吉林大學(xué)汽車?yán)碚摰谒恼缕囍苿?dòng)性-展示頁
2025-01-07 05:02本頁面
【正文】 ≤ 490N ≤ 66. 7~ 667N 9 制動(dòng)時(shí)車輪受力分析 外力 與行駛方向相反 減速或停車 地面 制動(dòng)力 空氣阻力 地面 汽車制動(dòng)過程 空氣 汽車 10 aupFzFxbF?TW? rTF xb ??rT ?? ??F1 地面制動(dòng)力 2 制動(dòng)器制動(dòng)力 Braking Force 制動(dòng)時(shí)車輪受力分析 ?FF xb ?11 制動(dòng)時(shí)車輪受力條件 aupFzFxbFW ?F?T?12 ???zxbzxbFFFFF???ma xN踏板力，?F ?F ?FF xb ?ma x?FF xb ?C N踏板力， fb FF ??3 地面制動(dòng)力、制動(dòng)器制動(dòng)力與附著力的關(guān)系 地面制動(dòng)力首先取決與 制動(dòng)器制動(dòng)力 ，但同時(shí) 受到 地面附著條件 的限制，它們 同時(shí)大才好 。 制動(dòng)時(shí)發(fā)生跑偏 、 側(cè)滑或失去轉(zhuǎn)向能力時(shí) ， 汽車將偏離給定的行駛路徑 。 Evaluation Index of Braking Performance 汽車制動(dòng)性能評價(jià)指標(biāo) 7 ? 制動(dòng)效能恒定性 抗熱衰退性能 汽車在高速行駛或下長坡時(shí)制動(dòng) 性能的保持程度。 汽車主要性能 汽車制動(dòng)性 制動(dòng)距離 制動(dòng)穩(wěn)定性 交通安全 Evaluation Index of Braking Performance MV 5 制動(dòng)性 評價(jià)指標(biāo) 汽車制動(dòng)方向穩(wěn)定性 制動(dòng)效能恒定性 制動(dòng)效能 制動(dòng)減速度 制動(dòng)距離 抗熱衰退性能 失去轉(zhuǎn)向能力 側(cè)滑 跑偏 水衰退性能 汽車制動(dòng)性能評價(jià)指標(biāo) Evaluation Index of Braking Performance 6 制動(dòng)效能定義 ? 在良好路面上 ， 汽車以 規(guī)定的初始車速 以 規(guī)定的踏板力 制動(dòng)到停車的 制動(dòng)距離 或制動(dòng)時(shí)汽車的 減速度 。 駐車制動(dòng) 俗稱手剎車或手制動(dòng) 。 它屬于汽車主動(dòng)安全的范疇 。Vehicle braking performance 1 汽車制動(dòng)效能及其恒定性 汽車制動(dòng)性能評價(jià)指標(biāo) 車輪制動(dòng)受力學(xué)分析 汽車制動(dòng)行駛方向穩(wěn)定性 前后制動(dòng)器制動(dòng)力分配 Automotive Braking Performance 2 汽車制動(dòng)性內(nèi)容 汽車制動(dòng)性 短距離內(nèi)停車 維持行駛方向穩(wěn)定性 下長坡 維持一定車速 坡道長時(shí)間停放 3 定義：汽車在 行駛時(shí) 能在 短距離停車 且維持行駛 方向穩(wěn)定 性的能力 ， 在下長坡時(shí)能 維持 一定 車速 的能力 ， 也包括在一定坡道上能夠長時(shí)間停放的能力 。 汽車制動(dòng)性是汽車的重要使用性能之一 。 行車制動(dòng) 俗稱腳制動(dòng)或腳剎車 。 汽車制動(dòng)性內(nèi)容 4 汽車 制動(dòng) 性能評價(jià)指標(biāo) 三個(gè)評價(jià)指標(biāo) ? 制動(dòng)效能（含制動(dòng)距離或制動(dòng)減速度）； ? 制動(dòng)效能恒定性（抗衰退性能）； ? 制動(dòng)時(shí)汽車行駛方向穩(wěn)定性（包括 抗跑偏、抗側(cè)滑、保持轉(zhuǎn)向能力的 性能）。 它是 制動(dòng)性能的最基本指標(biāo) 。 抗水衰退性能 汽車涉水后制動(dòng)性能的保持能力 ? 汽車制動(dòng)行駛 方向穩(wěn)定性評價(jià) 常用制動(dòng)時(shí)汽車按給定路徑行駛 的能力 。 這時(shí) ，汽車制動(dòng)方向穩(wěn)定性能不佳 。 Foot force on the braking pedal 13 仔細(xì)觀察汽車制動(dòng)過程可發(fā)現(xiàn) ， 輪胎留在地面上的 印痕 從車輪 滾動(dòng)到滑動(dòng) 是一個(gè) 漸變 的過程(假設(shè)直線行駛 )。 印痕的形狀基本與輪胎胎面花紋相一致 。 輪胎胎面相對地面發(fā)生一定的相對滑動(dòng) ， 花紋逐漸模糊 ， 可辨別輪胎花紋的印痕 。 第三階段：拖滑 。 wrw ru ?0? 00 ???? wwrw ru ?? wrwwrw ruru ?? 00 ???4 硬路面上的附著系數(shù) 14 滑動(dòng)率輪胎印跡變化規(guī)律 auauau15 隨著制動(dòng)強(qiáng)度的增加，車輪的滑動(dòng)成分越來越大。 為邊滾邊滑為純滑動(dòng)為純滾動(dòng)%1000%100,00%10000?????????SSSruuruSwrwwwrw???20230p?s?b? S滑動(dòng)率b?l?關(guān)系曲線－、 Ss lb ?? ? lspb????側(cè)向力系數(shù)
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