【正文】 石灰在土上做標(biāo)記，同時(shí)劃出攤鋪石灰的邊線，用布灰機(jī)或用刮板將剩余石灰均勻攤開補(bǔ)足，攤鋪完后，表面無空白。表面力求平整，并修成規(guī)定的路拱。具體用灰量以設(shè)計(jì)文件規(guī)定的石灰計(jì)算方法為準(zhǔn)。當(dāng)含水量接近最佳含水量時(shí)，可用消解石灰。 （ 4）摻灰拌和：要分兩步進(jìn)行。 （ 3）備料：清除土料中的樹木、草皮和雜物，根據(jù)各段石灰穩(wěn)定土層的寬度、厚度及預(yù)定的干密度，計(jì)算各路段的取土數(shù)量、堆放距離；根據(jù)石灰土厚度和預(yù)定的干密度及石灰劑量，計(jì)劃每平方米所需的石灰量，并確定石灰堆放后縱橫距離。如果被雨水侵蝕過或間隔時(shí)間較長，表面有松散現(xiàn)象時(shí)，要進(jìn)行灑水復(fù)壓。 施工工藝： 主要工序?yàn)椋簻?zhǔn)備下承層 ?驗(yàn)收 ?施工測量 ?備料 ?攤鋪 ?拌和 ?整平 ?碾壓成型 ?養(yǎng)護(hù)。干拌后測定含水量，并根據(jù)季節(jié)控制灑水量，加至最佳含水量，灑水量須嚴(yán)格掌握， 宜干灑、勤灑、細(xì)灑、灑水后再進(jìn)行濕拌。根據(jù)干灰重計(jì)算出消解后石灰體積，再根據(jù)運(yùn)輸車輛的噸位和體積計(jì)算每車料的攤鋪面積，攤鋪時(shí)即時(shí)檢查石灰攤鋪厚度。 施工時(shí)，將土按結(jié)構(gòu)層的用量 松 鋪系數(shù)攤鋪，再攤鋪已經(jīng)消解后的石灰。 （ 5） 總結(jié) 通過石灰土試驗(yàn)段的施工，確定松鋪系數(shù)，合理的施工工藝，以及獲得合格壓實(shí)度的最佳機(jī)械組合和經(jīng)濟(jì)的碾壓遍數(shù)，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。對(duì)局部低 洼的地方，人工重新整平，復(fù)測平整度、高程合格后，進(jìn)行碾壓，碾壓先用 12～ 15t 壓路機(jī)碾壓一遍后，再用 18～ 21t 三輪壓路機(jī)碾壓，每壓過一遍后，檢測壓實(shí)度，直到達(dá)到規(guī)范要求，在碾壓結(jié)束之前，重新檢測高程平整度和橫坡度等要素，確保縱向順適，路拱橫坡度、平整度符合設(shè)計(jì)要求，再確定不同機(jī)械組合的合理壓實(shí)遍數(shù)。 （ 4） 整平、碾壓、養(yǎng)生 試驗(yàn)人員檢測含水量，當(dāng)含水量在最佳含水量177。拌和時(shí)設(shè)專人跟蹤檢查拌和深度，并配合拌和機(jī)操作手調(diào)整拌和深 度，且破壞下層改善土 1cm 左右，以利于上下層粘結(jié)，嚴(yán)禁在拌和層底有“素土”夾層；拌和兩遍后使石灰土大于 15mm 的顆粒含量在規(guī)定的范圍內(nèi)。 （ 3） 拌合 拌和采用犁耙扳和機(jī)沿路拌和，拌和深度達(dá)到改善土層底部，通常要拌和兩遍以上。使用時(shí)，石灰先過篩，剔除未消解的石塊，運(yùn)輸過程中用帆布覆蓋，避免石灰飛揚(yáng)造成的環(huán)境污染。 布灰的方法是：按石灰劑量，計(jì)算每平方米需要用消解石灰的理論數(shù)量，均勻上灰。推土機(jī)推平土，檢測含水量，當(dāng)素土含水量在最佳含水量的177。在完成 管道基坑回填和土方路基 處理施工后，選取 100m 路段，經(jīng)監(jiān)理工程師全面驗(yàn)收合格后，測量人員恢復(fù)中樁；直線段 15~20m 設(shè)一樁，平曲線段每隔 10~15m 設(shè)一樁，并在對(duì)應(yīng)的斷面外側(cè)設(shè)指示樁，在指示樁上用紅漆標(biāo)出石灰改善土的邊樁和中樁的松鋪高度。 做試驗(yàn)段施工， 通過石灰土試驗(yàn)段的施工，確定松鋪系數(shù)，合理的施工工藝，以及獲得合格壓實(shí)度的最佳機(jī)械組合和經(jīng)濟(jì)的碾壓遍數(shù)，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn) 后，再進(jìn)行正式 石灰土 攤鋪、壓實(shí)工作 。粉煤灰及碎石采用符合標(biāo)準(zhǔn)的原料。 （二）、 石灰土 底 基層施工 一般要求： 石灰采用 II 級(jí)以上石灰，鈣加氧化鎂含量大于 70%，灰土壓實(shí)度要求 ≥ 93%。碾壓時(shí)，特別注意均勻一致，并保持土壤處于最佳含水量的177。 