【正文】 量成為這些部門亟待解決的難題。 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了“井噴期”之后，已經(jīng)進(jìn)入了微增長(zhǎng)時(shí)代。 圖 1 20202020我國(guó)私人汽車擁有量（單位：萬(wàn)輛） 數(shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局 然而 ，我國(guó)具備車聯(lián)網(wǎng) 相關(guān)功能的汽車數(shù)量較少，車聯(lián)網(wǎng)前裝市場(chǎng)主要依賴于新車產(chǎn)銷量， 民用汽車擁有量則決定了后裝市場(chǎng)規(guī)模。其中，乘用車產(chǎn)銷分別為 萬(wàn)輛和 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)%和 %。 迪納科技 4 目 錄 1 概述 .............................................................................................................................. 5 汽車后服務(wù)行業(yè)現(xiàn)狀 ........................................................................................... 5 4S 集團(tuán)的普遍需求 .............................................................................................. 6 2 快速、可持續(xù)的解決方案 .............................................................................................. 8 基于端管云的核心架構(gòu) ...................................................................................... 8 4S 集團(tuán)價(jià)值支撐 ................................................................................................. 9 端 —靈活多變的手機(jī) App ......................................................................... 9 管 智能車載終端 ........................................................................ 11 IOV 云平臺(tái) ....................................................................................... 14 IOV 車云方案特點(diǎn) ............................................................................................. 17 客戶信息安全及用戶隱私 .................................................................................. 19 3 4S集團(tuán)的價(jià)值 ............................................................................................................ 19 車聯(lián)網(wǎng)對(duì)集團(tuán)層面的價(jià)值 .................................................................................. 19 車聯(lián)網(wǎng)對(duì)新車銷售的拉動(dòng) .................................................................................. 20 車聯(lián)網(wǎng)增加售后服務(wù)收入 .................................................................................. 20 車聯(lián)網(wǎng)對(duì)汽車精品的全面帶動(dòng) ........................................................................... 22 車聯(lián)網(wǎng)提升整體信息化水平 .............................................................................. 22 車聯(lián)網(wǎng)全面提升二手 車、租賃車的業(yè)務(wù) ............................................................. 22 車聯(lián)網(wǎng)成為保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的杠桿 .............................................................................. 