、地形、水文、地質(zhì)條件、排水要求以及城市豎向設(shè)計(jì)要求、現(xiàn)狀地物、土方平衡等，合理地確定連接有關(guān)豎向控制點(diǎn)（或特征點(diǎn)）的平順起伏線形。第五章 城市道路縱斷面線形規(guī)劃設(shè)計(jì) ? 縱斷面規(guī)劃設(shè)計(jì)的內(nèi)容 ? 道路縱坡 ? 縱斷面線形規(guī)劃設(shè)計(jì) 第一節(jié) 縱斷面規(guī)劃設(shè)計(jì)的內(nèi)容 ? 道路縱斷面線形指道路中線在垂直水平面方向上的投影，它反映道路豎向地走向、高程、縱坡的大小，即道路起伏情況。城市道路的縱斷面設(shè)計(jì)，是結(jié)合城市規(guī)劃要求、地形、地質(zhì)情況，以及路面排水、工程管線埋設(shè)等綜合因素考慮，所確定的一組由直線和曲線組成的線形設(shè)計(jì)。它具體包括：確定沿線縱坡大小及坡段長(zhǎng)度以及變坡點(diǎn)的位置；選定滿足行車技術(shù)要求的豎曲線；計(jì)算各樁點(diǎn)的施工高度，以及確定橋涵構(gòu)筑物的標(biāo)高等。 ? 最大縱坡 ? 影響因素 ? 一條道路的容許最大設(shè)計(jì)縱坡，要考慮行車技術(shù)要求、工程經(jīng)濟(jì)等因素，同時(shí)還必須根據(jù)道路類型、交通性質(zhì)、當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境以及臨街建筑規(guī)劃布置要求等，來(lái)擬定相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。因此，為了保證一定的設(shè)計(jì)行車速度，道路的縱坡就不能過(guò)大。 ? 二、考慮非機(jī)動(dòng)車行駛的要求 ? 根據(jù)第一章對(duì)自行車爬坡能力的分析，適合自行車騎行的道路坡度宜為 %以下；適合平板三輪車騎行的縱坡宜為 2%及以下。如重慶市中心區(qū)的北區(qū)干道最大縱坡達(dá) 7%以上；貴陽(yáng)的市區(qū)干道中華路、延安路縱坡多在 ～ %以上，甚至達(dá) %。 第二節(jié) 道路縱坡 ? 同時(shí)，當(dāng)縱坡較大時(shí)，對(duì)坡長(zhǎng)也應(yīng)有所控制。若縱坡是 3%，則上坡速度會(huì)降到 7～ 8公里 /小時(shí)。一般來(lái)說(shuō)，道路所在地區(qū)的地形起伏、海拔高度、氣溫、雨量、濕度等，都在不同程度上影響機(jī)動(dòng)車輛的行駛狀況和爬坡能力。 第二節(jié) 道路縱坡 海拔高度 （ m） 3000～ 4000 4000～ 5000 5000以上 最大縱坡折減值（ %） 1 2 3 高原地區(qū)公路縱坡折減值 四、考慮沿街建筑物的布置與地下管道敷設(shè)要求 縱坡過(guò)大，不僅將增加地下管道埋設(shè)的困難，如需要增加跌水井的設(shè)備，或不必要的管道埋深，而且還會(huì)給臨街建筑及街坊內(nèi)部的建筑布置帶來(lái)不便，并影響街景美觀。 第二節(jié) 道路縱坡 ? 最大縱坡要求 城市道路機(jī)動(dòng)車道最大縱坡限制值 計(jì)算行車速度（ km/h） 80 60 50 40 30 20 最大縱坡限制值（ %） 6 7 7 8 9 9 最大縱坡推薦值（ %） 4 5 6 7 8 注：海拔高度在 3000～ 4000高原地區(qū)城市道路最大縱坡推薦值按列表數(shù)值折減 1%。 第二節(jié) 道路縱坡 ? 坡長(zhǎng)限制 ? 道路縱坡一定時(shí)，尚需對(duì)陡坡路段的坡長(zhǎng)適當(dāng)限制。道路縱坡的坡長(zhǎng)限制可參見(jiàn)下表 : 第二節(jié) 道路縱坡 ? 城市道路機(jī)動(dòng)車道較大縱坡坡長(zhǎng)限制值 計(jì)算行車速度（ km/h） 80 60 50 40 縱坡（ %） 5 6 6 7 6 7 7 8 坡長(zhǎng)限制（ m） 600 500 400 400 350 300 350 300 250 300 250 200 非機(jī)動(dòng)車車行道縱坡度宜小于 %。 第二節(jié) 道路縱坡 ? 車種 坡度 (%) 自行車 三輪車、板車 150 — 200 100 300 150 城市道路縱坡段最小長(zhǎng)度 計(jì)算行車速度（ km/h） 80 60 50 40 30 20 城市道路坡段最小長(zhǎng)度（ m） 290 170 140 110 85 60 第二節(jié) 道路縱坡 ? 合成坡度 ? 合成坡度的計(jì)算公式為： 22 縱超合 iii ??式中 合i —— 合成坡度（ %）； 超i —— 超高橫坡度（ %）； 縱i —— 彎道上的縱坡（ %）。 第二節(jié) 道路縱坡 ? 最小縱坡 ? 道路最小縱坡值系指能適應(yīng)路面上雨水排除，和防止并不致造成雨水排泄管道淤塞所必需的最小縱向坡度值。 第二節(jié) 道路縱坡
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