航空訂票系統(tǒng)可行性分析報(bào)告-展示頁(yè)
2024-10-10 19:17本頁(yè)面
【正文】 的信息，便于選擇適合自己的航班并及時(shí)預(yù)定機(jī)票。因?yàn)檫@畢竟關(guān)系著很多旅客的生命安全。l 能夠及時(shí)對(duì)于航班售票情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。l 當(dāng)旅客交付了預(yù)訂金后，系統(tǒng)打印出取票通知和帳單給旅客。劉衛(wèi)國(guó) 嚴(yán)暉 清華大學(xué)出版社 200701l 文檔對(duì)象模型－處理結(jié)構(gòu)化文檔?。溃R里尼 清華大學(xué)出版社 2003052可行性研究的前提1． 功能：l 接收預(yù)定機(jī)票的旅客信息（姓名、性別、工作單位、身份證號(hào)碼（護(hù)照號(hào)碼）、旅行時(shí)間、旅行始發(fā)地和目的地，航班艙位要求等）。 劉玉梅 邱基文 200403l 信息處理與數(shù)據(jù)庫(kù) 中國(guó)水利水電出版社200802l 編程邏輯與結(jié)構(gòu)化程序設(shè)計(jì) （美）Harold 哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社機(jī)票：旅客登機(jī)憑證。取票通知：旅客取票憑證。數(shù)據(jù)庫(kù)：按照數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)來組織、存儲(chǔ)和管理數(shù)據(jù)的倉(cāng)庫(kù)。2． 任務(wù)提出者：XX航空公司開發(fā)者：青島科技大學(xué)06級(jí)軟件開發(fā)小組用戶：XX航空公司，各大旅行社實(shí)現(xiàn)：XX航空公司計(jì)算中心 航空機(jī)票預(yù)訂系統(tǒng)構(gòu)建平臺(tái)為Windows 2000及以上，其數(shù)據(jù)庫(kù)構(gòu)建在SQL Server 2005上，并可于其他同級(jí)別航空公司的訂票系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)權(quán)限限制性兼容，與Windows其他軟件并不沖突。可行性研究報(bào)告1引言本文檔旨在現(xiàn)有技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、操作等方面綜合研究分析機(jī)票預(yù)訂系統(tǒng)的可實(shí)現(xiàn)性，通過分析來預(yù)測(cè)機(jī)票預(yù)訂系統(tǒng)在現(xiàn)實(shí)中的運(yùn)行情況，收益與投資比，并根據(jù)分析結(jié)果來向航空公司決策領(lǐng)導(dǎo)提供預(yù)測(cè)型的建議。說明：1． 軟件系統(tǒng)名稱：航空機(jī)票預(yù)訂系統(tǒng)。結(jié)構(gòu)化語(yǔ)言：將自然語(yǔ)言加上程序設(shè)計(jì)語(yǔ)言的控制結(jié)構(gòu)就成了結(jié)構(gòu)化語(yǔ)言。旅客信息：旅客提出訂票要求時(shí)輸入的信息，包括姓名、性別、工作單位、身份證號(hào)碼（護(hù)照號(hào)碼）、旅行時(shí)間、旅行始發(fā)地和目的地，航班艙位要求等。賬單：旅客取票和交易的憑證。l 管理信息系統(tǒng) （美） 198501l 物流信息管理 尹濤 東北財(cái)經(jīng)大學(xué)出版社 200501l 軟件工程導(dǎo)論 張海藩 清華大學(xué)出版社。 人民教育出版社 198803l 數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)與應(yīng)用SQLServer l 為旅客安排航班。l 旅客在飛機(jī)起飛前一天憑取票通知和帳單交款取票，系統(tǒng)核對(duì)無誤即打印出機(jī)票給旅客。2． 性能：l 數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和及時(shí)性：作為一個(gè)航空公司，擁有一個(gè)功能完善的訂票系統(tǒng)是很重要的。一個(gè)訂票信息系統(tǒng)必須及時(shí)的將各個(gè)航班的起飛和降落時(shí)間準(zhǔn)確的反映在系統(tǒng)里，以便公司安排其他的航班。尤其是在旅游高峰的時(shí)候，更能體現(xiàn)擁有一個(gè)完善的訂票信息系統(tǒng)的重要性。以實(shí)現(xiàn)提高公司的興譽(yù)度的目的。所以數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性是重中之重。 航空相對(duì)于其他的交通工具，更加容易受天氣的影響。若已經(jīng)完成訂票之后發(fā)生航班不能運(yùn)行情況，應(yīng)與售票系統(tǒng)密切聯(lián)系，輔助售票系統(tǒng)做好事后工作l 系統(tǒng)的開放性和系統(tǒng)的可擴(kuò)充性機(jī)票預(yù)定系統(tǒng)在開發(fā)過程中，應(yīng)該充分考慮以后的可擴(kuò)充性。所有這些，都要求系統(tǒng)提供足夠的手段進(jìn)行功能的調(diào)整和擴(kuò)充。通過軟件的修補(bǔ)、替換完成系統(tǒng)的升級(jí)和更新?lián)Q代。這就要求系統(tǒng)能夠提供良好的用戶接口，易用的人機(jī)交互界面。機(jī)票預(yù)定系統(tǒng)中涉及到的數(shù)據(jù)是航空公司的相當(dāng)重要的信息，系統(tǒng)要提供方便的手段供系統(tǒng)維護(hù)人員進(jìn)行數(shù)據(jù)的備份，日常的安全管理，系統(tǒng)意外崩潰時(shí)數(shù)據(jù)的恢復(fù)等工作。這一方面通過系統(tǒng)的開放性和可擴(kuò)充性，不斷改善系統(tǒng)的功能完成。3． 輸出：l 取票通知： 用途：當(dāng)旅客交付預(yù)訂金后系統(tǒng)打印出取票通知作為取票憑證。 接口：硬件接口：與數(shù)據(jù)采集終端的接口，與顯示終端的接口，與打印機(jī)的接口，USB接口。 產(chǎn)生頻度：當(dāng)旅客交付預(yù)訂金后產(chǎn)生。軟件接口：
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