【正文】 章 標準型 CNG加氣站 | 華潤燃氣 25 ?五 、 儲存系統(tǒng) ?小氣瓶組：容積 4080L， 40個 200個 ， 接口多 ， 安全系數(shù)低 ， 目前很少使用 。 ?中壓脫水：壓縮機的中間級出口處脫水 ， 脫水壓力稍高 ，脫水效果稍好 ， 對壓縮機保護效果一般 。 通過干燥氣體并進行加熱后可以進行再生 。 ?電氣自控部分： 變壓器 、 低壓配電柜 、 自控系統(tǒng)等 。 ?土建部分： 生產(chǎn)用房 （ 壓縮機間 、 變壓器室 、 配電間 、儀表控制間 ） ；設(shè)備棚 （ 售氣機棚 、 設(shè)備棚 ） ；輔助用房 （ 營業(yè)房 、 值班室 、 衛(wèi)生間 ） 。 第四章 標準型 CNG加氣站 | 華潤燃氣 22 ?二 、 標準型 CNG加氣站工藝流程 ?從管道中取氣 ， 經(jīng)調(diào)壓計量系統(tǒng)過濾 、 調(diào)壓 、 計量 ， 進行壓縮 、 干燥 （ 有不同次序 ） ， 干燥后的壓縮天然氣進入儲氣設(shè)施 ， 經(jīng)由售氣設(shè)施向車載氣瓶 （ 出租車或公交車 ） 或儲氣槽車充氣 ， 或由壓縮機直接通過售氣設(shè)施向車載氣瓶 （ 出租車或公交車 ） 或儲氣槽車充氣 。 ?某些標準站加裝充裝柱后即可向槽車供氣 ， 此類標準站也稱之為小母站 。 兩種接口互不通用 。 但是其它設(shè)備與標準站基本一致 ， 因此 ， 統(tǒng)稱為標準型加氣站 。 第三章 加氣子站 | 華潤燃氣 19 五、典型工藝流程圖 | 華潤燃氣 20 ?第一部分 CNG應用工程 ?第一章 概述 ?第二章 CNG供氣站 ?第三章 CNG加氣子站 ?第四章 標準型 CNG加氣站 ?第二部分 LNG應用工程 ?第一章 LNG常識 ?第二章 中國天然氣市場概況 ?第三章 LNG絕熱技術(shù) ?第四章 LNG通用設(shè)備 ?第五章 LNG氣化站 ?第六章 LNG類加氣站 ?第七章 危險性分析 ?第八章 LNG安保措施 目 錄 | 華潤燃氣 21 ?第四章 標準型 CNG加氣站 ?一 、 簡介 ?加氣母站與標準站有類似的工藝流程和設(shè)備 。 ?液壓活塞式子站：液壓油對活塞加壓 ， 活塞對 CNG加壓 。 ?液壓平推式子站：液壓泵將液壓油推入槽車 ， 從而將CNG推出 。 ?傳統(tǒng)機械式子站： CNG進入汽缸 ， 活塞直接對 CNG加壓 。 第三章 加氣子站 | 華潤燃氣 18 ?四 、 子站動力裝置 ?一般情況 ， 子站只配置一臺動力裝置 。 儲氣槽車 壓縮機儲氣設(shè)施售氣設(shè)施車載氣瓶| 華潤燃氣 17 ?三 、 組成 ?工藝部分：卸車臺 、 動力裝置 、 儲氣設(shè)施 、 售氣系統(tǒng) 。 第三章 加氣子站 | 華潤燃氣 第三章 加氣子站 16 ?二 、 工藝流程 ?儲氣槽車從加氣母站接受壓縮后的潔凈天然氣 ， 通過子站壓縮機 ， 將儲氣槽車內(nèi)的壓縮天然氣經(jīng)由售氣設(shè)施向車載氣瓶 （ 出租車或公交車 ） 進行充裝或向儲氣設(shè)施充裝 。 ?三種站的區(qū)別主要在于氣源及供氣對象 。 ?母站：天然氣線管道取氣 ， 主要為槽車供氣 。 ? CNG氣瓶車可以作為調(diào)峰用的儲氣設(shè)施 。 ?隨著供氣規(guī)模的擴大 ， 由于受拖車數(shù)量 、 運距等條件制約 ， CNG輸送方式的經(jīng)濟性與可靠性逐步降低 。 ?可以利用 CNG氣瓶車調(diào)峰 。 ? CNG首先進入一級換熱器加熱 ， 再進入一級調(diào)壓器減壓 ，之后依次經(jīng)過二級換熱器 、 二級調(diào)壓器 、 三級調(diào)壓器 ，將壓力調(diào)至城鎮(zhèn)管網(wǎng)運行壓力 。 ?組成部分是：回車場地 、 調(diào)壓計量系統(tǒng) 。 ?流程：以車載 CNG作為供應氣源 ， 通過卸車臺進入減壓裝置 ， 把 CNG壓力調(diào)整到管網(wǎng)壓力 ， 經(jīng)過計量加臭后進入燃氣輸配管網(wǎng) ， 供應用戶 。 第一章 概述 | 華潤燃氣 9 ?第一部分 CNG應用工程 ?第一章 概述 ?第二章 CNG供氣站 ?第三章 CNG加氣子站 ?第四章 標準型 CNG加氣站 ?第二部分 LNG應用工程 ?第一章 LNG常識 ?第二章 中國天然氣市場概況 ?第三章 LNG絕熱技術(shù) ?第四章 LNG通用設(shè)備 ?第五章 LNG氣化站 ?第六章 LNG類加氣站 ?第七章 危險性分析 ?第八章 LNG安保措施 目 錄 | 華潤燃氣 10 ?第二章 CNG供氣站 ?一 、 簡介 ? CNG供氣站是 CNG站中最簡單的一種 。 ?決策過程：項目建議書 、 可行性研究報告 。 ?合理原則：在保證安全 、 可靠 、 經(jīng)濟的基礎(chǔ)上 ， 盡可能提升工程的總體協(xié)調(diào)性 。 ?可靠原則：盡可能預測工程投入使用后可能存在的客觀條件變化導致項目使用要求發(fā)生變化的因素 ， 采取相應的處理措施 ， 保證使用或供氣的平穩(wěn) 。 ?本講座重點： CNG、 LNG各種場站工程 。 | 華潤燃氣 3 ?第一部分 CNG應用工程 ?第一章 概述 ?第二章 CNG供氣站 ?第三章 CNG加氣子站 ?第四章 標準型 CNG加氣站 ?第二部分 LNG應用工程 ?第一章 LNG常識 ?第二章 中國天然氣市場概況 ?第三章 LNG絕熱技術(shù) ?第四章 LNG通用設(shè)備 ?第五章 LNG氣化站 ?第六章 LNG類加氣站 ?第七章 危險性分析 ?第八章 LNG安保措施 目 錄 | 華潤燃氣 第一部分 CNG應用工程 燃氣場站工程培訓講座 4 | 華潤燃氣 5 ?第一部分 CNG應用工程 ?第一章 概述 ?第二章 CNG供氣站 ?第三章 CNG加氣子站 ?第四章 標準型 CNG加氣站 ?第二部分 LNG應用工程 ?第一章 LNG常識 ?第二章 中國天然氣市場概況 ?第三章 LNG絕熱技術(shù) ?第四章 LNG通用設(shè)備 ?第五章 LNG氣化站 ?第六章 LNG類加氣站 ?第七章 危險性分析 ?第八章 LNG安保措施 目 錄 | 華潤燃氣 6 ?第一章 概述 ?一 、 燃氣工程的分類 ?常規(guī)工程：居民用氣 ；公福用氣；市政燃氣管道等 。 ?一知半解是大忌 ， 盡可能拓寬自己的知識面 。 ?注意學習的方法 ， 學以致用 ， 實踐出真知 ， 在工作中總結(jié) ， 在工作中實踐 。華潤集團 2023年 03月 25日 燃氣場站工程培訓講座 | 華潤燃氣 2 ?前言 ?提高職業(yè)素養(yǎng)是公司的需要 ， 是自身的需要 。 ?遇到困難 ， 一次解決一個 ， 路越來越寬 ， 一次躲避一個 ， 永遠都困難重重 。 ?不要迷信權(quán)威 ， 不要迷信權(quán)利 ， 有自己的見解 。 ?有意向做工程建設(shè) 、 加氣站 、 LNG站運營管理的同志請用心學習 ， 必有用處 。 ?