二、分項(xiàng)工程施工方法 （一）、 路基施工 （ 1）測量放樣 （ 2）人工配合機(jī)械整平。 土 基：土基模量不低于 30Mpa。 基層： 15 號(hào)細(xì)石混凝土（含水泥砂漿找平層） 厚 5cm。 （ 3）人行道結(jié)構(gòu)： 面層：預(yù)制紐西蘭地磚 厚 6cm。 土 基：土基模量不低于 30Mpa。 基層： 5%水泥穩(wěn)定層配碎石 厚 15cm。 下面層： AC201 中粒式瀝青混凝土 厚 5cm。 機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)總厚度： 67cm。 底基層 : 12%灰土 厚 20cm。 下封層： PC3 ㎡（加鋪玻璃纖維土工格柵）厚 1cm。 中面層： AC201 中粒式瀝青混凝土 厚 5cm。 填挖方路段一般作放坡處理，填方段邊坡為 1： ，挖方段邊坡為 1： 1。 非機(jī)動(dòng)車道 2 4m。具體為： 機(jī)動(dòng)車道 14m，橫坡道為 %。 路面設(shè)計(jì)荷載：機(jī)動(dòng)車道： BZZ－ 100；非機(jī)動(dòng)車道： BZZ60；橋涵設(shè)計(jì)荷載為公路 I 級(jí)；人行道及路緣側(cè)石。蒙城縣城南新區(qū)永興路道排工程 道路工程 施工方案 河南省地礦建設(shè)工程（集團(tuán)）有限公司 2020 年 6 月 20 日 道路工程 施工方案 一、 道路工程概要： 主要標(biāo)準(zhǔn) 道路等級(jí)：城市Ⅱ級(jí)主干路；設(shè)計(jì)車速：計(jì)算行車速度 40km/h。 面層類型：瀝青混凝土路面；設(shè)計(jì)年限： 15 年。 橫斷面 本道路寬度： 42m。 隔離帶 2 6m，橫坡道為 %。人行道 2 4m，橫坡道為 %。 路面結(jié)構(gòu) （ 1）機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)： 上面層： AC131 細(xì)粒式 SBS 改性瀝青混凝土 厚 4cm。 下面層： AC215 粗粒式瀝青混凝土 厚 7cm。 基層： 5%水泥穩(wěn) 定層配碎石 厚 30cm。 土 基：土基模量不低于 36Mpa。 （ 2）非機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)： 上面層： AC131 細(xì)粒式 SBS 改性瀝青混凝土 厚 4cm。 下封層： PC3 ㎡（加鋪玻璃纖維土工格柵）厚 1cm。 底基層 : 12%灰土 厚 15cm。 非機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)總厚度： 40cm。 下臥層： 1： 3 水泥砂漿墊層 厚 2cm。 底基層 : 8%灰土 厚 15cm。 人行道結(jié)構(gòu)總厚度： 28cm。 （ 3） 1820T 震動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，壓路機(jī)不能達(dá)到的部分應(yīng)用蛙式打夯機(jī)夯實(shí)或使用手扶蛙夯進(jìn)行夯實(shí)，夯與夯之間重疊三分之一，每層至少夯打五遍。 2%以內(nèi)，否則進(jìn)行翻松晾曬或?yàn)⑺黾雍俊?土路基經(jīng)甲方驗(yàn)收合格后，同意做石灰土基層方可施工，石灰土土方必須將土中的大塊磚石采用人工挑揀出來，其中不得含有垃圾紙屑、塑料袋等雜物。 施工前應(yīng)取土和消解石灰做標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，測出灰土的最佳干密度和最佳含水量。 鋪筑試驗(yàn)段 （ 1） 準(zhǔn)備工作 按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度指標(biāo)和土質(zhì)試驗(yàn)，確定實(shí)際含灰劑量，經(jīng)監(jiān)理工 程師確定合格后，開始鋪筑石灰土試驗(yàn)段。 （ 2） 上土、布灰 上土前，以每車運(yùn)土量計(jì)算每車攤鋪面積，用石灰打方格，按 的松鋪系數(shù)均勻上土，在上土過程中嚴(yán)禁大土團(tuán)和質(zhì)地不良的土上路，同時(shí)避免土量流失。 2％時(shí)，用 6～ 8t 兩輪壓路機(jī)初壓 1～ 2 遍，測量人員控制（松鋪厚度）高程，合格后布灰。