建筑結(jié)構(gòu)檢測鑒定與加固概論及工程實(shí)例-展示頁
2025-01-07 00:41本頁面
【正文】 件混疑土強(qiáng)度檢測 采用回彈法對車間鋼筋混凝土構(gòu)件的混凝土抗壓強(qiáng)度進(jìn)行現(xiàn)場抽 檢，檢測結(jié)果如表所示。該車間改造部分檢測平面如圖所示。 車間內(nèi)景 車間結(jié)構(gòu)布置圖 檢測、鑒定原因 因機(jī)械修配廠車間需拆除車間內(nèi)的 1~9軸線部分房屋 。湖南大學(xué)土木工程學(xué)院 卜良桃 教授 13908477821 建筑結(jié)構(gòu)檢測鑒定與加固概論及工程實(shí)例 (第八講） 第九章 工業(yè)建筑結(jié)構(gòu)檢測鑒定與加固 機(jī)械修配廠車間主體結(jié)構(gòu)檢測鑒定與加固 一、檢測與鑒定 工程基本情況 某機(jī)械修配廠車間位于某市市區(qū)內(nèi)，于 1975年建成并投入使用，該機(jī) 械修配廠車間為 1層框架結(jié)構(gòu)，該車間總長 ，總寬 ，柱距 ，兩跨跨度分別為 ，需改造車間位于 1~9軸，改 造車間軸線總長度為 。本工程未考慮抗震設(shè)防，建筑等級為二級， 設(shè)計基準(zhǔn)期為 50年。 將 AB跨 1~9軸 部分改造為帶 5噸吊車車間，需對該區(qū)城內(nèi)柱增加牛腿，需對該車間主體 結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢測分析、評定。 車間改造部分示意圖 檢測、鑒定結(jié)果 （ 1） 混凝土構(gòu)件尺寸 根據(jù)現(xiàn)場勘驗(yàn)情況，對該車間牛腿柱進(jìn)行截面校核， 該車間牛腿柱尺寸如圖所示。檢測結(jié)果表明，所檢測構(gòu)件的混凝土抗壓強(qiáng)度 推定值為 ～ 。 混凝土柱垂直度檢測結(jié)果 混凝土柱垂直度檢測結(jié)果 檢測結(jié)果表明，所測量柱構(gòu)件的垂直度偏差在國家相關(guān)規(guī)范規(guī)定的允許值范圍之內(nèi) 。 柱鋼筋檢測結(jié)果匯總表 檢測鑒定結(jié)論與建議 （ 1）結(jié)論 根據(jù)對該車間現(xiàn)場檢測、調(diào)查結(jié)果，結(jié)論如下： 1）檢測結(jié)果表明，所檢測構(gòu)件的混凝土抗壓強(qiáng)度推定值為 ～ ； 2）檢測結(jié)果表明，所測量柱構(gòu)件的垂直度偏差在國家相關(guān)規(guī)范規(guī)定的允 許值范圍之內(nèi)； 3）根據(jù)檢測結(jié)果，可委托有資質(zhì)的設(shè)計單位進(jìn)行該車間的加固改造設(shè)計。 （ 2）建議 對于 B交 1～ 9軸 K2柱、 A交 9右軸 K4柱， A交 1～ 8軸 K5柱改造進(jìn)行改 造。對于柱子的改造宜按下列步驟 進(jìn)行處理，首先，對改造柱進(jìn)行臨時支撐，用機(jī)械鉆芯拆除柱的一部分， 最后對柱需改造成牛腿的側(cè)面和底面進(jìn)行利用電鉆打磨，露出鋼筋層， 形成適度粗糙表面及便于改造鋼筋與原鋼筋的焊接。本工程中新增受力鋼筋保護(hù)層厚度為 30mm。
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