22 4 車主的價(jià)值 ................................................................................................................. 23 給車主帶來(lái)的核心價(jià)值 ..................................................................................... 23 價(jià)值實(shí)例 .......................................................................................................... 25 5 推廣車聯(lián)網(wǎng)模式建議 ................................................................................................... 28 車聯(lián)網(wǎng) APP 推廣模式建議 ................................................................................. 28 4S 集團(tuán)落地車聯(lián)網(wǎng)操作辦法 ................................................................... 28 APP 具體推廣手段建議 ......................................................................... 30 某 4S集團(tuán) 自有品牌 App 營(yíng)銷推廣的思維導(dǎo)圖 ......................................... 32 車聯(lián)網(wǎng)智能終端推廣模式建議 ........................................................................... 33 4S 集團(tuán)車聯(lián)網(wǎng)推廣案例 .......................................................................... 33 展流程及推廣保障措施 ......................................................... 35 6 車聯(lián)網(wǎng)投資收益分析 ................................................................................................... 39 7 行業(yè)態(tài)勢(shì) ..................................................................................................................... 40 4S 集團(tuán)車聯(lián)網(wǎng)解決方案白皮書 Copyright169。 4S 集團(tuán)車聯(lián)網(wǎng)解決方案白皮書 江蘇南億迪納數(shù)字科技發(fā)展有限公司版權(quán) 169。文中涉及 江蘇南億迪納數(shù)字科技發(fā)展有限公司的專有信息，未經(jīng) 江蘇南億迪納數(shù)字科技發(fā)展有限公司 書面許可，任何單位和個(gè)人不得使用和泄漏該文檔以及該文檔包含的任何圖片、表格、數(shù)據(jù)及其他信息。 所有 4S集團(tuán)車聯(lián)網(wǎng)解決方案白皮書 版本 日期 作者 審核者 備注 2020/3/2 高軍 不對(duì)第三方開放 2020/3/4 丁國(guó)慶 修訂 169。4S 集團(tuán)車聯(lián)網(wǎng)解決方案白皮書 江蘇南億迪納數(shù)字科技發(fā)展有限公司版權(quán) 169。 所有 4S 集團(tuán)車聯(lián)網(wǎng) 解決方案白皮書 江蘇南億迪納數(shù)字科技發(fā)展有限公司 2020 版 4S 集團(tuán)車聯(lián)網(wǎng)解決方案白皮書 江蘇南億迪納數(shù)字科技發(fā)展有限公司版權(quán) 169。 2020 DiNA Corporation. All rights reserved. 2020 版權(quán)所有 江蘇南億迪納數(shù)字科技發(fā)展有限公司 保留所有權(quán)利 版權(quán)聲明： 本文檔著作權(quán)由江蘇南億迪納數(shù)字科技發(fā)展有限公司享有。 本文檔中的信息隨著 江蘇南億迪納數(shù)字科技發(fā)展有限公司 產(chǎn)品和技術(shù)的進(jìn)步將不斷更新， 江蘇南億迪納數(shù)字科技發(fā)展有限公司 不再通知此類信息的更新。 所有 引 言 4S 集團(tuán)考核 /應(yīng)用車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的幾個(gè)必要條件： 車機(jī)能否勝任 “ CRM”終端功能，為 4S集團(tuán)提供對(duì)車主的主動(dòng)式“里程管理、事故管理、故障管理、維修管理、保險(xiǎn)管理”； 該車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)能否與 4S集團(tuán) ERP/CRM 系統(tǒng)對(duì)接？