鐵路特種貨物運輸-展示頁
2025-01-05 21:02本頁面
【正文】 ? 2．超限列車與建筑限界間距離對運行速度的影響 ? 超限列車中的超限貨物應(yīng)考慮其與實際建筑限界的距離，尤其是超級超限貨物。 第三章 特種貨物運輸 第一節(jié) 超限、超重貨物運輸組織 三、超限超重車的運行 ? (二 )超限超重車的運行 ? 1．超限列車的會車條件 ? 鄰線列車運行速度大于等于 120 km／ h小于 160 km／ h的，兩運行列車之間的最小距離大于 450mm者不限速， 400mm至 450mm之間者運行速度不得超過 30 km／ h，小于 400mm者禁止會車。由于超限貨物與某個區(qū)段的建筑限界尺寸十分接近，在通過時把握不大，為確保超限貨物列車的運行安全，必要時應(yīng)由托運人員裝檢查架試運。如對線路落坡、撥 ? 道、拆除道岔表示器、信 ? 號機柱時，由鐵路有關(guān)部 ? 門承擔(dān)。 第三章 特種貨物運輸 第一節(jié) 超限、超重貨物運輸組織 三、超限超重車的運行 ? (一 )選擇掛運方案 ? 3．改變建筑物和固 ? 定設(shè)備。 ? 2．反方向行車。 第三章 特種貨物運輸 第一節(jié) 超限、超重貨物運輸組織 三、超限超重車的運行 ? (一 )選擇掛運方案 ? 對超限程度大的超限貨物，在最短徑路通行有困難時，為了通過限制區(qū)段，在裝載方法和貨物本身無法解決時，可采取下列措施組織運輸。 ? ，應(yīng)有自重、軸數(shù)、軸距、周定軸距、長度、轉(zhuǎn)向架中心銷間距離、制動機型式及限制條件。 ? 2．貨物外形尺寸三視圖 (圖中應(yīng)標(biāo)明貨物的有關(guān)尺寸，支重面長 )，并以“ +”號標(biāo)明貨物重心位置。《 鐵路物流運輸組織 》 張磊 第三章 特種貨物運輸 第一節(jié) 超限、超重貨物運輸組織 第二節(jié) 易腐貨物運輸組織 第三節(jié) 危險貨物運輸組織 三規(guī) 第三章 特種貨物運輸 第一節(jié) 超限、超重貨物運輸組織 一、超限貨物等級的劃分 按方向、按程度、按部位 二、托運與承運 三、超限超重車的運行 第三章 特種貨物運輸 第一節(jié) 超限、超重貨物運輸組織 第三章 特種貨物運輸 第一節(jié) 超限、超重貨物運輸組織 二、托運與承運 ? (一 )超限、超重貨物的托運 ? 托運超限、超重貨物時托運人除應(yīng)恨據(jù)批準(zhǔn)的要車計劃向車站提出貨物運單外還提供相應(yīng)資料。 ? 托運人應(yīng)提供的資料包括： ? 1．超限、超重貨物托運說明書，見書上 P95。 第三章 特種貨物運輸 第一節(jié) 超限、超重貨物運輸組織 二、托運與承運 ? (一 )超限、超重貨物的托運 ? 第三章 特種貨物運輸 第一節(jié) 超限、超重貨物運輸組織 ? 、超重貨物的車種、車型及車數(shù)，計劃裝載加固方案。 ? 5．其他規(guī)定的資料。 ? 1．繞路運輸 武威烏市 。由于上、下行方向建筑限界不同，經(jīng)特別批準(zhǔn)允許專開反方向超限貨物列車。遇有特殊情況， ? 需臨時改變建筑物和固定 ? 設(shè)備。 ? 第三章 特種貨物運輸 第一節(jié) 超限、超重貨物運輸組織 三、超限超重車的運行 ? (一 )選擇掛運方案 ? 。 第三章 特種貨物運輸 第一節(jié) 超限、超重貨物運輸組織 三、超限超重車的運行 ? (二 )超限超重車的運行 ? 1．超限列車的會車條件 ? 掛有超限車的列車運行在復(fù)線、多線及并行的單線區(qū)間的直線地段與鄰線列車會車時： ? 鄰線列車運行速度小于 120 km／ h的，兩運行列車之間的最小距離大于 350 mm者不限速， 300mm至 350 mm之間者運行速度不得超過 30 km／ h，小于 300mm者禁止會車。 ? 鄰線列車運行速度大于等于 160km／ h小于 200 km／ h的，兩運行列車之間的最小距離大于 550 mm者不限速， 500 mm至 550 mm之間者運行速度不得超過 30 km／ h，小于 500 mm者禁止會車。 ? (1)超限貨物的任何部位與限界距離在 100～ 150 mm之間時，時速不得超過 15 km。 ? (3)超限貨物的任何部位與限界距離不足 100 mm時，由鐵路局根據(jù)實際隋況規(guī)定運行辦法。 第三章 特種貨物運輸 第二節(jié) 易腐貨物運輸組織 一 、 易腐貨物的運輸條件 托運人 、 收貨人和承運人在辦理易腐貨物運輸時， 均應(yīng)遵守 《 鮮規(guī) 》 “易腐貨物運輸條件表 ” 的規(guī)定。 第三章 特種貨物運輸 第二節(jié) 易腐貨物運輸組織 二、易腐貨
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