站場工程：分輸站 /門站；長輸 /高壓管道；高中壓調(diào)壓站； LPG、 LNG、 CNG、 LCNG儲配站 、 氣化站 、 混氣站 、 供氣站 、 加氣站等 。 第一章 概述 | 華潤燃氣 7 ?二 、 燃氣工程四原則 ?安全原則：盡可能預測工程建設(shè)以及使用過程可能存在的危險因素 ， 從而采取措施防范 、 消除危險或避開危險 。 ?經(jīng)濟原則：以最少的投資滿足最大的使用需求 。 第一章 概述 | 華潤燃氣 8 ?三 、 工程基本建設(shè)程序 ?從計劃建設(shè)到建成投產(chǎn) ， 一般要經(jīng)過決策 、 實施和投產(chǎn)三個階段 。 ?實施過程： 初步設(shè)計 、 施工圖設(shè)計 、 施工 ?投產(chǎn)過程：聯(lián)合試車 、 驗收 、 試運行 。 是以 CNG作為城鎮(zhèn)燃氣氣源的一種燃氣供應方式 。 ?例如鄭州登封 、 安飛 、 龍湖；南陽一儲摻混站 。 第二章 CNG供氣站 | 華潤燃氣 11 ?二 、 工藝流程 ? CNG氣瓶車通過公路運輸?shù)竭_城鎮(zhèn) CNG供氣站 ， 通過供氣站的高壓管和快裝接頭卸氣 。 ?經(jīng)計量 、 加臭后進入城鎮(zhèn)輸配管網(wǎng) 。 第二章 CNG供氣站 | 華潤燃氣 12 ?三、注意事項 ?日供應量 3萬方以下 ， 運輸半徑 250Km以內(nèi) ， 有穩(wěn)定的CNG供應點 。 ? CNG供氣站節(jié)流降溫非常嚴重 ， 必須有配套的熱源供應 。 第二章 CNG供氣站 | 華潤燃氣 13 四、典型工藝流程圖 | 華潤燃氣 14 ?第一部分 CNG應用工程 ?第一章 概述 ?第二章 CNG供氣站 ?第三章 CNG加氣子站 ?第四章 標準型 CNG加氣站 ?第二部分 LNG應用工程 ?第一章 LNG常識 ?第二章 中國天然氣市場概況 ?第三章 LNG絕熱技術(shù) ?第四章 LNG通用設(shè)備 ?第五章 LNG氣化站 ?第六章 LNG類加氣站 ?第七章 危險性分析 ?第八章 LNG安保措施 目 錄 | 華潤燃氣 15 ?第三章 CNG加氣子站 ?一 、 分類方法 ?常規(guī)站：天然氣管道取氣 ， 主要為出租車 、 公交車加氣 。 ?子站：槽車從母站運來天然氣 ， 主要 為出租車 、 公交車加氣 。 ?根據(jù)動力系統(tǒng)的不同 ， 可分為傳統(tǒng)機械式子站 、 液壓平推式子站 、 液壓活塞式子站 。 售氣系統(tǒng)也可經(jīng)由儲氣設(shè)施向車載氣瓶 （ 出租車或公交車 ） 進行充裝 。 ?土建部分： 變壓器室 、 配 電間 、 儀表控制間等生產(chǎn)用房；售氣機棚 、 設(shè)備棚；營業(yè)房 、 值班室 、 衛(wèi)生間等輔助用房； ?電氣自控部分：變壓器 、 低壓配電柜 、 自控系統(tǒng) 。 子站動力裝置與母站 、 標準站壓縮機相比 ， 進口壓力范圍比較廣（ ~20Mpa） 。技術(shù)成熟 ， 零部件多 ， 日常維護費用較高 。 專用槽車 ， 通用性差 ， 液壓油難以避免揮發(fā) 。新技術(shù) ， 油氣不接觸 ， 零部件少 。 只是母站的壓縮機通常排量較大 ， 具備向槽車供氣的功能 。 ?加氣對象根據(jù)接口分為兩種：車載氣瓶接口 （ 公交車 、出租車等 ） ， 槽車接口 。 需要不同的加氣設(shè)備 。 一些母站除向槽車供氣外 ， 還可向出租車和公交車加氣 。 長輸 管線 壓縮機 調(diào)壓計 量系統(tǒng) 脫水 裝置 儲氣 設(shè)施 售氣 設(shè)施