消解后的石灰保持一定的濕度不飛揚(yáng)。上灰后，用推土機(jī)配合人工均勻布灰。拌和前，如表面干燥，用灑水車均勻?yàn)⑺?，使拌和時(shí)不揚(yáng)塵。對(duì)已拌和均勻的混合料，按規(guī)定的自檢頻率檢查含灰量、含水量，并請(qǐng)監(jiān)理工程師抽驗(yàn)合格后，進(jìn)行整平、碾壓；如不合格，采取補(bǔ)救措施，重新拌和，直到達(dá)到要求。 1%左右時(shí)，（否則應(yīng)當(dāng)翻曬或?yàn)⑺櫃z測含水量），按 ～ 松鋪系數(shù)控制高程，用 6～ 8t 兩輪壓路機(jī)初壓 1～ 2 遍；人工整形、整平，反復(fù) 2～3 次。碾壓合格后，及時(shí)養(yǎng)生 7 天左右，養(yǎng)生期內(nèi)禁止任何重型車輛通行。 石灰土 施工 石灰土在總結(jié)試驗(yàn)段，得出最佳施工方案的基礎(chǔ)上，按照試驗(yàn)段的施工工藝和機(jī)械配置，流水、平行作業(yè)，進(jìn)行規(guī)?；┕?。鋪石灰時(shí)應(yīng)根據(jù)石灰穩(wěn)定土層的寬度、厚度，計(jì)算出各路段需要的干石灰重量。拌和：拌和選用拖拉機(jī)牽引泥刀拌和不少于四遍，并使耙過的混合料達(dá)到基本平整。檢查調(diào)平整形 。 （ 1）準(zhǔn)備下承層：將下層表面雜物清除干凈，用 18~21T 三輪壓路機(jī)對(duì)地基進(jìn)行 3~4 遍碾壓檢驗(yàn)，在碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)采用相應(yīng)措施，使下承層達(dá)到表面應(yīng)平整、密實(shí)，具有規(guī)定的高程、寬度，沒有任何松散和軟弱地點(diǎn)。 （ 2）施工放樣：在土基上恢復(fù)中線時(shí)，直線段每 15－ 20 米設(shè) 1樁，平曲線段的每 10－ 15m 設(shè)一樁，并在兩側(cè)路面邊緣外 － 米處設(shè)指示樁 ，在指示樁上用紅漆標(biāo)出底基層邊緣設(shè)計(jì)標(biāo)高及松 鋪厚度位置。在預(yù)定堆料的土層上，要堆料前先灑水，使其表面濕潤。第一步：在堆土場地附近取土摻灰，此時(shí)摻生石灰，摻灰量為總摻灰量的 40%左右，可用挖掘機(jī)對(duì)其翻拌 均勻后打堆悶料，并有適當(dāng)?shù)膼灹蠒r(shí)間約 48~72 小時(shí)；第二步：待石灰消解，土壤塑性指數(shù)與含水量減低之后，將拌和料適至路基上攤鋪、粗平，并達(dá)到松鋪厚度，撒鋪補(bǔ)足剩余石灰劑量。摻入消解石灰是指施工過程中要求對(duì)消石灰進(jìn)行消解。 （ 5）攤鋪整平：在自檢合格并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查同意的路基上攤鋪摻灰土，首先根據(jù)試驗(yàn)確定土的松鋪系數(shù)，按松鋪厚度將土均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，若土的含水量偏低，則要灑水悶料，過濕則翻開晾曬，達(dá)到要求后用推土機(jī)整平 。即原地面以 40cm 頂面橫坡 i≥ 1%,3~5 層后保證橫坡 i=2~4%。 （ 7）拌和與灑水：用強(qiáng)制式拌和機(jī)進(jìn)行粉碎與拌和并設(shè)專人跟隨拌和機(jī)，拌和速度以 ~，隨時(shí)檢查拌和深度并配合拌和機(jī)進(jìn)行拌和并設(shè)專人及時(shí)轉(zhuǎn)告操作員調(diào)整拌和深度。嚴(yán)防留有夾層。拌和過程中適時(shí)測定含水量和灰劑量，并及時(shí)采取措施 (翻曬或?yàn)⑺a(bǔ)拌 )準(zhǔn)備下承層 施工測量放樣 攤鋪整平 布石灰 (打方格網(wǎng) ) 拌和 (測灰劑量 ) 整平穩(wěn)壓 做標(biāo)高 平地機(jī)精平 碾壓 (測壓實(shí)度 ) 養(yǎng)生與交通管制 自檢驗(yàn)收 備料（摻灰拌和） 確保混合料的含水量保持在略大于最佳值的 ~1%。拌和后，達(dá)到色澤一致，沒有灰條、灰團(tuán)和花面，水量合適均勻，石灰改善土混合料灑水拌和后，必須在當(dāng)天完成碾壓。用輪胎壓路機(jī)在初 平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，然后再次整形，整形前用齒耙將輪跡低洼處表層 5cm 以上耙松，用新拌的混合料找平，快速碾壓一次，再次整平。