【正文】 責(zé)任風(fēng)險(xiǎn) （ 2） 安裝工程保險(xiǎn) ? 安裝工程所保的項(xiàng)目，主要指安裝的機(jī)器及其安裝費(fèi)，凡屬安裝工程合同內(nèi)要安裝的機(jī)器、設(shè)備、裝置、物料、基礎(chǔ)工程以及為安裝工程所需的各種臨時(shí)設(shè)施均包括在內(nèi)。 （ 1） 建筑工程保險(xiǎn) ? 承保各類建筑工程。 ? 涉外貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)主要有：平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)、一切險(xiǎn)。 ? 無(wú)論是何種運(yùn)輸工具，采用何種運(yùn)輸方式，只要裝運(yùn)的是合法物資，均可作為國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸?shù)谋ｋU(xiǎn)標(biāo)的。 （ 1） 國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) ? 是保險(xiǎn)人承保貨物在國(guó)內(nèi)運(yùn)輸過(guò)程中，因自然災(zāi)害意外事故造成的。 貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) ? 貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是以運(yùn)輸中的各種貨物作為保險(xiǎn)標(biāo)的的保險(xiǎn)。 （ 3） 飛機(jī)保險(xiǎn) ? 飛機(jī)保險(xiǎn)分為機(jī)身險(xiǎn)和第三者責(zé)任險(xiǎn)， ? 機(jī)身險(xiǎn)是航空保險(xiǎn)領(lǐng)域的重要險(xiǎn)種，它承保飛機(jī)本身在飛翔或滑行的及在地面時(shí)因意外事故造成的損失或損壞。 (2)船舶保險(xiǎn) ? 船舶保險(xiǎn)是以各類船舶及其附屬設(shè)備為保險(xiǎn)標(biāo)的的運(yùn)輸工具保險(xiǎn)。車身保險(xiǎn)的保險(xiǎn)標(biāo)的是各種機(jī)動(dòng)車輛的車身及其零部件、車上設(shè)備等。 ? 汽車、摩托車、拖拉機(jī)等各種以機(jī)器為動(dòng)力的車輛均可投。 運(yùn)輸工具保險(xiǎn) ? 運(yùn)輸工具保險(xiǎn)承保各類運(yùn)輸工具遭受自然災(zāi)害意外事故造成的運(yùn)輸工具本身的損失，采取施救保護(hù)措施所支付的合理費(fèi)用，以及對(duì)第三者的人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失依法應(yīng)負(fù)的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任。 ? 下列財(cái)產(chǎn)一般除外不保：（ 1）金銀、首飾、珠寶、貨幣、有價(jià)證券、票證、郵票、古玩、古書(shū)、字畫、文件、賬冊(cè)、圖表資料、家禽家畜、鳥(niǎo)、魚(yú)、盆景及其它無(wú)法鑒定價(jià)值的財(cái)產(chǎn)。 企業(yè)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn) 企業(yè)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)，是以企事業(yè)單位和機(jī)關(guān)團(tuán)體的固定資產(chǎn)和流動(dòng)資產(chǎn)為保險(xiǎn)標(biāo)的，由保險(xiǎn)人承擔(dān)火災(zāi)及有關(guān)自然災(zāi)害、意外事故損失賠償責(zé)任的財(cái)產(chǎn)損失保險(xiǎn)。 信用保證保險(xiǎn) ——出口信用保險(xiǎn)、國(guó)內(nèi)信用保險(xiǎn)、忠誠(chéng)保證保險(xiǎn)、履約保證保險(xiǎn)。 （二）財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)體系 財(cái)產(chǎn)損失保險(xiǎn) ——火災(zāi)保險(xiǎn)、運(yùn)輸保險(xiǎn)、工程保險(xiǎn)、農(nóng)業(yè)保險(xiǎn)。同年世界航運(yùn)史上第一家船東互保組織在英國(guó)成立，承運(yùn)人責(zé)任保險(xiǎn)因此而產(chǎn)生。 1804年 3月 21日，法國(guó)正式公布了一部《法國(guó)民法典》（又被后人稱為《拿破侖法典》），在這部法典中 首次 出現(xiàn)了損害他人財(cái)產(chǎn)或身體須負(fù)擔(dān)賠償責(zé)任 的規(guī)定。 統(tǒng)計(jì)資料編制了世界上第一張生命表。 巴蓬、差別費(fèi)率 ? 英國(guó)的鍋爐保險(xiǎn) 、 責(zé)任保險(xiǎn) 、 汽車保險(xiǎn)和信用保險(xiǎn) 1）生命表的編制為壽險(xiǎn)技術(shù)的產(chǎn)生奠定了基礎(chǔ) 現(xiàn)代的火災(zāi)保險(xiǎn)制度起源于英國(guó)。