當(dāng)集團(tuán) ERP/CRM 系統(tǒng)欠缺或不健全時(shí)， 同時(shí) 擔(dān)負(fù)起對(duì)售后車輛全方位管理的職能？ 車聯(lián)網(wǎng)終端、平臺(tái)、 APP軟件是否全自主研發(fā) （不需要第三方） ， 配套齊全 ？并 能快速響應(yīng)市場(chǎng)需求，將后服務(wù)內(nèi)容全部覆蓋？這樣才能 持續(xù)發(fā)展和長(zhǎng)遠(yuǎn)的客戶粘性； 該車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)是否具備開放能力，可以對(duì)接和兼容未來(lái) 4S 集團(tuán)發(fā)展模式，以及用戶 不斷變更 的用車需求，如汽車后服務(wù)電商、 V信營(yíng)銷、車友會(huì)、汽車金融、第三方設(shè)備接入、移動(dòng)支付與開放發(fā)展的環(huán)境 等 ； 以上 實(shí) 施是否平臺(tái)不需要任何投資？（平臺(tái)合作模式 是否 支持為 4S 集團(tuán)和客戶創(chuàng)造價(jià)值后，分取增值部分的利益？） 是否已有成熟、大面積應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)證明？ 4S 集團(tuán)車聯(lián)網(wǎng)解決方案白皮書 Copyright169。 迪納科技 5 1 概述 汽車后服務(wù) 行業(yè) 現(xiàn)狀 2020年全年汽車產(chǎn)銷分別為 ，同比增長(zhǎng) %和 %。這是中國(guó)汽車產(chǎn)銷量第一次突破 2020 萬(wàn)輛，也是連續(xù)第五年位居全球第一?？傮w而言，快速增長(zhǎng)的汽車產(chǎn)銷量和基數(shù)巨大的民用汽車擁有量是我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)潛在巨大市場(chǎng)容量的基礎(chǔ)。在當(dāng)前市場(chǎng)增長(zhǎng)緩慢、銷售壓力倍增的狀態(tài)下，車企開始探索新的營(yíng)銷策略。 4S 集團(tuán)車聯(lián)網(wǎng)解決方案白皮書 Copyright169。 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的推進(jìn)不僅對(duì)于汽車制造業(yè)帶來(lái)顛覆式影響， 也將更加深刻的影響汽車后服務(wù)業(yè) 。車聯(lián)網(wǎng)功能的實(shí)現(xiàn)將使得 4S店與 維修、救援、汽車保險(xiǎn)、車廠及汽車后服務(wù)、二手車、汽車租賃、汽配快修、消費(fèi)者決策、客戶互動(dòng)等 形成新的契約關(guān)系，通過(guò)提供在線診斷功能 和在線客服，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài) 監(jiān)測(cè)車輛狀況，引導(dǎo)駕駛者及時(shí)回到 4S店進(jìn)行車輛 維修 保養(yǎng)。 4S 集團(tuán) 的 普遍需求 隨著中國(guó)的汽車市場(chǎng)逐漸走向成熟，整個(gè)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)將逐步聚焦到汽車后服務(wù)領(lǐng)域。 然而當(dāng)前大多數(shù) 4S集團(tuán)在汽車后服務(wù)市場(chǎng)普遍面臨如下的一些挑戰(zhàn)和問(wèn)題。汽車網(wǎng)銷、手機(jī)比價(jià)、依靠零配件利潤(rùn)等方式導(dǎo)致單純銷售成為微利行當(dāng)， 4S 行業(yè) 開始 進(jìn)入了 向 后服務(wù) 挖掘潛力的時(shí)代。 但是 在后服務(wù)領(lǐng)域， 目前 4S 集團(tuán)的服務(wù) 水平低和 同質(zhì)化嚴(yán)重 ，面對(duì)修理廠和網(wǎng)店的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)束手無(wú)策 。 迪納科技 7 ? 保養(yǎng)履約率不穩(wěn)定，需要主動(dòng)獲取精準(zhǔn)的實(shí)時(shí)車況 和里程 保養(yǎng)和維修 是 4S服務(wù)的重點(diǎn) ,也是 4S 店的主要利潤(rùn) 來(lái)源之一。 一方面是客戶沒(méi)有認(rèn)識(shí)到 4S 集團(tuán)擁有車輛全套的健康檔案 和健全的維護(hù)體系 ，另外一方面也是因?yàn)?4S 集團(tuán)無(wú)法 主動(dòng)獲取精準(zhǔn)的實(shí)時(shí)車況 和行車?yán)锍獭⒖蛻魝€(gè)性化駕駛需求等數(shù)據(jù) ， 導(dǎo)致只能 單純采取被動(dòng)的 和打擾性的 服務(wù)。因此 ， 在車輛發(fā)生事故或碰撞第一時(shí)間參與事故 處理和提供貼切關(guān)懷，才能在事故車修理中掌握主動(dòng)權(quán)，增加維修產(chǎn)值， 并增強(qiáng)與救援和保險(xiǎn)公司的議價(jià)權(quán)。由于 4S 集團(tuán)還主要停留在 以 新車銷售為主要盈利點(diǎn)的階段 ，這種以新車銷售為導(dǎo)向的市場(chǎng)行為，必然給客戶某種暗示：維修和保養(yǎng)等后服務(wù)還是尋找更好的廠商甚至是就近的廠商，從而導(dǎo)致客戶再次返回的概率較低，維保期一過(guò)客戶流失嚴(yán)重。 ? 各類促銷活動(dòng)投入巨大，收益小， 需要更新運(yùn)營(yíng)模式 4S集團(tuán)經(jīng)常 在公共媒體上投入巨大資源 進(jìn)行各類促銷活動(dòng)，而這些促銷活動(dòng)往往無(wú)法直接知會(huì)目標(biāo)受眾 ， 收益 甚