整形過程中，不允許任何車輛通行，并保持無明顯的粗細(xì)料離析現(xiàn)象。整形后，在最佳含水量時(shí)立即用輕型壓路機(jī)并配合 1821T 壓路機(jī)在全寬內(nèi)碾壓，碾壓時(shí)，重疊 1／ 2 輪寬，開始碾壓速度為 ，以后為 － 。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車。 （ 10）接縫和調(diào)頭處的處理：同時(shí)施工的銜接處，采用搭接形式，前一段拌和整形后，留 5－ 8m 不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，與前段留下未壓部門一起再進(jìn)行拌和、碾壓。 （ 11）、養(yǎng)生：石灰處治土在養(yǎng)生期間保持一定濕度，時(shí)間不少于 7 天，每次灑水后，用兩輪壓路機(jī)將表面壓實(shí)。 4）、工藝流程圖： 質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，檢查方法與頻率 按照設(shè)計(jì)圖紙要求和現(xiàn)行 CJJ12020《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》要求進(jìn)行施工質(zhì)量控制、檢驗(yàn)和評(píng)定。 拌和：拌和前調(diào)試拌設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量達(dá)到規(guī)定要求，如有變化及時(shí)調(diào)試設(shè)備和調(diào)整添加水量。 攤鋪： 在攤鋪施工前要進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑， 通過 5%水泥穩(wěn)定碎石 試驗(yàn)段的施工，確定松鋪系數(shù) ，合理的施工工藝，以及獲得合格壓實(shí)度的最佳機(jī)械組合和經(jīng)濟(jì)的碾壓遍數(shù)，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn) 后，再進(jìn)行正式 5%水泥穩(wěn)定碎石 攤鋪、壓實(shí)工作 。在完成 灰土基層且強(qiáng)度養(yǎng)護(hù)要求 后，選取 100m 半幅 路段，經(jīng)監(jiān)理工程師全面驗(yàn)收合格后，測量人員恢復(fù)中樁；直線段 15~20m 設(shè)一樁，平曲線段每隔 10~15m 設(shè)一樁，并在對(duì)應(yīng)的斷面外側(cè)設(shè)指示樁，在指示樁上用紅漆標(biāo)出 5%水泥穩(wěn)定碎石 基層 邊樁和中樁的松鋪 高度。 用 6～ 8t 兩輪壓路機(jī)初壓 1～ 2 遍，測量人員控制（松鋪厚度）高程。碾壓合格后，及時(shí)養(yǎng)生 14 天左右，養(yǎng)生期內(nèi)禁止任何重型車輛通行。 5%水泥穩(wěn)定碎石基層 施工 5%水泥穩(wěn)定碎石 基層 在總結(jié)試驗(yàn)段，得出最佳施工方案的基礎(chǔ)上，按照試驗(yàn)段的施工工藝和機(jī)械配置，流水、平行作業(yè)，進(jìn)行規(guī)模化施工。 根據(jù)試驗(yàn)段確定的 松鋪系數(shù) 進(jìn)行控制穩(wěn)定層的松鋪厚度 。如超過 3 h，則應(yīng)將末端未壓實(shí)的混合料鏟除后再繼續(xù)攤鋪。如碾壓過程中發(fā)現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象 ，應(yīng)停止碾壓，待翻松晾干或處理后方能再壓，碾壓后應(yīng)達(dá)到表面平整，無明顯輪跡，壓實(shí)度≥ 98%（ 設(shè)計(jì)要求 ） 。 質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，檢查方法與頻率 1)嚴(yán)格 按照設(shè)計(jì)圖紙要求和現(xiàn)行 CJJ12020《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》要求及 監(jiān)理程序準(zhǔn)備原材料，控制拌和物組成配合比。 3)配料準(zhǔn)確 ,達(dá)到規(guī)范要求。 5)養(yǎng)生和交通管制，嚴(yán)格按 本 規(guī)范要求進(jìn)行。 鋪設(shè) 前底層 的處理