設(shè)計(jì)了第一張盜竊保險(xiǎn)單，為第一輛汽車和第一架飛機(jī)處理保單，近年又是計(jì)算機(jī)、石油能源保險(xiǎn)和衛(wèi)星保險(xiǎn)的先驅(qū)。世界上最大的保險(xiǎn)壟斷組織之一，世界上唯一的一家個(gè)人保險(xiǎn)組織。佛羅倫薩 比薩 （ 3）英國(guó)海上保險(xiǎn)發(fā)展中的“勞合社” 252。 ? 第一家海上保險(xiǎn)公司 1424年在熱那亞出現(xiàn)。 ” “共同海損 ”基本原則 （ 2）意大利是海上保險(xiǎn)的發(fā)源地 ? 熱那亞商人喬治 主講人： （德圣保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司） 國(guó)內(nèi)外保險(xiǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì) ?一、保險(xiǎn)起源及財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)業(yè)務(wù)體系 ?二、國(guó)外保險(xiǎn)業(yè)發(fā)展概況 ?三、國(guó)內(nèi)保險(xiǎn)業(yè)發(fā)展情況分析 一、保險(xiǎn)起源 及財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)業(yè)務(wù)體系 （一）保險(xiǎn)起源 猜對(duì)啦?。?！ 海上保險(xiǎn) 近代保險(xiǎn)起源于哪方面呢？ 近代保險(xiǎn)首先是從海上保險(xiǎn)發(fā)展而來(lái)的。 （ 1）共同海損是海上保險(xiǎn)的萌芽 “one for all， all for one” 公元前 916年羅地安海商法 :“凡因減輕船只載重投棄入海的貨物，如為全體利益而損失的，須由全體分?jǐn)倸w還。 勒克維綸 1347年 10月 23日簽發(fā)的船舶航運(yùn)保險(xiǎn)契約是迄今發(fā)現(xiàn)的最古老的一份保單，目前被保存在熱那亞國(guó)立圖書(shū)館內(nèi)。 ? 1384年產(chǎn)生了第一份具有現(xiàn)代意義的保單 —— 比薩保單。私人保險(xiǎn)商“勞埃德保險(xiǎn)社 ” （ Lloyd’s ） 252。 252。 ? 是財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的前身，始于德國(guó)。 ? 1666年倫敦大火 1667，尼古拉斯 格蘭特發(fā)表關(guān)于生命表思想的論文，1761年完成生命年金的理論，并根據(jù)人的死亡概率計(jì)算出年金的現(xiàn)值。 4050年代辛普森依年齡增加而遞增的費(fèi)率表 2）均衡費(fèi)率對(duì)于壽險(xiǎn)費(fèi)率的計(jì)算技術(shù)是重大貢獻(xiàn) 自然保險(xiǎn)費(fèi) vs 均衡保險(xiǎn)費(fèi) 3） 1699，世界上第一家真正的壽險(xiǎn)組織：英國(guó)孤寡保險(xiǎn)社 ? 起源于 19世紀(jì)初葉的法國(guó)。 ? 1855年，英國(guó)制定了世界上首部提單法，承運(yùn)人因此而面臨著相關(guān)法律責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)。 ? 1880年，英國(guó)頒布《雇主責(zé)任法》 ? 法定強(qiáng)制保險(xiǎn)以 1927年美國(guó)馬塞諸賽州的《強(qiáng)制汽車責(zé)任保險(xiǎn)法》的頒布實(shí)施為標(biāo)志。 責(zé)任保險(xiǎn) ——公眾責(zé)任保險(xiǎn)、雇主責(zé)任保險(xiǎn)、產(chǎn)品責(zé)任保險(xiǎn)、職業(yè)責(zé)任保險(xiǎn)。 火災(zāi)保險(xiǎn) 火災(zāi)保險(xiǎn)簡(jiǎn)稱火險(xiǎn)，是以存放在固定場(chǎng)所并處于相對(duì)靜止?fàn)顟B(tài)的財(cái)產(chǎn)物資為保險(xiǎn)標(biāo)的，由保險(xiǎn)人承擔(dān)被保險(xiǎn)財(cái)產(chǎn)遭受保險(xiǎn)事故損失的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任的一種財(cái)產(chǎn)損失保險(xiǎn) 。 ? 它是面向城鄉(xiāng)居民家庭并以其住宅及存放在定場(chǎng)所的合法擁有及占用使用的物質(zhì)財(cái)富作為保險(xiǎn)標(biāo)的的財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)。（ 2）尚未收割的農(nóng)作物、收割后尚未入庫(kù)的農(nóng)作物（ 3）違章建筑及危險(xiǎn)建筑。 （ 1)機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn) ? 它是以機(jī)動(dòng)車本身及其第三者責(zé)任未保險(xiǎn)標(biāo)的的保險(xiǎn)。 ① 車身險(xiǎn)。包括碰撞責(zé)任和非碰撞責(zé)任兩大類 ② 機(jī)動(dòng)車的第三者責(zé)任是承保被保險(xiǎn)人和其允許的合格的駕駛?cè)藛T在使用被保險(xiǎn)車輛的過(guò)程中發(fā)生意外事故導(dǎo)致的第三者的財(cái)產(chǎn)損失或人身傷亡的一種保險(xiǎn)。 ? 船舶保險(xiǎn)承保的危險(xiǎn)：它不僅承保船舶在保險(xiǎn)期間船舶損失、碰撞責(zé)任，還承擔(dān)著有關(guān)費(fèi)用三類保障，如施救費(fèi)用、救助費(fèi)用、運(yùn)費(fèi)、租金、船員工資等多種費(fèi)用。 ? 飛機(jī)第三者責(zé)任險(xiǎn)是指由于從飛機(jī)上墜人、墜物造成第三者的人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失，應(yīng)由被保險(xiǎn)人承擔(dān)的責(zé)任 。 ? 按運(yùn)方式的不同分為水上運(yùn)輸保險(xiǎn)、路上運(yùn)輸保險(xiǎn)、航空運(yùn)輸保險(xiǎn)、郵包險(xiǎn)、多時(shí)聯(lián)運(yùn)險(xiǎn)； ? 按適用范圍又可分為國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)和涉外貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)。 ? 只要是對(duì)運(yùn)輸?shù)呢浳锞哂斜ｋU(xiǎn)利益的法人或自然人，均可作為投保人。 （ 2） 涉外貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) ? 該險(xiǎn)種主要承保海上運(yùn)輸?shù)呢浳铮渤斜：娇?、集裝箱、多式聯(lián)運(yùn)的貨物，由于貨物遭受自然災(zāi)害意外事故及其外來(lái)原因引起的外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)所造成的損失和費(fèi)用。 工程保險(xiǎn) 工程保險(xiǎn)承保建筑工程安裝工程、機(jī)器及附屬設(shè)備由于自然災(zāi)害意外事故遭受損失，包括物質(zhì)財(cái)產(chǎn)損失和第三者責(zé)任。 ? 適用于各類民用、工業(yè)用、公共事業(yè)用的建筑工程，如房屋、道路、水庫(kù)、橋梁、碼頭、管道及各種市政工程項(xiàng)目的建筑。 ? 為完成安裝工程而使用的其它財(cái)物、保險(xiǎn)事故后的場(chǎng)地清理費(fèi)等，均可作為附加項(xiàng)目予以承保。 責(zé)任保險(xiǎn) ? 責(zé)任保險(xiǎn)是以被保險(xiǎn)人依法承擔(dān)的民事?lián)p害賠償責(zé)任或經(jīng)過(guò)特別約定的合同責(zé)任作為承保責(zé)任的一類保險(xiǎn)。 5. 各種提供職業(yè)技術(shù)服務(wù)的單位 6. 各種運(yùn)輸工具的所有者、經(jīng)營(yíng)管理者 （ 1） 公眾責(zé)任保險(xiǎn) 保險(xiǎn)人承包企業(yè)、團(tuán)體等單位在從事各種業(yè)務(wù)、經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，因意外事故造成他人的人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失而引起的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任。 （ 3） 雇主責(zé)任保險(xiǎn) 保險(xiǎn)人承擔(dān)被保險(xiǎn)人所雇用的員工在保險(xiǎn)期限內(nèi)從事與被保險(xiǎn)人業(yè)務(wù)有關(guān)的工作時(shí)，因意外或患有與業(yè)務(wù)有關(guān)的職業(yè)性疾病而傷殘或死亡時(shí)，被保險(xiǎn)人應(yīng)付的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任。 信用保證保險(xiǎn) ? 保證保險(xiǎn)是保險(xiǎn)人為保證人向權(quán)利人提供信用擔(dān)保的保險(xiǎn)。 農(nóng)業(yè)保險(xiǎn) ? 農(nóng)業(yè)保險(xiǎn)是以農(nóng)、林、牧、 副 、 漁為保險(xiǎn)標(biāo)的的保險(xiǎn)，是保險(xiǎn)人為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者在從事種植業(yè)、養(yǎng)殖業(yè)的過(guò)程中，對(duì)遭受的自然災(zāi)害和意外事故做造成的經(jīng)濟(jì)損失，提供經(jīng)濟(jì)保障得以中保險(xiǎn)。國(guó)際保險(xiǎn)市場(chǎng)上的再保險(xiǎn)保費(fèi)約占整個(gè)保險(xiǎn)費(fèi)的 14％～ 16％。 （ 1） 發(fā)達(dá)國(guó)家是主要的保險(xiǎn)市場(chǎng) 幾個(gè)典型 國(guó)家的保險(xiǎn)市場(chǎng)特點(diǎn)： ? 美國(guó)：只要客戶需要， 保險(xiǎn)公司就承保 ? 日本